SKYTRAX中國最佳區域航空公司、全球四星航空公司等諸多榮譽稱號，在短短六年的時間里，被天津航空一一斬獲。六年前，天航就像一只小小的精衛鳥在津城上空開始展翅高飛，在這六年間這只精衛鳥如何在暴風驟雨中逆風翱翔，最后長成了一只羽翼豐滿飛向世界的雄鷹。其中的辛苦，只有她的領路人——天津航空執行董事長兼總裁劉璐最清楚。在記者看來，劉璐更像是位舉止儒雅、大隱于市的“隱士”，古香古色的辦公室里播放著淺淺淡淡的古樂，讓人瞬間忘記了世俗的煩惱。與劉總聊起天來，更是被他睿智嚴謹的工作作風所吸引，他談吐鑿鑿，擲地有聲，不疾不徐，像是在進行一場自我剖析式的謙遜講演，而主題，便是與天航一起拼搏的點點滴滴。

　　另辟蹊徑尋突破從“名不見經傳”到“具有行業影響力”

　　近幾年來，天津航空在航空界嶄露頭角，成為天津地區航空產業的主力，并且逐漸發展為中國民航最有活力的航空公司之一。天津航空從2009年6月8日正式組建之初的一個名不見經傳的小航空公司，到現在成長為具有一定行業影響力的大中型航空公司，劉璐功不可沒。

　　作為一名有著21年豐富民航多業態運營經驗的領導者，在任職天津航空執行董事長后不久，他便認識到天津航空要繼續突破，就必須實施戰略轉型。劉璐直言：天航目前正處在戰略轉型的關鍵階段，從2009年公司成立至2011年，我們是“站穩腳跟”;從2012年至2014年，我們是“茁壯成長”;2015年及未來，我們將緊抓京津冀協同發展戰略機遇期，立足天津，以系統化平臺建設為核心支持，以低成本航空運營為基礎，以機隊結構優化、產業重組為手段，以輔業收入及上下游產業資源整合為利潤點，構建國內國際、客貨并舉的中遠程航線網絡，將天津航空打造成具備區域主導競爭優勢和一定國際影響力的航空公司。

　　天津航空作為天津市本土航空企業，經過近幾年的快速發展，現已擁有以A320、E190、E145為主的年輕豪華機隊，總機隊規模達85架，建立起以天津、西安、呼和浩特、烏魯木齊、南寧、貴陽、海口、三亞、大連為樞紐的區域航線網絡，開通國際國內航線150余條，通航城市100座，先后成功開通了天津至日本、韓國、泰國、俄羅斯等13條國際(地區)航線，年旅客運輸量高達1000余萬人次。“短短6年時間，穩健的發展已經讓天航能夠在京津冀協同發展的過程中，身負重擔，有所作為。”劉璐驕傲地說。

　　京津冀協同發展對天航發展既是機遇也是挑戰

　　京津冀協同發展，對天津地區的經濟環境將有很大的改善和提升，對于航空業的發展也有著直接的推動作用。尤其是京津兩地相距較近，雙方的航空市場形成互補和平衡關系，可以在很大程度上降低管理、運營和基礎設施建設的成本，同時也能通過協同合作提高各自的效率和收益。

　　但是，要達到這樣的目標，還存在著一些問題。劉璐分析，天津機場雖然毗鄰首都機場，但是兩者距離小于機場服務合理半徑，致使首都機場對天津機場的虹吸效應顯著，從某種程度上說兩者基本屬于同一航空市場，這導致天津機場輻射范圍十分有限，航空市場整體基數偏小。由于首都機場在各方面所獨有的優勢，天津機場本地及其腹地的許多旅客和貨物流失至首都機場現象嚴重。對此，劉璐告訴記者，天津航空將積極與天津機場協同推進低成本航空發展，并繼續加大在天津機場運力投放，不斷完善公司在津航線網絡布局，助力天津機場建設中國北方國際航空物流中心、大型門戶樞紐。

　　而提到北京新機場的建成將會帶來的新挑戰，劉璐沉思片刻后回答：“雖然屆時新機場的建立對天津機場來說是個挑戰，可是當前國家大力推行京津冀協同發展，有意推動天津地區航空業的發展。我們公司能做的，也是重中之重的任務，便是在北京新機場建成之前的四到五年空窗期內，抓緊機遇，奮力拼搏。”在確定這個目標后，對于公司接下來幾年的發展戰略，劉璐已成竹在胸。

　　破格選拔人才為有才華的員工提供發展空間

　　企業的發展，必然離不開員工的支持;而要想挖掘有能力的員工，更需要一位可以慧眼識人的“伯樂”。對天航人來說，劉璐便是這樣的“伯樂”。

　　記者了解到，天津航空員工平均年齡僅為28.3歲，是一個非常年輕有活力的公司。“本來感覺自己并不老，可是處在這樣一群朝氣蓬勃的年輕人中間，我還是有些‘壓力’的。”劉璐調侃道。盡管員工們很年輕，可是做起事來絲毫不馬虎，執行能力也非常強。談起公司里的員工，劉璐贊賞有加，“在天航，員工的晉升并不是按資排輩，很多年輕人頭腦靈活，做事也讓人省心，晉升快是自然的。最近就有一位員工，因為各方面表現都十分出色，剛剛提升為部門總管，他的年齡僅為28歲。”劉璐表示，在天津航空公司，有能力的人才絕對不會被埋沒。

