今年是南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院(以下簡稱“民航學(xué)院”)成立20周年。自1993年建院以來，民航學(xué)院先后向民航系統(tǒng)輸送了空管、簽派、飛行技術(shù)等各類高水平專業(yè)人才近11000名。作為我國民航高層次人才培養(yǎng)基地之一，民航學(xué)院在人才培養(yǎng)方面有哪些特色?部局共建的創(chuàng)新體制給它帶來了哪些發(fā)展機(jī)遇?面對各民航院校的競爭，民航學(xué)院又將如何面對?本報(bào)記者就這些問題采訪了民航學(xué)院院長胡明華。

　　人才強(qiáng)校，開放辦學(xué)

　　記者：致力于建設(shè)民航特色鮮明的高水平應(yīng)用研究型學(xué)院，民航學(xué)院在民航人才培養(yǎng)方面有哪些特色?

　　胡明華：為民航事業(yè)的快速發(fā)展及時(shí)培養(yǎng)并輸送足量的高層次人才，是民航學(xué)院的戰(zhàn)略定位，也是特色所在。20年來，學(xué)院先后向民航系統(tǒng)輸送的各類高水平專業(yè)人才，以寬口徑、厚基礎(chǔ)、高素質(zhì)、強(qiáng)能力的特點(diǎn)廣受好評。這與學(xué)院一直致力于探索高素質(zhì)的民航人才培養(yǎng)模式，不斷加強(qiáng)師資隊(duì)伍、學(xué)科專業(yè)和教學(xué)科研平臺的建設(shè)，大力推進(jìn)人才培養(yǎng)模式和教學(xué)改革是分不開的。

　　學(xué)院積極實(shí)施“開放辦學(xué)”戰(zhàn)略，與民航單位組建校企聯(lián)合體，走“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合的道路。學(xué)校與中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、中國航材進(jìn)出口集團(tuán)公司、華東空管局等民航企事業(yè)單位簽訂了全面合作框架協(xié)議，開展聯(lián)合申報(bào)課題和科技成果轉(zhuǎn)化等合作，依托董事單位先后建立了14個(gè)校外實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地。

　　目前，學(xué)院建有交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科博士點(diǎn)和博士后流動站，交通運(yùn)輸工程和安全科學(xué)與工程2個(gè)一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，航空工商管理碩士、交通運(yùn)輸工程和航空工程3個(gè)專業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。針對民航行業(yè)對空管、機(jī)務(wù)、適航和飛行等特殊人才的需求，學(xué)院開展了在大學(xué)二、三、四年級本科生中招生進(jìn)入交通運(yùn)輸本科專業(yè)學(xué)習(xí)的“2+2”、“3+1”、“4+1”等人才培養(yǎng)模式。20年來，民航學(xué)院培養(yǎng)的畢業(yè)生中85%以上都走上了民航工作崗位，成為我國民航高層次人才培養(yǎng)的基地。

　　學(xué)術(shù)為本 服務(wù)民航

　　記者：除了培養(yǎng)民航專業(yè)人才外，民航學(xué)院在科研方面還取得了哪些成績?

　　胡明華：民航學(xué)院堅(jiān)持以學(xué)術(shù)為本，以服務(wù)民航為己任，積極推進(jìn)科技創(chuàng)新。目前，學(xué)院在空中交通流量管理、空域規(guī)劃、民航運(yùn)輸管理、機(jī)場運(yùn)營與規(guī)劃、航空器安全評估與維修保障、航空安全運(yùn)行控制及管理、可靠性與適航技術(shù)、機(jī)載設(shè)備相關(guān)技術(shù)8個(gè)學(xué)科領(lǐng)域形成了較強(qiáng)的科研優(yōu)勢，包括24個(gè)特色科研方向。

　　“十一五”以來，學(xué)院針對民航系統(tǒng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的需要，承擔(dān)省部級以上科研項(xiàng)目70余項(xiàng)，其中國家“863項(xiàng)目”5項(xiàng)，“973項(xiàng)目”2項(xiàng)，國家自然科學(xué)基金39項(xiàng)(其中重點(diǎn)研究項(xiàng)目1項(xiàng))，曾獲得省部級以上科技獎(jiǎng)25項(xiàng)。學(xué)院的許多科技成果在民航空管局、各大航空公司和主要機(jī)場得到了應(yīng)用，成為我國民航事業(yè)重要的科研基地。

　　體制創(chuàng)新帶來了發(fā)展機(jī)遇

　　記者：去年底，工業(yè)和信息化部與民航局共建南航大，體制上的創(chuàng)新給民航學(xué)院帶來了哪些發(fā)展機(jī)遇?

