在歷經(jīng)1600多個日夜的建設(shè)后，北京大興國際機場第一次迎來首批“老朋友”的到訪。

　　一切如約而至，氣勢恢宏。2019年5月13日9時30分，南航空客A380/CZ7777航班，經(jīng)過半個小時的飛行，平穩(wěn)降落在北京大興國際機場西一跑道，留下大型民航客機的第一道飛機輪胎印記。隨后，東航空客A350-900/MU9005航班、國航B747-8/CA089航班、廈航波音B787-9/MF8887航班先后降落在西二、東一、西一跑道，完成相關(guān)試飛任務(wù)。

　　民航局局長馮正霖，副局長李健、董志毅迎接試飛機組

　　停機坪上，早就翹首以待的人們歡呼聲變大了，情緒更飽滿了。大家向飛機昂揚揮手，歡呼致意，共同見證、慶祝并紀(jì)錄這個特殊的時刻。

　　“報告局長，北京大興國際機場飛行程序設(shè)置合理，導(dǎo)航與保障設(shè)施運行正常，首個試飛科目順利完成!”南航執(zhí)行試飛的機長張弢聲音洪亮，向民航局局長馮正霖作飛行匯報。馮正霖微笑著說：“祝賀你們!南航空客A380的成功著陸，標(biāo)志著大興國際機場試飛工作全面展開，意味著大興國際機場具備保障世界上最大型客機的能力。希望你們再接再厲、精益求精，繼續(xù)完成好各項試飛任務(wù)，為北京大興國際機場如期投運做出更大貢獻(xiàn)!”

　　初見大興：秀于外，慧于中

　　中軸線上，永定河畔，一座嶄新的現(xiàn)代化國際航空樞紐已然矗立。

　　無論是五指廊的航站樓、“三縱一橫”4條跑道，還是無縫銜接的綜合交通方式，北京大興國際機場的基本建設(shè)都已經(jīng)成型，并在今年年初完成校驗飛行。但民航客機在此降落、起飛，仍舊是第一次——如此近距離地“初見大興”，更能感到其雄、其新、其精。

　　外秀于形，內(nèi)秀于心。開展真機驗證試飛，對機場空中飛行程序和地面運行程序進行全面檢驗，是對機場的全方位“考試”，這也標(biāo)志著北京大興國際機場的工作重心由基礎(chǔ)建設(shè)轉(zhuǎn)向了準(zhǔn)備投運通航。“試飛是北京大興國際機場投運的必備條件，”民航局局長馮正霖說：“主要是為了發(fā)現(xiàn)機場飛行和地面保障程序等內(nèi)部問題并加以解決，從而在正式投運后為旅客提供更舒適的體驗。”

　　機場“慧于中”，離不開有力的空中交通管理保障。北京大興國際機場將在全國第一個建設(shè)四級標(biāo)準(zhǔn)的高級地面引導(dǎo)系統(tǒng)，并實現(xiàn)HUD(平視顯示器)RVR(跑道視程)75米起飛、實現(xiàn)儀表著陸三類B運行標(biāo)準(zhǔn)等，運用多項世界先進水平的新技術(shù)，使空管低能見度保障能力上了新臺階;首次使用激光氣象雷達(dá)和相控陣氣象雷達(dá)，對雷雨等惡劣天氣的預(yù)警能力大大提高;將建成全球最大的空管自動化系統(tǒng)，讓北京大興國際機場具備了成為全球最先進機場的條件。

　　機場“慧于中”，更離不開強大的地面支撐。作為國家發(fā)展新的動力源，北京大興國際機場開創(chuàng)了多個世界一流：放射指廊構(gòu)型，從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機口步行距離不超過600米;雙層出發(fā)設(shè)計，設(shè)立中轉(zhuǎn)手續(xù)集中辦理區(qū)，并為旅客打造中國園林候機廳;高鐵、地鐵、城鐵等多條軌道地下穿越，綜合交通無縫連接。北京大興國際機場屬機場保障等級最高的4F級機場，其跑道長度、所能保障起降飛機的翼展和輪距足以保障當(dāng)前世界所有大型民航客機。

　　發(fā)展為了人民。北京大興國際機場的“秀外慧中”，都是為了更好地提升旅客體驗。此次試飛工作，既包括驗證機場飛行程序、運行最低標(biāo)準(zhǔn)，也包括檢查機場跑道、機場凈空情況以及機場空中交通管制、航行情報、地面服務(wù)、應(yīng)急處置等綜合保障能力，同樣是從確保飛行安全、提升運行效率出發(fā)，使北京大興國際機場真正成為以旅客為中心的機場。

