摘要：第四屆中國航空金融發展(東疆)國際論壇9月24日在天津召開。論壇主題為“自貿區2.0時代：中國航空金融探索·轉型·創新”。

　　民生金融租賃股份有限公司副總裁喬凱在演講時表示，民生金融租賃將踐行打造全球最大公務機融資租賃公司的戰略，以更加“專業化、國際化、多元化”的服務推動中國公務航空的發展。

　　【以下是喬凱的演講全文，以饗讀者】

　　尊敬的各位來賓，大家好:

　　非常榮幸能夠代表民生金融租賃在本屆中國航空金融發展(東疆)國際論壇發言，我謹代表民生金融租賃向在場的老朋友、新朋友致以誠摯的問候。

　　自2008年4月18日成立至今，民生金融租賃股份有限公司已經走過7年歷程。截至2014年末，公司資產總額達到1300億元，實現凈利潤超過18億元;成立以來累計實現業務投放逾2500億元，實現凈利潤超過60億元。民生金融租賃已成為資產千億大型機構，我們的盈利能力、資產規模名列前茅，得到了社會各界高度認可，業務特色鮮明，形成了自己獨特的商業模式和行業領先地位。

　　截至2014年底，民生租賃的機隊規模達到300架，其中公務機機隊將近200架。公務機產品一直以來是民生租賃的特色版塊，作為亞洲最大的公務機金融服務商，無論從業務模式，還是我們專業的“一站式”服務，都得到客戶的廣泛好評。總結這些年的經驗，結合當下的經濟形勢，我在這里跟大家談一談我們對中國的公務航空市場的認識。下面，我主要從：2015年全球公務航空市場現狀、亞太及中國公務航空市場概況、中國公務航空的機遇與挑戰、民生金融租賃的使命四個方面，跟大家做一個交流。

　　一、2015全球公務航空市場現狀

　　截至2015年第二季度，全球公務機機隊總量20,326架，北美(1,2000)仍然遙遙領先其他地區，拉美、加勒比地區機隊總量(2,500)與歐洲(2,500左右)基本持平,亞太地區機隊已經達到1,100架�？v觀全球，美國與歐洲仍然是全球主要的公務機消費市場。

　　二、亞太及中國公務航空市場概況

　　截至2015年第二季度，亞太地區公務機隊增長至1,130架，中國包括香港澳門382架，內陸297架。

　　目前，國內客戶仍然看好遠程大型公務機，中國公務機消費群體仍舊以有實力的知名企業為主，他們看重品牌和宣傳效應，公務出行領域廣，飛行任務類型多樣化，更希望公務機能夠一步到位，覆蓋所有飛行需求。同時對專業服務和金融服務的要求也不斷提高，消費需求層次更加多樣化。

　　三、中國公務航空的機遇

　　1、民營企業實力增強，提升了公務機市場空間，公務機市場仍具備增長潛力

　　在全面深化改革的大背景下，民營經濟整體實力不斷增強。民營經濟總體的健康增長能夠托起未來國內公務機市場。

　　據統計企業營業額在50億以上，具備購買公務機的能力，20億以上具備使用公務機能力。而目前民營企業成長與發展的速度非常迅猛，數量與規模的年均增長速度都在30%以上，因此公務機市場仍有增長潛力。

　　2、經濟調整帶動公務機市場結構調整

　　隨著國家“穩增長，調結構”一系列政策的出臺，為公務機行業帶來了新的機遇。2014年中國服務業保持快速增長，產業增加值占GDP的比重也不斷提高，伴隨第三產業的蓬勃發展，像消費、醫藥、旅游、文化、互聯網、新能源等行業，正在逐步發展成為公務機消費的新增長點。

