在歷經1600多個日夜的建設后，北京大興國際機場第一次迎來首批“老朋友”的到訪。

　　一切如約而至，氣勢恢宏。2019年5月13日9時30分，南航空客A380/CZ7777航班，經過半個小時的飛行，平穩降落在北京大興國際機場西一跑道，留下大型民航客機的第一道飛機輪胎印記。隨后，東航空客A350-900/MU9005航班、國航B747-8/CA089航班、廈航波音B787-9/MF8887航班先后降落在西二、東一、西一跑道，完成相關試飛任務。

　　民航局局長馮正霖，副局長李健、董志毅迎接試飛機組

　　停機坪上，早就翹首以待的人們歡呼聲變大了，情緒更飽滿了。大家向飛機昂揚揮手，歡呼致意，共同見證、慶祝并紀錄這個特殊的時刻。

　　“報告局長，北京大興國際機場飛行程序設置合理，導航與保障設施運行正常，首個試飛科目順利完成!”南航執行試飛的機長張弢聲音洪亮，向民航局局長馮正霖作飛行匯報。馮正霖微笑著說：“祝賀你們!南航空客A380的成功著陸，標志著大興國際機場試飛工作全面展開，意味著大興國際機場具備保障世界上最大型客機的能力。希望你們再接再厲、精益求精，繼續完成好各項試飛任務，為北京大興國際機場如期投運做出更大貢獻!”

　　初見大興：秀于外，慧于中

　　中軸線上，永定河畔，一座嶄新的現代化國際航空樞紐已然矗立。

　　無論是五指廊的航站樓、“三縱一橫”4條跑道，還是無縫銜接的綜合交通方式，北京大興國際機場的基本建設都已經成型，并在今年年初完成校驗飛行。但民航客機在此降落、起飛，仍舊是第一次——如此近距離地“初見大興”，更能感到其雄、其新、其精。

　　外秀于形，內秀于心。開展真機驗證試飛，對機場空中飛行程序和地面運行程序進行全面檢驗，是對機場的全方位“考試”，這也標志著北京大興國際機場的工作重心由基礎建設轉向了準備投運通航。“試飛是北京大興國際機場投運的必備條件，”民航局局長馮正霖說：“主要是為了發現機場飛行和地面保障程序等內部問題并加以解決，從而在正式投運后為旅客提供更舒適的體驗。”

　　機場“慧于中”，離不開有力的空中交通管理保障。北京大興國際機場將在全國第一個建設四級標準的高級地面引導系統，并實現HUD(平視顯示器)RVR(跑道視程)75米起飛、實現儀表著陸三類B運行標準等，運用多項世界先進水平的新技術，使空管低能見度保障能力上了新臺階;首次使用激光氣象雷達和相控陣氣象雷達，對雷雨等惡劣天氣的預警能力大大提高;將建成全球最大的空管自動化系統，讓北京大興國際機場具備了成為全球最先進機場的條件。

　　機場“慧于中”，更離不開強大的地面支撐。作為國家發展新的動力源，北京大興國際機場開創了多個世界一流：放射指廊構型，從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米;雙層出發設計，設立中轉手續集中辦理區，并為旅客打造中國園林候機廳;高鐵、地鐵、城鐵等多條軌道地下穿越，綜合交通無縫連接。北京大興國際機場屬機場保障等級最高的4F級機場，其跑道長度、所能保障起降飛機的翼展和輪距足以保障當前世界所有大型民航客機。

　　發展為了人民。北京大興國際機場的“秀外慧中”，都是為了更好地提升旅客體驗。此次試飛工作，既包括驗證機場飛行程序、運行最低標準，也包括檢查機場跑道、機場凈空情況以及機場空中交通管制、航行情報、地面服務、應急處置等綜合保障能力，同樣是從確保飛行安全、提升運行效率出發，使北京大興國際機場真正成為以旅客為中心的機場。

　　協同一心：展天時，匯人和

　　5月13日上午，天朗氣清，惠風和暢。參加試飛的主備飛機早已齊聚首都機場，一字排開待閱，靜候試飛航程。

　　早上6時45分，民航華北地區管理局會議室里，北京大興國際機場試飛準備會正在召開。“天氣適航，預案充分，保障有力，我們有信心、有決心、有能力圓滿完成好此次試飛任務!”南航、東航、國航、廈航的試飛責任機長信心十足，鏗鏘有力——他們的信心，源于他們精心選擇的機組，都是經驗豐富、敢打善打硬仗的飛行隊伍;源于他們多次實地勘察和模擬驗證飛行的準備，對風險點進行評估并持續改進;源于他們強大而專業的后勤保障團隊，運行控制、地面保障、空中服務、空防安全、機務維修等等，不一而足，兵精將強，確保試飛工作萬無一失。