　　協(xié)同一心：展天時，匯人和

　　5月13日上午，天朗氣清，惠風(fēng)和暢。參加試飛的主備飛機早已齊聚首都機場，一字排開待閱，靜候試飛航程。

　　早上6時45分，民航華北地區(qū)管理局會議室里，北京大興國際機場試飛準(zhǔn)備會正在召開。“天氣適航，預(yù)案充分，保障有力，我們有信心、有決心、有能力圓滿完成好此次試飛任務(wù)!”南航、東航、國航、廈航的試飛責(zé)任機長信心十足，鏗鏘有力——他們的信心，源于他們精心選擇的機組，都是經(jīng)驗豐富、敢打善打硬仗的飛行隊伍;源于他們多次實地勘察和模擬驗證飛行的準(zhǔn)備，對風(fēng)險點進行評估并持續(xù)改進;源于他們強大而專業(yè)的后勤保障團隊，運行控制、地面保障、空中服務(wù)、空防安全、機務(wù)維修等等，不一而足，兵精將強，確保試飛工作萬無一失。

　　上午8時許，試飛機組成員陸續(xù)登機，開始航前準(zhǔn)備。民航局副局長李健一上飛機，就徑直走進東航空客A350的駕駛艙，向試飛機組仔細(xì)詢問北京大興國際機場的飛行程序、運行最低標(biāo)準(zhǔn)等情況。“試飛就是北京大興國際機場的‘趕考’，意義非同尋常!”李健說，要嚴(yán)格按照程序飛行，聽從管制指揮，該檢驗的科目一定要檢驗到位，實現(xiàn)試飛的目的。

　　而彼時，遠(yuǎn)在67公里外的北京大興國際機場，民航局副局長董志毅正在實地檢查遠(yuǎn)機位保障工作，并來到機場西塔臺，檢查空管設(shè)施設(shè)備，督導(dǎo)試飛保障工作。隨后，他回到機坪，與眾人共同迎接第一架試飛飛機的到來。9時30分，伴隨著發(fā)動機的轟鳴音，在大家期盼的目光中，南航空客A380飛機平穩(wěn)降落。董志毅與眾人一起，向著飛機揮手，迎來了大家期待已久的“老朋友”們。

　　民航局副局長李健走下試飛飛機

　　民航局副局長董志毅在大興國際機場機坪檢查工作

　　“南方7777，Super，大興塔臺歡迎您。修正海壓1014，CAVOK，地面風(fēng)200，4米秒，跑道35R，可以落地。”在管制員的指令下，南航、東航、國航、廈航4家航空公司的4種具有代表性的大型雙通道飛機先后降落，對大興機場運行保障能力進行充分驗證。馮正霖、李健、董志毅與機組成員們一一握手，并向他們表示祝賀：“成功的試飛離不開大家的協(xié)同配合，你們辛苦了!”

　　待接機人員散去，4架飛機又陸續(xù)滑行至大興國際機場的西一、西二、東一、北一跑道端頭，等待著其在大興國際機場的首次騰飛。10時57分開始，4架飛機依次騰空而起，對大興國際機場的離港飛行程序進行驗證，并于12時36分飛機全部落地首都機場，本次驗證試飛圓滿完成。

　　參加試飛的飛機在北京大興國際機場起飛

　　精益求精：高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量

　　行百里者半九十。春華秋實，四年有成，北京大興國際機場已經(jīng)進入了最后的竣工驗收階段。對剩下的“十”，要繼續(xù)攻堅克難、團結(jié)拼搏，更要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，精益求精。

　　就此次試飛工作而言，意味著北京大興國際機場向成功投運的目標(biāo)邁出了重要一步，但這只是一次基本試飛，僅僅是一個開始。8月，這里還將開展低能見度專項試飛，將試驗HUDRVR75米技術(shù)，以在未來有效減少霧、霾等低能見度天氣對旅客出行的影響，爭取使大興國際機場低能見度運行能力達(dá)到世界最高水平;8~9月，將開展全面試飛，確保機場投入運行后空地協(xié)同、順暢高效。

　　不積跬步，無以至千里。正如馮正霖所說，接下來的試飛工作要繼續(xù)始終堅持安全第一，高質(zhì)量完成各項試飛任務(wù)。“參加試飛的各單位在后續(xù)工作中要精益求精，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓，一個項目一個項目地盯，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成之后的試飛任務(wù)，確保北京大興國際機場安全順暢地如期投入運行，為中國民航高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)!”

　　回首不負(fù)使命，前行盡展新顏。參加試飛工作的各單位紛紛表示，將始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，確保安全第一，精益求精地做好接下來的試飛工作，把對中國民航發(fā)展的深切期盼和北京大興國際機場的夢幻設(shè)計圓滿交織，切實把北京大興國際機場建設(shè)成為“精品、樣板、平安、廉潔”四個工程，運營成為“平安、綠色、智慧、人文”四型機場。

　　鳳凰振翅，逐夢高翔。還有一百多天的時間，北京大興國際機場將開華彩門，迎八方客。屆時，北京大興國際機場將為旅客提供世界一流的出行體驗，將為京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)提供更有力支撐，成為展示中華民族偉大復(fù)興的新國門。

　　四架大型客機齊降北京大興國際機場

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