圖：中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖

　　5月16日，2019中國(guó)民航發(fā)展論壇在北京揭幕，中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖就“以智慧塑造民航業(yè)的全新未來(lái)”主題發(fā)表演講。實(shí)錄如下：

　　尊敬的梁振英主席、李小鵬部長(zhǎng)、奧盧穆伊瓦·貝納德·阿留主席，女士們、先生們、朋友們：

　　大家上午好!

　　五月的北京，“孟夏草長(zhǎng)，萬(wàn)物競(jìng)茂”。在這個(gè)生機(jī)勃發(fā)的美好時(shí)節(jié)，新老朋友相聚一堂，共同探討新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下的民航高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題。首先，我代表中國(guó)民用航空局對(duì)各位嘉賓的到來(lái)，表示誠(chéng)摯的歡迎和衷心的感謝!

　　女士們、先生們，科技創(chuàng)新就像撬動(dòng)地球的杠桿，總能創(chuàng)造令人意想不到的奇跡。當(dāng)前，以信息技術(shù)為引領(lǐng)，以“智慧”為重要特征的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，對(duì)人們的生產(chǎn)方式、生活方式乃至思維方式產(chǎn)生深刻影響。從全球民航業(yè)看，各類新技術(shù)應(yīng)用日新月異，從飛機(jī)制造到航班運(yùn)行，從空中交通到地面保障，從組織管理到服務(wù)產(chǎn)品，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在全方位重塑民航業(yè)的形態(tài)、模式和格局。順應(yīng)這一潮流，中國(guó)民航正在以“智慧機(jī)場(chǎng)”、“智慧空管”建設(shè)為抓手，努力探索一條智慧發(fā)展之路。但這一切僅僅是開(kāi)始，將來(lái)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革究竟會(huì)對(duì)民航產(chǎn)生哪些影響?它將給我們帶來(lái)什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?我們是否做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備?下一步我們應(yīng)該采取什么行動(dòng)?帶著這些問(wèn)題，本屆論壇以“智慧民航”為主題，分四個(gè)專場(chǎng)，探討新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下的民航高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)智慧同智慧相碰，就會(huì)迸濺出無(wú)數(shù)火花。我相信，通過(guò)深入研討，將使我們對(duì)智慧民航建設(shè)理念思路、戰(zhàn)略目標(biāo)、任務(wù)路徑有更清晰的認(rèn)知，使我們能夠更加從容的應(yīng)對(duì)未來(lái)民航發(fā)展的挑戰(zhàn)。

　　下面，我圍繞論壇主題，與大家交流三點(diǎn)看法：

　　一、借智慧之勢(shì)，牢牢抓住民航發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇

　　“察勢(shì)者明，趨勢(shì)者智。”新一輪科技革命帶動(dòng)下，各種突破性、顛覆性技術(shù)集中涌現(xiàn)，并不斷交叉融合、相互促進(jìn)、迭代升級(jí)，驅(qū)動(dòng)著產(chǎn)業(yè)變革與社會(huì)發(fā)展。這前所未有的大變局，既為民航業(yè)創(chuàng)造出破解發(fā)展難題、拓展市場(chǎng)空間、提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略機(jī)遇，也是一次重大的考驗(yàn)。如果錯(cuò)失這個(gè)機(jī)遇，我們將失去轉(zhuǎn)型發(fā)展的先機(jī)，失去在交通運(yùn)輸體系中的比較優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　——以智慧破解發(fā)展難題。盡管航空業(yè)目前正經(jīng)歷著史無(wú)前例的增長(zhǎng)，但也普遍面臨著安全風(fēng)險(xiǎn)日益嚴(yán)峻、旅客服務(wù)體驗(yàn)要求更高等一系列問(wèn)題和挑戰(zhàn)。在航空安全方面，雖然民航仍是最安全的交通方式，但目前全球航空安全水平進(jìn)入一個(gè)平臺(tái)期，百萬(wàn)架次重大事故率長(zhǎng)期徘徊在0.3~0.5的水平左右。隨著未來(lái)飛行量的持續(xù)增長(zhǎng)，如果安全水平不能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，安全風(fēng)險(xiǎn)的絕對(duì)值會(huì)越來(lái)越大。借助新技術(shù)在精準(zhǔn)性、預(yù)見(jiàn)性、協(xié)同性等方面優(yōu)勢(shì)，可以顯著增強(qiáng)安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)的預(yù)判能力，實(shí)現(xiàn)航空器全生命周期的監(jiān)測(cè)、控制與管理，提高應(yīng)急處置能力，從而將航空安全水平提升到一個(gè)新的量級(jí)。在服務(wù)品質(zhì)方面，目前航空運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)模式形成于上世紀(jì)70年代，現(xiàn)在航空旅客的消費(fèi)心理、消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)行為發(fā)生了很大變化。IATA有關(guān)報(bào)告顯示，越來(lái)越多的旅客希望出行無(wú)紙化、流程智能化，期待更為個(gè)性的交互式、體驗(yàn)式貼心服務(wù)。綜合利用各類新技術(shù)，能夠?yàn)槁每秃拓浿魈峁└�加豐富的服務(wù)產(chǎn)品，改善旅客對(duì)購(gòu)票值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢通關(guān)等服務(wù)痛點(diǎn)的體驗(yàn)，使旅客能夠充分享受民航發(fā)展帶來(lái)的獲得感、幸福感。

