5月18日，空中國王350型通航客機(jī)成功飛抵德令哈機(jī)場，順利完成德令哈-格爾木-花土溝-德令哈航線驗(yàn)證飛行，該機(jī)型在青海高高原環(huán)境下運(yùn)行的適航性和安全性得到檢驗(yàn)。

　　通用航空短途運(yùn)輸是一種使用中小型航空器在一定范圍內(nèi)從事短途客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空運(yùn)輸模式。適合在鐵路、公路難以覆蓋的區(qū)域、人口規(guī)模10萬左右聚集地區(qū)應(yīng)用，具有運(yùn)輸便捷、通航要求低、運(yùn)營靈活等特點(diǎn)，有利于支線、干線航空運(yùn)輸有效銜接，發(fā)揮通用航空拾遺補(bǔ)缺作用，滿足地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求。近年來，國家倡導(dǎo)“運(yùn)通互補(bǔ)、兩翼齊飛”的發(fā)展理念，逐步完善政策規(guī)定和頂層設(shè)計，充分挖掘通用航空發(fā)展?jié)摿�和�?jīng)濟(jì)社會價值，為通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展平臺。民航局發(fā)布通航“十三五”發(fā)展規(guī)劃中，明確通用航空發(fā)展目標(biāo)及發(fā)展路徑，表示將短途運(yùn)輸納入通航經(jīng)營范圍，逐步開放飛機(jī)座位數(shù)、公里數(shù)及機(jī)場限制。

　　青海地廣人稀，目前6個支線機(jī)場與省會西寧之間航空運(yùn)輸已全面連通，但各支線機(jī)場之間由于缺少符合市場需求的適航機(jī)型，民眾出行完全依賴地面交通，路途遠(yuǎn)、耗時長、成本高。為有效解決制約高高原航空運(yùn)輸發(fā)展瓶頸，方便廣大民眾出行，落實(shí)省委省政府關(guān)于“加快短途運(yùn)輸?shù)韧ê疆a(chǎn)業(yè)發(fā)展”的重要指示要求，青海機(jī)場公司高點(diǎn)布局，統(tǒng)籌推進(jìn)，在行業(yè)政府和海西州委州政府等多方的大力支持下，經(jīng)過一年多的籌劃，從國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、航線運(yùn)營、運(yùn)行條件及政策環(huán)境等方面分析，結(jié)合省內(nèi)實(shí)際情況，考量海西州各地區(qū)公商務(wù)聯(lián)系較為頻繁，旅游資源豐富，機(jī)場間缺少點(diǎn)對點(diǎn)串線連通,且發(fā)展短途運(yùn)輸，可作為省內(nèi)支線航空發(fā)展的有益補(bǔ)充，為民眾提供更多的出行選擇，最終確定海西三機(jī)場環(huán)線運(yùn)行方案。

　　今年以來，青海機(jī)場公司加快推進(jìn)，通過多渠道招商、洽談，綜合考慮運(yùn)行資質(zhì)、適航機(jī)型、從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，最終甄選空中國王350作為首選機(jī)型。該機(jī)型具有雙發(fā)螺旋槳發(fā)動機(jī)及客艙增壓系統(tǒng)，性能安全穩(wěn)定，長14.2米，高4.4米，翼展17.6米，最大載客人數(shù)12人，擁有極佳的短距起降能力，非常適合小型機(jī)場短途運(yùn)輸航線使用，本次選在氣象條件相對不佳的時刻飛行，全面測試了該機(jī)型在嚴(yán)苛條件下的適航狀態(tài)及運(yùn)行狀況。

　　此次飛行是全國首次開展高高原通航短途運(yùn)輸驗(yàn)證飛行，也是青海省在積極探索國產(chǎn)Arj-21、巴西航空工業(yè)E190-E2等高高原適航新機(jī)型后的又一次有益嘗試。2018年3月，民航局以“通廉”模式為基礎(chǔ)，在青海試點(diǎn)基本航空服務(wù)計劃，一年多來取得顯著成效。驗(yàn)證飛行圓滿成功為推動青海省開展通用短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)，加快實(shí)現(xiàn)海西支線機(jī)場串飛奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。標(biāo)志著青海高高原支線機(jī)場在引入通用短途運(yùn)輸航空、深化民航局基本航空服務(wù)計劃方面取得跨越式突破。

　　下一步，青海機(jī)場公司將持續(xù)培育和打造富有中國高原特色的通用航空短途運(yùn)輸新市場和運(yùn)營模式，搭建省內(nèi)各支線機(jī)場間互聯(lián)互通空中橋梁，全面推動民航局基本航空服務(wù)計劃試點(diǎn)走向深入，為帶動地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展增添新引擎、注入新動能。(曹東亮)

責(zé)編：admin