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華為輪值董事長郭平:啟迪智慧民航的馬斯洛模型



2019-05-16   作者:  來源:國際空港信息網   點擊量:    打印本頁 關閉


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   5月16日,2019中國民航發展論壇在北京揭幕,華為技術有限公司輪值董事長郭平以“啟迪智慧民航的馬斯洛模型”為主題發表演講。

  智慧民航涉及到機場、空管等多個領域,郭平以機場為例,用具體的場景來描述,用信息通訊技術來展示如何推動民航進行數字化轉型。

  事實上5G和人工智能已經在各行各業釋放出了生產力,我們正在不斷地迎來產業創新。舉例來說,2019年春節聯歡晚會在大帶寬低時延的5G支持下,觀眾第一次體驗了全新的虛擬現實場景。

  在歐洲和中國的很多城市,奧迪汽車和華為利用5G+AI實現更高等級的自動駕駛,在5G和人工智能、工業機器人、無線醫療、城市安全等領域,也進行了廣泛的嘗試,正在加速產業的升級和變革。

  著名的心理學家馬斯洛有一個馬斯洛需求曲線,按照馬斯洛的需求模型,我們認為從數字化轉型的角度來看,大致上也可以分成四個層次:

  第一層部署ICT基礎設施,構建數字經濟的基礎。第二層是安全,它包含物理安全也包含網絡世界的數據安全,這是我們發展的保障。第三層是實現行業的數字化。第四層是實現統籌管理,擁有一個智慧的大腦。

  具體對民航業來說,在數字化轉型的過程中,首先要解決的也是ICT基礎設施,把網絡做好,把基礎的安全保障做好,再往上才能實現更為宏觀的愿望。比如我們常常提到機場及城市,繁榮的機場商圈,以及提高客戶體驗等等。

  我們把這四層打開來看,第一層ICT的基礎設施,機場數字化的第一步是實現旅客、員工和各類資產無處不在的連接,應該說當前最關鍵的技術就是5G和wifi6。對于旅客來說,在機場停留時間不會太長的情況下,機場的wifi要做到兩點:第一速度快,滿足旅客、員工使用視頻、VR、AI大流量訴求;第二體驗好,旅客員工一次安全接入可以暢快使用,無須頻繁切換多次認證。

  實際上華為在首都機場、浦東機場和深圳機場已經實現wifi6的覆蓋,服務了兩億多的旅客,技術上可以達到100兆BPS。旅客即使在奔跑過程中也能看視頻,他們可以和家人通過視頻進行即時溝通,讓科技充滿溫暖。

  2019年將是全球5G的規模建設。與4G相比,5G帶寬更高,時延更低,每平方公里連接數可以達到百萬級。對于機場來說,未來的設施管理、資產管理、車輛管理乃至園區的自動駕駛,5G都可以發揮關鍵的作用。連接是一切的基礎,如果不能連接,你手上的手機只是一塊磚頭。

  安全是交通行業的核心訴求,機場安全涉及的范圍很廣,包括公共區、航站區以及飛行區,通過數字化技術在不突破安全規則的情況下,為旅客出行、員工作業、航班運行提供便捷,應該說是當前需要考慮的重點。一張臉就是一個典型的應用,人工智能技術可以輔助提升旅客從值機、安檢到登機的整體安全保障。人臉認證的旅客,可以在部分環節少感知甚至零感知的情況下,快速地完成各個環節的安全檢查。我們預計到2021年,中國50%的機場將在所有的接觸點,提供諸如像人臉識別的一站式服務。

  安全保障之后,更重要的是實現機場的業務數字化,簡單來說它的訴求就是數據要“上得來”,指令要“下得去”,業務要“可協同”。首先,數據要能夠“上得來”,比如我們在深圳機場,針對物聯網的30多項核心數據實現了自動采集、數據的融合,便于實時進行分析。在深圳機場,我們已經實現了對航班流等16個關鍵節點的自動感知和采集。舉個簡單例子,飛機關艙門就是一個關鍵的節點,現在機場需要大量的手工錄入,操作和信息系統不一致就會影響航班放行,這個簡單的動作完全可以由機器視覺來完成,作為流程中重要監控節點進行上報,輕松解決流程銜接的問題,當然這只是十多個關鍵節點的一個,最終我們希望圍繞著全流程、全場景、全要素實現整個機場運控一張圖。

  馬斯洛模型的最高層是實現智慧大腦,在航空業尤其是在機場,正在實現物理世界和數字世界的融合,實現資源分配的優化,提升效率和統籌的管理。人工智能將扮演一個重要角色,機場核心資源的分配,地勤人員的工作編排,航班預測等等都可以用人工智能來提升。一個小數字,就可能產生一個很大的商業價值。

  再舉一個例子。華為在深圳機場運行人工智能的技術,實現了智能機位的分配,在這個AI的模型中,我們數字化的一百多個機位分配的規則和經驗,把大家的經驗進行積累和提取。通過精度求解算法,有效的將機位周轉率從10.24提升到了11架次每天。這一提升不僅帶來了機位資源的優化,同時也讓深圳機場每年四百萬人次旅客不需要再坐擺渡車,有效地提升了旅客的體驗。

  當然,智慧機場的數字化轉型應該說是異常復雜的,沒有任何一種單一的技術可以獨立支撐,一定是多種技術的組合,我們把它稱為數字底座。華為正在努力以無處不在的連接數字平臺和無所不及的人工智能,打造智慧機場的數字底座,它將數字融合、打通,并且進行數據挖掘處理、分享和共享。當然,在這個過程中,華為不可能獨自完成所有工作,三年前華為提出構建一個互聯生態,希望和產業界伙伴一起把產業做大,共同向客戶交付價值,一起滿足智慧航空的大安全、大服務、大運控的業務訴求,打造智慧機場的智能實體,實現智慧航空戰略。

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