　　——以智慧拓展市場(chǎng)空間。新一輪科技革命提供了新產(chǎn)業(yè)孕育的技術(shù)基礎(chǔ)，極大降低了新業(yè)態(tài)誕生的成本和門檻，給民航開(kāi)拓新的市場(chǎng)空間提供了便捷的通道。當(dāng)前，借助技術(shù)進(jìn)步和管理創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)化的航空產(chǎn)品正在向差異化、個(gè)性化產(chǎn)品形態(tài)轉(zhuǎn)變，航空公司直銷和分銷結(jié)構(gòu)進(jìn)一步變化，依托電子商務(wù)的新輔業(yè)模式、新貨運(yùn)模式不斷催生，為民航拓展市場(chǎng)空間提供了有力支撐。新一輪科技革命還將有效打通不同產(chǎn)業(yè)間的信息不對(duì)稱問(wèn)題，為民航業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)及其它交通方式的深度融合提供便利，形成高效率、現(xiàn)代化的快速交通運(yùn)輸服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)相互誘發(fā)、互相支撐的良性發(fā)展新格局。新一輪科技革命提供了新的營(yíng)銷工具。傳統(tǒng)營(yíng)銷工具依靠紙媒、電視、廣播，覆蓋面有限、針對(duì)性不強(qiáng)、投入產(chǎn)出比低。隨著人工智能的發(fā)展和移動(dòng)智能網(wǎng)絡(luò)的完善，新?tīng)I(yíng)銷工具可以在確保隱私的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷，為民航開(kāi)拓新的市場(chǎng)空間提供更加靈活的渠道。

　　——以智慧提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。智慧使人類飛上天空，經(jīng)過(guò)110多年的發(fā)展，航空運(yùn)輸以安全、快捷、舒適的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人類社會(huì)進(jìn)步中發(fā)揮了巨大作用。未來(lái)隨著以“高速互聯(lián)、泛在移動(dòng)、天地一體、智能便捷、高度集成”為特征的新一代信息化基礎(chǔ)設(shè)施的完善，民航運(yùn)行組織將更加智能化、網(wǎng)絡(luò)化，對(duì)時(shí)空資源的利用效率將大幅提升，運(yùn)行效率發(fā)生質(zhì)的飛躍，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位和戰(zhàn)略作用更加凸顯，在綜合交通體系中將更具比較優(yōu)勢(shì)。航空公司、機(jī)場(chǎng)等行業(yè)主體通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，組織結(jié)構(gòu)將更加靈活，客貨處理效率大幅提高，生產(chǎn)成本不斷降低，能夠?yàn)槁每秃拓浿魈峁└�多的選擇、更大的話語(yǔ)權(quán)、更便捷的服務(wù)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

　　二、取智慧之法，積極匯聚民航發(fā)展的變革動(dòng)能

　　新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革為民航未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了無(wú)限的可能性，但這一過(guò)程不是水到渠成、躺著就能實(shí)現(xiàn)的。智慧民航正是順應(yīng)這一潮流，運(yùn)用新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的最新成果，分析整合民航各種關(guān)鍵信息和要素資源，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)安全、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、保障等需求做出數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)和智慧化支撐的建設(shè)過(guò)程，其典型特征是人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)在民航的廣泛應(yīng)用和深度融合。我們唯有全面更新智慧民航的觀念認(rèn)知，積極構(gòu)建智慧民航的未來(lái)場(chǎng)景，大力營(yíng)造支撐智慧民航建設(shè)的制度環(huán)境，才能真正實(shí)現(xiàn)深度融合，將新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的機(jī)遇轉(zhuǎn)化為民航深刻變革的磅礴動(dòng)能。