　　上午8時許，試飛機組成員陸續登機，開始航前準備。民航局副局長李健一上飛機，就徑直走進東航空客A350的駕駛艙，向試飛機組仔細詢問北京大興國際機場的飛行程序、運行最低標準等情況。“試飛就是北京大興國際機場的‘趕考’，意義非同尋常!”李健說，要嚴格按照程序飛行，聽從管制指揮，該檢驗的科目一定要檢驗到位，實現試飛的目的。

　　而彼時，遠在67公里外的北京大興國際機場，民航局副局長董志毅正在實地檢查遠機位保障工作，并來到機場西塔臺，檢查空管設施設備，督導試飛保障工作。隨后，他回到機坪，與眾人共同迎接第一架試飛飛機的到來。9時30分，伴隨著發動機的轟鳴音，在大家期盼的目光中，南航空客A380飛機平穩降落。董志毅與眾人一起，向著飛機揮手，迎來了大家期待已久的“老朋友”們。

　　民航局副局長李健走下試飛飛機

　　民航局副局長董志毅在大興國際機場機坪檢查工作

　　“南方7777，Super，大興塔臺歡迎您。修正海壓1014，CAVOK，地面風200，4米秒，跑道35R，可以落地。”在管制員的指令下，南航、東航、國航、廈航4家航空公司的4種具有代表性的大型雙通道飛機先后降落，對大興機場運行保障能力進行充分驗證。馮正霖、李健、董志毅與機組成員們一一握手，并向他們表示祝賀：“成功的試飛離不開大家的協同配合，你們辛苦了!”

　　待接機人員散去，4架飛機又陸續滑行至大興國際機場的西一、西二、東一、北一跑道端頭，等待著其在大興國際機場的首次騰飛。10時57分開始，4架飛機依次騰空而起，對大興國際機場的離港飛行程序進行驗證，并于12時36分飛機全部落地首都機場，本次驗證試飛圓滿完成。

　　參加試飛的飛機在北京大興國際機場起飛

　　精益求精：高標準，高質量

　　行百里者半九十。春華秋實，四年有成，北京大興國際機場已經進入了最后的竣工驗收階段。對剩下的“十”，要繼續攻堅克難、團結拼搏，更要堅持高標準、高質量，精益求精。

　　就此次試飛工作而言，意味著北京大興國際機場向成功投運的目標邁出了重要一步，但這只是一次基本試飛，僅僅是一個開始。8月，這里還將開展低能見度專項試飛，將試驗HUDRVR75米技術，以在未來有效減少霧、霾等低能見度天氣對旅客出行的影響，爭取使大興國際機場低能見度運行能力達到世界最高水平;8~9月，將開展全面試飛，確保機場投入運行后空地協同、順暢高效。

　　不積跬步，無以至千里。正如馮正霖所說，接下來的試飛工作要繼續始終堅持安全第一，高質量完成各項試飛任務。“參加試飛的各單位在后續工作中要精益求精，一個環節一個環節地抓，一個項目一個項目地盯，確保高標準、高質量完成之后的試飛任務，確保北京大興國際機場安全順暢地如期投入運行，為中國民航高質量發展做出更大貢獻!”

　　回首不負使命，前行盡展新顏。參加試飛工作的各單位紛紛表示，將始終堅持高標準、高質量，確保安全第一，精益求精地做好接下來的試飛工作，把對中國民航發展的深切期盼和北京大興國際機場的夢幻設計圓滿交織，切實把北京大興國際機場建設成為“精品、樣板、平安、廉潔”四個工程，運營成為“平安、綠色、智慧、人文”四型機場。

　　鳳凰振翅，逐夢高翔。還有一百多天的時間，北京大興國際機場將開華彩門，迎八方客。屆時，北京大興國際機場將為旅客提供世界一流的出行體驗，將為京津冀協同發展、雄安新區建設提供更有力支撐，成為展示中華民族偉大復興的新國門。

　　四架大型客機齊降北京大興國際機場

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