　　在人們的心目中，“年輕”、“漂亮”是空乘人員永恒的標簽，這往往讓大家忽略了空乘工作的第一要務——保障乘客的安全和提供優質服務。近幾年，天津航空對空乘的要求有了很大的變化和轉型。“其實，國外航班很多空乘并不都是年輕漂亮的，有的年齡甚至達到了四、五十歲，而她們在客艙服務方面，確實十分專業，遇到大事不慌張，有足夠的經驗和專業素養去應對，給人很安心、很職業的感覺。而中國的航空公司很少會有這樣的空乘人員，雖然積累了多年的服務經驗，但往往會被年齡牽絆，因為大家還是以‘年輕漂亮’作為衡量的標準。天航對空乘的改革要身先士卒，我們不要求自己家的乘務員是業內最漂亮的，但是必須是最專業的。再漂亮再年輕，如果沒有專業的職業素養，我們也不要。每位空乘都要成為業務骨干，保障乘客安全，為乘客提供最優質的服務。”

　　劉璐還提起前幾天招聘空乘時，有一個身高1.63米的天津女孩前來面試，按理說她的身高并沒有達到集團要求的1.65米，可是女孩的英語水平為專業八級，劉璐便果斷將她破格錄用，“身高、長相已經不再是我們招聘空乘的唯一標準，以后天津航空要向歐美地區拓展國際中遠程航班，英語是個硬條件，我們以后招聘國際航班乘務員時，專業素質、業務素養是衡量的首先條件。”

　　寄語年輕人保持積極心態勇敢面對挫折

　　劉璐于1994年4月進入海南航空公司，今年是他在航空業工作的第21個年頭。他從一個普通的會計，一步一步、穩扎穩打做到如今天津航空執行董事長兼總裁的位置。從機場運營到航空公司管理，他都有著豐富的民航多業態運營管理經驗，已經成長為民航業內專家，是中國支線航空領軍人物。一路走來，并非總是一帆風順。劉璐告訴記者，因為公司的安排，崗位的調動是很頻繁的，他來海航這些年，基本上什么崗位都待過。每換一個新崗位，就需要一定時間來適應，但無論是面對崗位調動還是工作上的挫折，最重要的是要保持積極的心態。

　　天津航空是一個“年輕”的公司，員工的平均年齡僅為28歲，很多都是剛剛踏入工作崗位的大學生，劉璐憑借儒雅睿智的形象，成了這幫年輕人的榜樣。應記者要求，劉璐結合自身工作經驗，給剛剛走上工作崗位的大學生提了幾個工作上的建議：

　　首先，大學生畢業后走向社會，可能職業選擇和本來的理想有一定的差距，但是一定要面對現實，調整好心態，踏踏實實地邁出第一步。既然無法改變，一定要積極面對。

　　其次，年輕人會面對很多社會上的誘惑，但是一定要知道面對物欲橫流的現實如何放好自己的內心，要知道自己想要什么，實現這個目標要做哪些準備。可能大學里所學的知識和最終所選的職業有很大的距離，遇到挫折也不要輕易放棄，因為每一次經歷都是成長。

　　再次，一定要有一個好身體。大學生畢業后，脫離了老師和家長的管束，但是無論怎樣都應該對自己負責，要學會自我約束，管理好自己的健康狀況。

　　感恩回饋社會積極舉辦活動投身公益事業

　　記者了解到，作為海航集團的成員企業，劉璐帶領天津航空在取得自身快速發展的同時，秉承“為社會做點事，為他人做點事”的企業精神，將社會責任提升到企業發展的戰略高度，積極承擔社會責任，支持社會公益事業，多次與政府機關、慈善機構以及友好媒體合作，開展社會公益活動。

　　劉璐告訴記者，天津航空自2009年成立以來，已走過6年發展歷程并取得良好業績，這離不開社會各界的支持和幫助，天津航空愿意做些力所能及的事情回饋社會。

　　去年春節期間，天津航空聯合多家知名媒體和企業開展“天津航空暖冬行動”，累計免費贈送250余張機票，幫助貧困大學生、農民工等人員在春節期間乘坐飛機回家過年。而與天津大學、南開大學合作開展“天航·助夢展翅”公益贈票活動是從2015年開始的，連續三年累計捐贈300張機票，幫助貧困大學生實現大學夢想。劉璐表示，天津航空希望通過企業的實際行動，向那些生活貧困，在逆境中刻苦求學的高中畢業生贈送機票，幫助他們實現大學夢想，讓他們感受到社會的關愛，也希望以此鼓勵正在高考的同學們，放下包袱、努力拼搏，考取自己理想中的大學。

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