　　——更新智慧民航的觀念認(rèn)知。推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)未來(lái)數(shù)字化融合共生，需要一場(chǎng)深刻的認(rèn)知革命。正所謂不破不立，新一輪科技革命與其說(shuō)是改變了民航行業(yè)，不如說(shuō)是改變了我們自身;與其說(shuō)是改變了行業(yè)的運(yùn)行方式、商業(yè)模式，不如說(shuō)是改變了我們的思維方式、行為方式;與其說(shuō)是改變了行業(yè)的形態(tài)，不如說(shuō)是改變了行業(yè)的規(guī)則。作為現(xiàn)代民航人，必須持續(xù)引入新科學(xué)、新技術(shù)、新理念，改造我們的知識(shí)結(jié)構(gòu)，不斷打破固有的思維定式，糾正背離時(shí)代的陳舊觀念。我們要更加深刻的認(rèn)識(shí)到，自互聯(lián)網(wǎng)興起以來(lái)，信息數(shù)據(jù)早已不是辦公自動(dòng)化的簡(jiǎn)單產(chǎn)物、生產(chǎn)運(yùn)行的輔助性資源，而是當(dāng)前數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化進(jìn)程中最富交融性的驅(qū)動(dòng)性資源。誰(shuí)擁有更多的信息數(shù)據(jù)，誰(shuí)就擁有更多的機(jī)會(huì)與財(cái)富。如何利用數(shù)據(jù)獨(dú)有特性為民航變革賦能，應(yīng)成為全球民航業(yè)界思考的重大課題。我們要把流程再造和組織變革作為智慧民航建設(shè)的核心，智慧民航建設(shè)不能片面的理解為新技術(shù)應(yīng)用，而是面向未來(lái)，全面的、系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程智能化轉(zhuǎn)變。我們要把員工素質(zhì)的提升和人力資源結(jié)構(gòu)變化作為智慧民航建設(shè)的根本保障。那些不識(shí)變、不應(yīng)變、不求變的人不可能成為這一智慧化浪潮的推動(dòng)者、創(chuàng)造者。只有對(duì)日新月異的變化更加敏感、更加理解、更加適應(yīng)的人，才能更好的把握住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的難得機(jī)遇。

　　——構(gòu)建智慧民航的未來(lái)場(chǎng)景。突破性、顛覆性技術(shù)的應(yīng)用與融合，將打破民航組織運(yùn)行的一些固有形態(tài)。我們應(yīng)當(dāng)基于新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)革命的趨勢(shì)，分析思考民航運(yùn)行模式、組織模式、商業(yè)模式的變化，以未來(lái)智慧民航的場(chǎng)景輪廓為基礎(chǔ)，為當(dāng)下智慧民航建設(shè)明確目標(biāo)、確立方向。我們相信，未來(lái)，在時(shí)間維度上，新一代通信導(dǎo)航監(jiān)視技術(shù)可以使運(yùn)行指揮的時(shí)間精度大大提高，由原來(lái)分鐘級(jí)的管制運(yùn)行控制提高到秒級(jí)，民航運(yùn)行的即時(shí)性、交互性大大增強(qiáng)，航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管等各方將真正實(shí)現(xiàn)信息資源的實(shí)時(shí)共享、運(yùn)行控制的協(xié)同決策。在空間維度上，飛行活動(dòng)將向超低空、亞軌道等全空域拓展，旅客的服務(wù)空間不再局限在航站樓，而是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)等延伸到城市候機(jī)樓甚至家中，航站樓的空間布局也將隨功能變化不斷調(diào)整，自助化、智能化區(qū)域成為主體服務(wù)區(qū)域，無(wú)感安保要求融入全區(qū)域、全空間。在價(jià)值維度上，航空活動(dòng)的主導(dǎo)權(quán)正在從運(yùn)營(yíng)人向消費(fèi)者轉(zhuǎn)化，航空公司經(jīng)營(yíng)圍繞旅客價(jià)值鏈展開(kāi)，機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)、建設(shè)更多從物理地理層面向旅客價(jià)值層面延伸。總之，未來(lái)的智慧民航將以數(shù)據(jù)流為載體，形成一個(gè)業(yè)務(wù)流、信息流、資金流、價(jià)值流等各類資源要素有機(jī)融合的民航生態(tài)圈，“全面感知、泛在互聯(lián)、人機(jī)協(xié)同、全球共享”將是未來(lái)智慧民航的基本形態(tài)。

