1月14日，成都商報記者從四川省人民政府官網上獲悉，日前，省政府公布了川航集團的最新人事任免，經四川省人民政府第106次常務會議決定：李海鷹為四川航空集團有限責任公司董事長;隋明光為四川航空集團有限責任公司總經理人選。免去王鳳朝的四川航空集團有限責任公司董事長、董事職務，以及李海鷹的四川航空集團有限責任公司總經理職務。

　　“此次新任命后也標志著川航集團新的領導班子組成，雙方也是互有分工，李海鷹擔任川航集團董事長肯定主抓戰略和方向，隋明光今后應該是主打執行。”四川民航界一位內部人士表示。

　　據了解，現年54歲的李海鷹，目前擔任川航股份有限公司董事長一職，歷任川航技術、管理多個崗位，曾主持組建及重組鷹聯航空、東北航空、成都航空等4家航空公司，川航太古、川航培訓中心、重慶航食等民航合作發展項目，川航股份有限公司在其率領下在民航界中發展“可圈可點”，在去年川航機隊規模突破100架大關，已經成為中國民航運輸市場一家有鮮明企業氣質的中型航企，企業收入總量和經營規模高速增長，目前川航股份有限公司打造為國內最大的全空客機隊——擁有機隊規模106架 、國際國內航線210條。

　　特別是近三年，李海鷹“力主”川航國際市場開拓，“國際直飛+西部中轉”，借助川航成渝昆飛往周邊省市的航班波，開通溫哥華、墨爾本、悉尼、莫斯科等國際航線可輻射到西部整個地區，本月川航還將開通成都直飛東京、大阪、新加坡的國際航線，最快下月將開通成都直飛布拉格的航線。

　　現年53歲的隋明光也是民航界風云人物。自18歲考入空軍第二飛行學院學習飛行駕駛后，隋明光便與藍天結下了一生之緣。結束3年飛行駕駛學習的他，于畢業后先后成為飛行教員、成都軍區空軍司令部秘書工作，后又升任總參軍訓部參謀。

　　從部隊轉業后，隋明光歷任多家航空公司高級管理職務。他參與創建了國內首家快運航空公司——揚子江快運航空，曾任國內第一家民營航空公司奧凱航空執行總裁。2007年，隋明光在不到3個月的時間里，組建了東北地區第一家地區性基地航空公司——東北航空，并擔任公司副董事長、執行總經理。此后又擔任鷹聯航空總經理。2010年中國商飛、四川航空集團、成都交通投資集團公司重組“鷹聯航空”成立“成都航空有限公司”。公司注冊資金6.8億元，中國商飛是成都航空占股48%的大股東，川航集團為成都航空的第二大股東，隋明光也隨后擔任成都航空總經理一職。

　　2015年11月29日，首架ARJ21飛機從上海飛抵成都，正式交付給成都航空公司，國內航線首次擁有自己的噴氣式客機。彼時，作為成都航空總經理隋明光親自執飛了此次ARJ21飛行任務，兌現了他幾年前“要親自把ARJ21開回家”的諾言。

　　據公開資料顯示，川航集團是四川省屬國有重要骨干企業。在同類型航企中，川航排名全國第六、中西部第一。近年，川航集團加大推動改革，在航空運輸主業的拉動下，形成航空、地產、金融三大產業板塊于一體的航空產業投資集團，而其中最引以為傲的航空板塊包括航空運輸、航空維修、航空培訓和航空餐食。據公開資料顯示，川航集團的目標是力爭到2020年，實現集團主導經營管理的資產規模超過1000億元。

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