家族名聲顯赫，坐擁萬貫財富，她選擇奮斗自立，在男人主宰的航空界 ，硬是用勤奮開創出一片自己的天空。

　　2014年福布斯全球億萬富翁排行榜顯示，中國內地資產規模超過1億元的富豪達6.7萬人，凈資產超過10億美元的富豪有152位。照此推算，中國約有30萬人是公務機的潛在消費者。至于通用航空，則可達至以百萬計。

　　“通用航空”這個詞在幾年前尚不為人所熟知，但卻有可能在下一個十年大放異彩。飛行培訓、航拍攝影、空中醫療救援、海上巡航、空中廣告、飛機租賃或私人飛機等等都屬于通用航空范疇。無論白天還是黑夜，通用航空都在云端忙碌著，伴隨著我國超高凈值人士的快速增長，預計未來通用航業會像十余年前的汽車業那樣空間巨大、充滿機會。可以說，誰能撬動這個市場，無疑將是新興行業中最具發展潛力的人。而本次采訪的主人公早在十余年前就看到這一趨勢，勇敢而堅定地撬起了這片混沌未開的藍色領域。

　　在陸家嘴金茂凱悅的咖啡廳，華翔航空(香港)董事總經理曹其敏準時地出現在記者的視野中。舒緩的背景音樂伴著裊裊茶香，看著窗外鱗次櫛比的摩天大樓，我們開始探究起她的財富傳奇人生。

慧眼贏先機

　　1998年，頂級私人飛機品牌龐巴迪(Bombardier Inc.)正計劃開拓大中華區的市場。此時，歐美的私人飛機市場已經非常普及，但是在亞洲富裕階層的觀念中，這個概念還沒有得到普及。曹其敏運用女性特有的直覺迅速瞄準這一商機，創辦了華翔航空(香港)有限公司，繼而拿下了在全世界市場份額排在第一位的龐巴迪公務機的品牌代理權。隨后，她又建立了華運航空工業有限公司、取得了美國貝爾直升機的代理。

　　如此快、準、狠地先后取得世界知名品牌公務機和直升飛機在大中華地區官方銷售代理，細究原因便能發現，曹其敏是如此深信公務與通用航空會逐步普及乃至蓬勃發展，未來的私人飛機在中國一定會有巨大的前景。就這樣，懷揣夢想的曹其敏邁出了翱翔云端的第一步。

　　除了自身精湛的眼光，曹其敏的成就可能還要歸功于她的“航空世家”，航空事業對于她來說有著天然的優勢，因為其父曹光彪正是港龍航空的創始人。身為港龍航空“二代”驕女，曹其敏對于外界認為自己是豪門名媛很不贊同，1957出生的她經歷過家族創業的艱辛，知道成功得來不易——在曹其敏的印象中，家族最初經營著傳統紡織業，假期、周末到工廠幫忙是孩提時代不可磨滅的記憶，考入大學之后，曹其敏也需憑借著半工半讀來維持學業以及生活的開銷，這與一般豪門名媛奢侈的生活方式大相徑庭。

荊棘遍布生

　　拋開世家名媛的光環，開始艱苦、獨立地創業這一步殊不容易，但令曹其敏沒想到隨后的一切會如此艱辛。在創業的最初五年，曹其敏的所到之路正是荊棘叢生——打電話、拎著包，每天去見不同的人，或熟悉或陌生或客氣或冷漠，但最后的結局都是殊途同歸地被拒絕。她描述了當年花費兩年的時間跟蹤，費盡心力在即將收獲之際被臨時取消的境況。“廠家都已經到了，客戶也確實有私人飛機的需求，但因為客戶是家族第二代，他的父輩覺得太奢侈，最終沒有簽約成功。”曹其敏在回憶創業初期的挫折時語氣淡然，經過多年歷練，她顯然已經不把這個縈繞于心。或許屬雞的曹其敏有著她與生俱來的堅強、獨立和樂觀，這正是她基因里的東西，在每次經歷了失敗后，曹其敏就會鼓勵自己，“這是一個磨練自己的過程，終有一天客戶會接受我乃至接受我的推薦。”

　　在華翔航空創辦初期，中國的公務機市場是一片混沌，而在香港市場也只有少數企業涉足這一領域。國人對于財富的態度是低調、秘不示人。購買私人飛機被看作一定程度上是“露富”，曹其敏首要的任務就是攻克富人的傳統心態。許多人對公務機并不十分了解，覺得公務機太過奢侈，很難去說服客戶購買公務機。