　　胡明華：根據(jù)共建協(xié)議，民航局將統(tǒng)籌考慮南航大民航特色學(xué)科專業(yè)建設(shè)，在重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)、科技攻關(guān)項(xiàng)目、課程建設(shè)、專業(yè)師資培養(yǎng)、教學(xué)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面給予支持;工業(yè)和信息化部將支持南航大進(jìn)一步加強(qiáng)面向民航事業(yè)的人才培養(yǎng)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)優(yōu)秀畢業(yè)生在民航系統(tǒng)就業(yè)，推動南航大與民航局高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)開展深度合作，建立協(xié)同創(chuàng)新的戰(zhàn)略同盟，促進(jìn)資源共享，聯(lián)合開展重大科研項(xiàng)目攻關(guān)，并對民航特色學(xué)科專業(yè)建設(shè)和民航科學(xué)技術(shù)研究院建設(shè)給予政策和資金支持。

　　部局共建給南航大帶來了全面發(fā)展的機(jī)遇：專業(yè)建設(shè)、學(xué)科建設(shè)、科學(xué)研究、人才培養(yǎng)期望能進(jìn)入民航整體規(guī)劃，民航學(xué)科專業(yè)發(fā)展有望納入民航體系;教師發(fā)展有更多的機(jī)會，學(xué)院獲得更多的支持和投入，加快發(fā)展速度，突顯民航特色;以民航人的身份爭取民航企事業(yè)單位更多、更廣泛的支持，加大民航董事單位對學(xué)院發(fā)展的支持力度。

　　面對發(fā)展機(jī)遇，我們將執(zhí)行學(xué)校提出的民航學(xué)院“特區(qū)”建設(shè)政策，致力于完成院系兩級管理體制改革、學(xué)院激勵(lì)與分配制度改革、“特區(qū)”財(cái)務(wù)預(yù)算制度改革、“特區(qū)”人事和職稱制度改革以及“特區(qū)”專業(yè)與學(xué)科建設(shè)經(jīng)費(fèi)投入與管理制度改革。通過體制改革和創(chuàng)新，調(diào)動廣大教職工投身“特區(qū)”建設(shè)的積極性，實(shí)現(xiàn)學(xué)院又好又快發(fā)展。

　　搶抓機(jī)遇 彰顯特色

　　記者：目前，民航院校發(fā)展迅速，民航高端人才和科技資源的競爭日益激烈，民航學(xué)院將如何走出一條彰顯民航特色的發(fā)展之路?

　　胡明華：民航發(fā)展正處于有史以來最好的時(shí)期。民航學(xué)院既要強(qiáng)化交通運(yùn)輸工程學(xué)科的民航特色，又要提高民航特色的層次和水平。我們要在人才培養(yǎng)上控制規(guī)模，實(shí)施民航精英型教育，將學(xué)院的隊(duì)伍建設(shè)和人才培養(yǎng)融入我國民航職場人才需求體系;在學(xué)科專業(yè)建設(shè)上求精不求全，力爭國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)，將學(xué)院的學(xué)科建設(shè)和科學(xué)研究融入我國民航科技創(chuàng)新體系;避免與國內(nèi)同類院校的同質(zhì)化競爭，重點(diǎn)突破省部級以上重點(diǎn)學(xué)科、民航特色專業(yè)建設(shè)和新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng)重大科技項(xiàng)目的發(fā)展瓶頸;將學(xué)院的文化建設(shè)融入我國民航行業(yè)文化體系，充分體現(xiàn)民航學(xué)院的優(yōu)勢和特色。學(xué)院還將利用好董事會平臺，打造民航教育培訓(xùn)、科學(xué)研究的協(xié)同體，把機(jī)制體制創(chuàng)新放在首位，使“產(chǎn)學(xué)研用”高度融合，在人才、科技和體制方面實(shí)現(xiàn)真正的共贏。

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