清晨乘坐商務飛機從北京起飛抵達中國西南的廣西，下午即飛抵廣東珠海——亞洲商務航空協會主席吳景奎的行程表里不乏這樣的一日三地的旅程。但這次飛行讓他印象深刻：同機的企業家體驗后當即決定訂購一架商務機。

　　兩次專屬的飛行體驗，吳景奎見證了商務航空帶來的改變：變成了移動辦公室的機艙里，大家一路都在談事，從公司業務到商務機和商務航空運營思路——體驗商務航空促成了一筆大訂單。

　　“中國經濟新常態下，商務航空在中國也有著‘剛性需求’，我對這個市場充滿信心。”吳景奎說。

　　他觀察到，相比于中國迅速增長的民航出行，商務航空的服務對象雖然仍算小眾，但能量不容小覷——迅速崛起的企業和高端商務人士，他們的業務范圍、市場布局和交往伙伴擴展到海內外，對高效、靈活且具備一定私密性的出行需求顯得尤為迫切。

　　他說，對某些高端商務人士來說，商務機就是他們的商業工具，“對于那些行程以分鐘計算的人來說，有了商務機的體驗就完全不一樣了!”

　　亞洲商務航空協會提供的數據顯示，亞洲商務航空市場近幾年發展迅速，目前亞洲私人飛機數量達到700架，預計在未來十年，亞洲將產生400多億美元的商務機市場需求。

　　中國區域內的商務機數量在三年內幾乎翻了一番。中國民航局發布的數據顯示，截止到2014年底，中國主營商務機業務的公司為24家，實際運營商務機211架。

　　中國商務航空市場在經過幾年迅速增長期過后，已經開始呈現出增速放緩。“中國整體經濟增速放緩對商務機購買的確有些影響，但是這些因素影響是有限的。”吳景奎認為，隨著中國低空空域逐步開放和政府的一系列推動舉措，商務航空有望實現可持續發展。

　　吳景奎表示，除了極少數“超級富豪”對私人飛機保持興趣，迅速成長壯大的中國企業以及看重中國市場的國際化企業是中國商務機的“剛需”來源，也是我對這個市場的信心所在。

　　“我們看好中國商務航空的長期發展，是對這個國家新常態下發展有信心。”吳景奎說。

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