　　但時勢造英雄，隨著政策的開放，社會經濟轉型，很多企業選擇走出國門，企業家們需要掌握自己的時間，公務機就是很好的解決方案。曹其敏認為公務機對于購買的企業和客戶而言，具有省時、高效、安全、隱私性強、彰顯尊貴、企業宣傳等優勢;不僅如此，購買和經營公務機還有外界不知道的好處。根據國際會計準則，公務機可以按照7年的周期計算折舊，這樣每年可為購買公務機的公司節省數額不菲的稅收。而且，一架在財務上已折舊完畢的公務機，在成熟的二手飛機市場上會以相當不錯甚至意想不到的價格出售。這些優勢都吸引很多企業家，曹其敏慢慢打開了公務機市場，就這樣曹其敏邁出了暢享云端地第二步。

　　此時的曹其敏由衷地感謝父親在那段時間所給予的幫助，曹光彪在創業的過程中經歷人生起伏，深知世間的冷暖，創業不易，因此鼓勵女兒堅持夢想，父親的諄諄教導讓曹其敏明白，只要有信心就一定會有成功，哪怕受到挫折還是要咬牙熬下去。所以，現在曹其敏遇到有夢想的年輕人，就會告誡不能隨意放棄，如果懷揣理想一定要為自己爭取。身為過來人的她就用自己堅定的信念一點點撬開這片蔚藍，就像撕開天空的一隅，繼而渴望更大的成功。

藍海發展現

　　雖然公務機隸屬于通用航空這一領域，但到目前為止，國內使用公務機和通用航空還是兩個不同的客戶群，公務機主要針對需要帶領企業走出去國門的企業家使用。這樣定位背后還有更深層次的原因——國內公務機的基礎設施相對薄弱，曹其敏認為國內使用障礙較多，可能影響體驗感，建議公務機在海外使用。

　　未來隨著通用航空的普及，中國政府將低空開放之后，私人直升飛機將會普及，因為直升飛機距離在300~400公里之間，適合短距離的城市間輾轉，國內有許多大樓樓頂設有直升飛機停機坪，曹其敏欣喜地表示：“海南的直升飛機已然起飛，桂林也有用于旅游項目的直升飛機，寧波也擁有自己的救援直升飛機，隨著社會的推進，我堅信通用航空會慢慢普及，市場也會更具活力。”

　　然而我們不得不看到，目前超大型城市對于放松直升機管制需要更多時間，曹其敏認為至少要5~7年左右，因為直升飛機不光對基礎設施建設、加油站、維修站等需要極高的要求，軟件方面也提出了更大的挑戰。我國的飛行員相當缺乏，飛行員的培養是當務之急，另外通用航空的整個體系目前還沒有成型，這也是未來的挑戰之一。

　　公務機的未來前景不容置疑，但通用航空的客戶和公務機的客戶至今為止還是沒有銜接交集。直升機較多用于公共事業，如解救、航拍、旅游、電力巡線、海上石油打撈等等，這和公務機有著本質的區別，到目前為止中國市場擁有私人直升飛機的人數極少。很多投資者都十分關注這個市場，曹其敏覺得客戶可以整目光，將更多的視野放在直升機上，因為目前國內客戶都喜歡購買大型飛機(公務機)，而大型飛機購機、運營成本都相對昂貴，國人的消費思路導致在中國市場基本看不到小型飛機，曹其敏認為將來小型飛機會普及。

　　說到企業的銷售文化，曹其敏認為公司靠的是口口相傳，華翔航空(香港)的理念是先做朋友，后做生意。對于購買公務機的客戶，如果飛行時間不到300小時，曹其敏會力勸客戶放棄購買。曹其敏意識到應該和客戶長期保持良好的溝通，讓客戶購機時會想到華航，友人購買的時會想到華翔，賣掉二手飛機升級新飛機時還是會想到華翔。做生意不單純停留在銷售的角度，這恐怕也是曹其敏的獨到之處，也是口碑的魔力吧!

上游天地寬

　　雖然蔚藍的天空已經被眼前這位獨特、堅韌的女性撕開了一道縫，金色的陽光代表著通用航空的未來投射在她身上，但陽光越強，陰影就越深，曹其敏認為企業目前最大的障礙就是推翻自己。“我們的業務主要是代理，而經過市場的整合及增長，從企業經營的角度來看，最終華翔將脫離代理。”從代理來，向哪里去是曹其敏天天要考慮的問題。由此看來，企業轉型，勢在必行!

