波音關(guān)于737 MAX取證和恢復(fù)運(yùn)營的聲明
2019-05-17 作者： 來源：國際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量： 打印本頁 關(guān)閉
5月16日，波音已經(jīng)完成了737 MAX軟件升級(jí)的開發(fā)，以及相關(guān)的模擬機(jī)測(cè)試和由公司開展的工程試飛。迄今，波音已經(jīng)用安裝升級(jí)后MCAS軟件的737 MAX進(jìn)行了207架次、超過360小時(shí)飛行。
波音現(xiàn)在正在應(yīng)美國聯(lián)邦航空局(FAA)的要求提供更多信息，包括飛行員如何在不同飛行情景下與飛機(jī)控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)進(jìn)行互動(dòng)的細(xì)節(jié)。一旦要求得到滿足，波音將與FAA共同確定取證試飛日程并提交最終的取證文件。
波音公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格(Dennis Muilenburg)表示：“安全是我們明確的工作重點(diǎn)，我們已經(jīng)完成了針對(duì)軟件升級(jí)的所有工程試飛并正在為最終的取證飛行做準(zhǔn)備。我們致力于向FAA和全球航空管理機(jī)構(gòu)提供所有他們需要的信息，并做好這項(xiàng)工作。我們正取得明確而穩(wěn)步的進(jìn)展，并相信帶有升級(jí)后MCAS軟件的737 MAX將成為最安全的飛機(jī)之一。事故使得我們進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)自身價(jià)值的承諾，包括安全、質(zhì)量和操守，因?yàn)槲覀兩钪约旱墓ぷ髋c生命息息相關(guān)。”
此外，波音已經(jīng)開發(fā)了改進(jìn)的培訓(xùn)和教學(xué)材料，并正在與FAA、全球航空管理機(jī)構(gòu)和航空公司客戶共同對(duì)它們進(jìn)行評(píng)審，以支持重返運(yùn)營和更長期的運(yùn)行。這包括一系列正在世界各地舉辦的地區(qū)客戶會(huì)議。
責(zé)編：admin
免責(zé)聲明：
凡本站及其子站注明“國際空港信息網(wǎng)”的稿件，其版權(quán)屬于國際空港信息網(wǎng)及其子站所有。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)必須注明：“文章來源：國際空港信息網(wǎng)”。其他均轉(zhuǎn)載、編譯或摘編自其它媒體，轉(zhuǎn)載、編譯或摘編的目的在于傳遞更多信息，并不代表本站對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)必須保留本站注明的文章來源。文章內(nèi)容僅供參考，新聞糾錯(cuò) airportsnews@126.com
- 上一篇：第十屆中國民航發(fā)展論壇在京舉辦
- 下一篇：返回列表