　　3、“一帶一路”建設為公務機消費帶來新的機遇

　　“一帶一路”戰略的實施，為中國企業帶來更多的對外投資機會。2014年以來中國對外投資規模達到1400億美元。一大批民營企業對外投資欲望增強，東南亞的能源，歐洲的商業，非洲的基礎設施，澳洲的房地產都是民營企業投資的重點，民營企業的對外投資將提升對公務機的出行需求，走出去戰略也將引導和促進中國公務機發展與國際接軌，為中國公務航空帶來更為廣闊的發展空間和機遇。

　　四、中國公務航空面對的挑戰

　　1、對公務機功能與價值的認識有待進一步提升

　　中國公務機市場進入實質性發展，是自2009年開始，相對于國際成熟公務航空市場，還處于非常初級階段，主要表現在：

　　第一，中國公務機消費還存在不理性，消費者偏重追求航程更遠、空間超大的超遠程大型公務機，造成資源浪費，也使得中國公務機機隊結構不夠健康，例如，民生租賃機隊中，單一機型最大的是灣流G550，占整個機隊規模的40%左右，而國外成熟市場此類機型的占有率不超過5%;

　　第二、整個社會對公務機的認識有些誤解，提起公務機，總會與“奢侈、浪費、炫富”等相對負面的詞相聯系，而公務機本身最核心的高效、快捷、安全、靈活的功能被屏蔽了，這些又使得有公務機需求的人群在使用中有所顧慮，從而客觀上制約了公務機的發展。而在國外成熟市場，有研究表明，擁有公務機的企業比沒有公務機的企業，其運營效率要高很多，這雖然不能證明是公務機提升了企業的效率，但是可以證明使用公務機的企業更重視效率;

　　第三、前些年中國公務機市場的高速發展帶來了一些投機機會，而當前市場出現周期性的調整又出現了一拍而散的非理性局面。綜合而言，當前中國公務機市場的發展，需要一個健康的使用文化引領，也需要業內及社會方方面面逐步提升對公務機功能和價值的認識。

　　2、公務機行業相關配套存在不足

　　根據我們的經驗，目前國內公務機運行主要存在三個方面的問題，這幾個問題已經成為公務機發展的瓶頸。

　　一是公務機航班時刻的問題，國內繁忙機場面臨著黃金時間沒有公務機起降時刻的問題，而相對偏遠的機場又面臨著航線審批周期過長的問題，因而公務機靈活高效的功能大打折扣;

　　二是針對公務機運營的配套基礎設施不足，例如機場停機位、機庫、維修設施等;

　　三是專業人才的匱乏，目前公務機行業主要人員是從運輸航空轉化而來，與公務機個性化的服務在理念上有差異，而公務機的使用者本身要求較高，影響了公務機的使用體驗。

　　3、作為提供公務機租賃的金融機構面臨的挑戰

　　(1)、目前我們的公務機的租賃業務還主要集中于亞太地區，尤其是中國地區。要成為先進的國際性租賃公司，需要全球布局，在世界各地設立項目公司。然而作為國內金融系租賃公司，在開展跨境公務機租賃業務中，需要設立境外項目公司受到嚴格監管，難以滿足進一步發展的需要。

　　(2)、資金是租賃公司的生命線，目前主要問題是融資渠道比較單一，成本比較高。

　　(3)、稅收仍然是租賃公司很重要的成本，租前息、手續費、管理費等征收關增稅將直接導致有公務機融資租賃需求的客戶放棄。

　　五、民生金融租賃的使命

　　國務院<<關于促進金融租賃行業健康發展的指導意見>>及《關于加快融資租賃業發展的指導意見》的出臺，充分肯定了金融租賃對實體經濟的支持作用，為行業的發展指明了方向，在此，我們有理由相信，中國公務航空的發展也將迎來新的契機，民生金融租賃將踐行打造全球最大公務機融資租賃公司的戰略，以更加“專業化、國際化、多元化”的服務推動中國公務航空的發展，提升國際市場的話語權，增強國際競爭力，為中國公務航空走向世界打下堅實的基礎!

責編：admin