　　——營(yíng)造智慧民航的制度環(huán)境。智慧民航建設(shè)涉及大量新技術(shù)的應(yīng)用，涉及一系列思維方式、行為方式、運(yùn)行模式、商業(yè)模式、監(jiān)管模式的變革，涉及一系列工作關(guān)系、組織關(guān)系、利益關(guān)系的調(diào)整。作為政府管理部門，我們必須要積極營(yíng)造勇于創(chuàng)新、包容創(chuàng)新的良好政策環(huán)境，堅(jiān)持鼓勵(lì)創(chuàng)新和規(guī)范發(fā)展并行，政策引導(dǎo)和依法管理并舉，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重，為智慧民航建設(shè)提供更加廣闊的天地。這其中，規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)隨著行業(yè)變革不斷與時(shí)俱進(jìn)、調(diào)整創(chuàng)新尤為關(guān)鍵。面對(duì)新一輪科技革命日新月異的新進(jìn)展，如果還是照搬照套舊標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)降低甚至抵消新一輪科技革命的作用和價(jià)值，智慧民航就只能是畫餅充饑，只能是一個(gè)永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大的孩子。只有順應(yīng)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)、生產(chǎn)運(yùn)行方式的新要求、航空產(chǎn)品創(chuàng)新的新需要，與時(shí)俱進(jìn)的改進(jìn)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，才能為充分發(fā)揮航空技術(shù)裝備性能提供空間，為新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品培育成長(zhǎng)提供土壤。

　　三、成智慧之道，全力開(kāi)拓民航發(fā)展的新階段

　　行動(dòng)才有未來(lái)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，智慧民航建設(shè)將是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，既需要我們具備戰(zhàn)略眼光，謀劃好戰(zhàn)略目標(biāo)和建設(shè)路徑;也需要我們腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印的扎實(shí)推進(jìn)。從智慧民航的演進(jìn)規(guī)律看，大致要經(jīng)歷從數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用到數(shù)字化轉(zhuǎn)型，再到未來(lái)的數(shù)字化融合三個(gè)階段。數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用階段主要是問(wèn)題導(dǎo)向，側(cè)重于運(yùn)用新技術(shù)對(duì)某一具體的、傳統(tǒng)的工具手段等進(jìn)行替代或升級(jí);數(shù)字化轉(zhuǎn)型階段主要是項(xiàng)目導(dǎo)向，側(cè)重于運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)對(duì)業(yè)務(wù)流程、管理方式的數(shù)字化改造;數(shù)字化融合階段則是目標(biāo)導(dǎo)向，通過(guò)構(gòu)建平臺(tái)、打造生態(tài)，從企業(yè)內(nèi)外、產(chǎn)業(yè)之間、線上線下、生產(chǎn)消費(fèi)等各方面實(shí)現(xiàn)跨界融合。應(yīng)該說(shuō)，當(dāng)前民航業(yè)大多數(shù)領(lǐng)域還處于數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用階段，一些見(jiàn)機(jī)早、決心大的企業(yè)正在積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而未來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化融合，需要一場(chǎng)涉及組織模式、業(yè)務(wù)模式、人才結(jié)構(gòu)等層面的深層次、全方位、系統(tǒng)性變革。只有通過(guò)實(shí)施以智慧為牽引的發(fā)展戰(zhàn)略，催生以集約共享為核心的發(fā)展模式，打造以合作共贏為特征的發(fā)展機(jī)制，才能推動(dòng)這一變革的進(jìn)程，成就未來(lái)民航發(fā)展的智慧大道。

　　——實(shí)施以智慧建設(shè)為牽引的發(fā)展戰(zhàn)略。當(dāng)前，世界各主要國(guó)家為了更好滿足本地區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展需求，無(wú)不把推進(jìn)智慧民航建設(shè)作為本國(guó)民航業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，在前沿技術(shù)研發(fā)、保障體系建設(shè)和人才培養(yǎng)等方面做了大量前瞻性的布局。全球許多航空公司、機(jī)場(chǎng)也把數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為應(yīng)對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略決策。中國(guó)民航也在積極行動(dòng)。下一步，我們將整合前期工作成果，一方面將“智慧”作為民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要內(nèi)容，融入民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)持續(xù)安全戰(zhàn)略、大眾化戰(zhàn)略、國(guó)際化戰(zhàn)略，并結(jié)合編制中國(guó)民航發(fā)展“十四五”規(guī)劃，制定新一代智慧民航運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃以及科技攻關(guān)計(jì)劃，明確戰(zhàn)略目標(biāo)和任務(wù)路徑，推動(dòng)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);另一方面，將“智慧”作為驅(qū)動(dòng)民航創(chuàng)新發(fā)展的主要?jiǎng)恿�，整合�?yōu)化資源配置，向智慧民航建設(shè)傾斜，從而推動(dòng)民航發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)。航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管、航信、航油、航材等各類主體也應(yīng)以“智慧”為抓手，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為發(fā)展第一戰(zhàn)略、底層戰(zhàn)略，協(xié)同完善品牌、人才、資源配置等戰(zhàn)略，加快從數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用向智慧民航深度融合轉(zhuǎn)型，努力為全球智慧民航建設(shè)貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。

