過完這個5月，大家就要跟“36歲”的駱崗機場說再見了。眼下，合肥新橋國際機場正靜候“起飛哨”，只等著5月30日零點的到來，即可正式起飛。

　　翻閱歷史資料，描述合肥三里街機場、合肥駱崗機場的記錄清晰可見。合肥新橋機場的歷史還不是太清楚。近日，記者多處采訪，記錄下新橋從無到有，從開建到即將起航的全過程。

　　新機場曾經被“遺漏”

　　翻閱國家“十一五”規劃，合肥機場遷建工程被記錄在案。有誰知道這個規劃上“合肥機場的遷建項目”這幾個字的由來呢?

　　“那還是新世紀初，有關部門在制定"十一五"機場規劃初稿時，沒有安徽一個機場。”合肥機場一位不愿透露姓名的老民航回憶到，當時安徽省有關部門發現后，立即提出建設性意見。

　　時間倒退到新世紀初的某一天，有關部門拿出國家“十一五”機場規劃方案(初稿)，征求各省相關部門的意見。

　　參加當時會議的我省參會人看完規劃后，從宏觀上分析全國機場未來的建設方向，同時建設性的提出機場發展的意見，以及合肥機場遷建在國家民航網絡中的意義等等。

　　“很快就有了消息，有關部門正在調整國家"十一五"機場規劃，合肥機場遷建項目有望納入到國家"十一五"機場規劃中。”該老民航說。

　　2年立項，史上不多見

　　如果說納入到國家“十一五”機場規劃只是個民航機場建設方向，那么付之于行動則意味著將成為現實。

　　2005年8月3日，合肥市發改委相關部門就對合肥周邊進行調研，高劉鎮隨即啟動機場場址備選工作。

　　2005年10月，省委、省政府正式研究決定遷建合肥駱崗機場。“時任省委書記郭金龍、省長王金山，一直高度關注，并且多次召開有關會議進行專題研究，還多次帶著相關部門積極與國家民航總局等有關部門交換意見。”老民航說起合肥新機場的歷史，非常感慨。

　　老民航說，“在我記憶中，很快，合肥駱崗機場遷建項目先后被列入國家民航“十一五”機場規劃、國家綜合交通發展規劃、省“十一五”發展規劃中。”

　　資料記載：2005年12月22日省長辦公會議和2006年1月5日省委常委會議審定，高劉鎮北部的備選場址作合肥新機場綜合推薦場址。

　　此時，合肥機場遷建項目成為定局。

　　經過細細的計算，老民航給了記者一組數據：從2005年10月省委、省政府正式研究遷建合肥駱崗機場，到2007年10月正式獲得國務院、中央軍委批復立項，僅用了兩年時間，這在國內機場遷建史上并不多見。

　　場址9選1，花落新橋

　　2005年，合肥要建新橋機場的消息一經傳出，除了合肥市、六安市，肥東、長豐、肥西、廬江、壽縣五個縣，都曾向新機場拋出“橄欖枝”。

　　經過專家仔細踏勘合肥、六安、巢湖3市及肥東、肥西、長豐、壽縣、廬江5縣的9個預選場址，經過反復比選，最后重點踏勘了高劉、許崗和劉崗三個場址。

　　參照國內機場選址的慣例，機場的命名傳統上是按照機場所在地來命名。2006年4月19日，合肥市肥西縣高劉鎮和六安市壽縣劉崗鎮交界處的“新橋村”場址，通過國家民航總局審查，同時被命名為合肥新橋國際機場。

　　被命名后，新橋機場的建設速度開展起來。2008年，國家發改委批復可行性研究報告，國土資源部通過土地預審并批準先行用地，國家環保總局批復《合肥駱崗機場遷建工程環評報告書》，中國民航局批復《合肥新橋機場總體規劃》。2009年國務院正式批準建設用地，中國民航局批復機場工程初步設計及概算。2010年6月，中國民航局批復新橋機場飛行程序初步設計方案。(記者 祝亮 王玉 文/圖)

　　新橋機場大事記

　　【2005年】

　　8月3日，高劉鎮啟動機場場址備選工作。

　　2005年12月22日省長辦公會議和2006年1月5日省委常委會議審定，高劉鎮北部的備選場址作合肥新機場綜合推薦場址。

　　【2006年】

　　3月10日，高劉場址接受選址報告評審。

　　4月19日，國家民航總局根據專家評審結果，準許綜合推薦場址為“合肥新橋國際機場”場址。

　　7月3日，合肥駱崗機場遷建辦入駐高劉。

　　8月3日，《合肥機場遷建工程預可行性研究報告》通過評審。

　　【2007年】

　　10月15日，國務院與中央軍委正式批復同意遷建合肥駱崗機場，并定位新橋國際機場為國內干線機場。

　　【2008年】

　　12月19日，新橋機場正式開工興建。

　　【2009年】

　　5月，航站樓完成樁基工程。

　　【2010年】

　　6月，航站樓完成鋼結構主體工程。

　　【2011年】

　　1月8日，新橋機場空管工程項目開建。

　　【2012年】

　　12月29日，航站樓及配套工程正式由合肥新橋機場建設指揮部移交安徽民航機場集團公司。至此，整個機場建設工程基本結束。

　　【2013年】

　　1月19日，新橋機場進入校飛時間。

　　2月25日，新橋機場開始試飛。

　　4月10日至12日，中國民航局組織了合肥機場遷建工程行業驗收，民航局機場司、綜合司、計劃司、運輸司、飛標司、空管辦等單位組建了行業驗收委員會，8個驗收組和非民航專業工程檢查組，對合肥新橋機場進行行業驗收和檢查，并形成了行業驗收意見。

　　5月18日，安徽合肥新橋機場開展轉場大演練，千名“旅客”體驗機場各安檢、設施等服務全流程。

　　5月21日，中國東方航空(600115,股吧)股份有限公司B-6002號空中客車A320從合肥駱崗國際機場直飛新橋機場，經過90分鐘的空中試驗飛行后，再平穩降落在合肥駱崗機場，標志著合肥新橋國際機場PBN驗證飛行圓滿結束。這是合肥新橋機場正式開放前的最后一次試飛。這也是合肥駱崗機場與新橋機場之間首次空中直航，兩場之間只需8分鐘，即可完成一個起降過程。

　　5月30日，由駱崗機場改降到新橋機場的7架到港航班中，東航將安排第一架落地航班為紀念航班，為旅客送上驚喜。此外，30日上午10點，新橋機場將舉行“首航禮”，合肥飛北京MU5169航班作為儀式航班。

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