　　華翔航空(香港)需要轉型，說起轉型，曹其敏侃侃而談，“我們幫助許多廠家將內地市場打開，然而廠家也會建立自己的銷售團隊和人才，站在我們的肩膀上，看到了這個情況，在幾年前我就決定要重新定位。”說起未來要走的路，曹其敏的目光就如耳畔晶瑩的鉆飾，清澈而堅定。公務機和直升機的市場前景巨大，華翔航空的業務除了做代理還需要整合產業鏈。華運航空在寧波設有投資維修公司，曹其敏認為公司單純的幫廠商推品牌、做代理，總有一天將會被取代。

　　曹其敏經營公務機銷售多年，對此懷有很深的感情，如何轉型是她最上心的頭等大事，因而對企業的轉型分外謹慎。她在市場上觀察很久，找到了一家擁有50多年歷史的美國二手飛機買賣平臺Jetcraft，曹其敏經常和他們合作，比如客戶要轉賣二手機從而提升機型，該公司就是一個很好的平臺。他們歷史悠久，除了二手飛機，該平臺有時還會庫存新飛機。比如某一種飛機性能特別出眾，市場反應良好，Jetcraft就預定少量新機位，隨后便可轉售給急需的客戶。”

　　曹其敏浸淫亞洲市場多年，深知亞洲客戶的市場屬性，她發現亞洲的客戶一旦決定購買飛機就希望立即提貨，而這在國際慣例上一般需要等上數年。亞洲人乃至東方人普遍都沒有方面的耐心，而Jetcraft有現貨的新飛機，這就很符合亞洲市場的口味，可以滿足客戶不同的要求。Jetcraft與曹其敏展開合作，致力于開發亞洲市場。二手飛機的覆蓋面廣，曹其敏可以根據客戶的要求，在此尋找適合他們的飛機。曹其敏判斷，二手飛機將是未來中國的一個巨大市場。大多數中國客戶都偏愛全新的飛機，因此，未來3~5年內，中國市場至少會出現百余架公務機面臨置換。憑借幾十年的市場經驗，曹其敏對她的判斷顯得信心十足。

凌霄駕云端

　　在國內做通用航空一定要有售后服務，一定要有自己的產業鏈，這是曹其敏反復強調的。而她目前的工作重心放在直升機和開拓新的市場，飛機租賃和直升飛機的售后維修。目前亞洲許多非常知名的企業家，包括李嘉誠在內都十分看好飛機租賃，這顯然是塊巨型蛋糕，許多有實力的公司花費大量精力將通用航空這一領域在國外市場做得風生水起，但內地這一蛋糕卻并未被重視、瓜分。

　　眾多精明的投資者已經將目光聚焦投向亞洲。前幾年，中國的公務機增長都是以三位數的幅度驚人的增長著;在這方面，國務院在“十二五”計劃中明確提出需推動通用飛機航空的發展——基礎設施大幅增加、作業領域不斷擴展、運營環境持續改善、標準體系初步建立、作業量和飛機數量翻番。“十三五”計劃里更是明確將會低空開放，對通用航空運營進行補貼，相信將來通用飛機、噴氣機、直升機在中國市場都非常有潛力，未來的30年前景巨大。

　　曹其敏一直致力品牌的發展。她認為實惠的客戶選擇產品時不一定看品牌，最后比較的還是售后服務。私人飛機、直升機更是用戶體驗至上。在回答為什么選擇創業時她認為，可能是在基因里面，曹氏家族的每個成員都喜歡創業，曹光彪鼓勵女兒，年輕的時候應該出去闖，“我父親從小教導做人應當忠厚，一定要對員工好，最大的財富就是員工，從小在這種環境下成長，幫助我的企業發展都是靠員工，我在我父親身上學了很多東西，他說‘不要怕失敗，失敗是你最好的老師。’”曹光彪簡單的話語卻蘊含著成功哲理，而曹其敏則將父親的理念發揚光大，“做好自己，不能損人利己”這是曹其敏的人生哲學。

　　曹其敏是一位佛教徒,相信做人做事,只要守持善意及公平為原則,則無事不可成。曹其敏并不止是獨自享受財富，她還熱心公益事業，不吝金錢的施與,經常出席募捐活動，更愿意承擔社會責任，所以公司每次做成一筆交易，就會捐錢給聯合國[微博]兒童基金會(UNICEF)。“我們自己設立有航空獎學金，回饋社會很重要，希望社會上的每個人都能飲水思源，不忘初心。”

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