　　——催生以集約共享為核心的發(fā)展模式。發(fā)展智慧民航意味著創(chuàng)新，意味著更加集約高效、更加綠色低碳、更加以人為本的全新發(fā)展模式。新的發(fā)展模式在行業(yè)宏觀層面上，意味著通過(guò)數(shù)字化提升生產(chǎn)要素價(jià)值，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化提升要素配置效率，通過(guò)智能化提升投入產(chǎn)出水平，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)要素的智能配置，提高資源利用效益，提高民航全要素生產(chǎn)率，全面推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展。在企業(yè)微觀層面上，信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)民航企業(yè)組織機(jī)構(gòu)向扁平化演進(jìn)，減少中間環(huán)節(jié)，共享資源信息，實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn)匹配，孕育形成以旅客價(jià)值鏈為核心的組織管理體系，更加精細(xì)化地大幅提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率。在政府治理層面上，信息技術(shù)幫助政府準(zhǔn)確判斷安全態(tài)勢(shì)，實(shí)時(shí)感知市場(chǎng)趨勢(shì)，推動(dòng)政府決策更加科學(xué)、政策執(zhí)行更加高效、行業(yè)監(jiān)管更加精準(zhǔn)，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，更好地發(fā)揮政府作用。

　　——打造以合作共贏為特征的發(fā)展機(jī)制。“小智治事，大智治制”。智慧民航建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、政策鏈相互交織、相互支撐，必須在更加開(kāi)放的平臺(tái)上建立多方參與的合作機(jī)制，才能形成建設(shè)智慧民航的合力。我們要加強(qiáng)行業(yè)各主體間協(xié)同合作，推進(jìn)政府部門、航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管等運(yùn)行主體之間數(shù)據(jù)和應(yīng)用系統(tǒng)接口開(kāi)放共享，打破信息孤島。加強(qiáng)不同交通方式間的協(xié)同合作，推動(dòng)各種交通方式信息系統(tǒng)銜接，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率。加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈協(xié)同合作，與航空制造業(yè)、物流業(yè)、旅游業(yè)以及地方政府等建立更緊密的聯(lián)系，協(xié)同創(chuàng)新、融合創(chuàng)新，為智慧民航建設(shè)形成強(qiáng)大合力。加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)外科研力量協(xié)同合作，打破單位、隸屬關(guān)系、身份等壁壘，廣泛吸納行業(yè)內(nèi)外技術(shù)優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，中國(guó)民航先后與北京航空航天大學(xué)、中國(guó)電科集團(tuán)等單位簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，本次論壇前我們剛剛同中國(guó)科學(xué)院、華為公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，就是要充分利用各種創(chuàng)新力量，共同推進(jìn)智慧民航建設(shè)。另外，隨著全球航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中信息完全連通，全球民航業(yè)將形成更加緊密的利益共同體和命運(yùn)共同體，ICAO、IATA、ACI等國(guó)際組織可以發(fā)揮更大作用，協(xié)調(diào)各方推動(dòng)全球智慧民航建設(shè)。

　　各位來(lái)賓、女士們、先生們，我們現(xiàn)在所處的時(shí)代是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)和重大機(jī)遇并存的時(shí)代，也是一個(gè)需要責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)臅r(shí)代。鑒于智慧民航建設(shè)這一課題的前沿性，參與主體的廣泛性，與城市建設(shè)、綜合交通的融合性以及對(duì)未來(lái)民航管理和運(yùn)行影響的深遠(yuǎn)性，中國(guó)民航愿以此次論壇為契機(jī)，與世界各國(guó)民航加強(qiáng)溝通，和社會(huì)各方力量通力合作，加快推動(dòng)智慧民航建設(shè)步伐，共塑全球智慧民航的美好未來(lái)!

　　最后，預(yù)祝論壇取得圓滿成功!

　　謝謝大家!

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