5月27日，以“灣區之心、連通世界”為主題的深圳機場國際航線通達全球50城暨“深圳-羅馬”航線發布儀式在深圳機場舉行。隨著“深圳-羅馬”航線5月30日即將開航，深圳機場國際客運通航城市將達到50個，這不僅在深圳機場國際航空樞紐建設中具有重要的里程碑意義，對促進深圳經濟社會發展、推動粵港澳大灣區建設、擴大區域對外開放都具有重要意義。廣東省委副書記、深圳市委書記王偉中，民航中南地區管理局黨委書記楊進，民航中南地區空管局局長張建，深圳市委常委、市政府黨組成員楊洪，深圳市委常委、秘書長高自民，意大利駐廣州領事館總領事白露茜女士等領導和嘉賓出席儀式。

　　三年新增國際航線近40條，洲際航線超20條

　　1993年，深圳機場正式升級成為國際機場，并開通了首條國際客運航線“深圳-新加坡”航線。雖然國際業務起步早，但受多方面因素影響，深圳機場國際業務在很長一段時期發展緩慢，成為深圳機場的發展“短板”。統計數據顯示，2015年底，深圳機場國際客運通航城市僅有11個，洲際遠程航線更是空白。國際業務“短板”不僅制約了深圳機場發展，同時也與深圳國際化城市地位不匹配。

　　這一局面的轉變開始于2016年。當年，國家“十三五”規劃綱要明確提出要加快深圳國際航空樞紐建設，深圳機場的功能定位也正式由“干線機場”升級為“國際航空樞紐”，國際業務發展由此步入了快車道。

　　在民航局和深圳市委市政府的大力支持下，近年來深圳機場大力加強國際航線拓展，尤其是洲際航線開拓。2016至2018年，深圳機場連續三年新開國際客運航線數量均在10條以上。其中，2016年深圳機場洲際客運航線實現了零的突破，開啟歐美澳直飛新時代。2017-2018年，深圳機場持續加大洲際航線拓展，僅2018年就新開了15條國際航線，其中9條為洲際航線，新開洲際航線數創深圳機場歷年之最。

　　目前，深圳機場國際航線網絡不僅連通了倫敦、巴黎、法蘭克福等著名航空樞紐，也實現了亞洲、歐洲、美洲、非洲、大洋洲五大洲全覆蓋。5月30日“深圳-羅馬”國際航線開通后，深圳機場國際客運通航城市將增加至50個，洲際航線也將突破20條。

　　據了解，在目前的50個國際客運通航城市中，其中21個洲際客運通航城市都是2016年后新開通的。國際客運通航城市突破50個，標志著深圳機場國際化水平上了一個新的臺階，國際航空樞紐建設也步入了新的發展階段，深圳機場促進城市經濟社會發展和大灣區建設的“引擎”功能將更趨明顯。深圳機場集團黨委書記、董事長鄭紅波表示，站在新的起點上，深圳機場將按照“先行示范區、強國城市范例”的要求，堅決貫徹落實市委市政府和民航高質量發展的決策部署，聞雞起舞、日夜兼程，對標一流、勇當尖兵，服務旅客通達全球，助力深圳連通世界。

　　“一帶一路”朋友圈擴大，與16國、31城搭建起“空中橋梁”

　　中國和意大利分處古絲綢之路兩端，今年是中意兩國建立全面戰略伙伴關系15周年，此次“深圳-羅馬”航線開通對中意兩國深化合作也有著特別意義。

　　今年3月，中意簽署了關于共同推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄，為雙方合作提供了新助力。羅馬是古“絲綢之路”的終點,也是新時代“一帶一路”的重要節點，“深圳-羅馬”航線也成為兩國簽署“一帶一路”建設諒解備忘錄后，國內新開的首條直飛意大利首都羅馬的航線。

　　近年來,隨著“一帶一路”倡議的實施落地,中國與沿線國家的合作日益活躍。深圳機場主動對接服務國家“一帶一路”倡議實施，將國際航線網絡連通至更多已加入“一帶一路”倡議的國家，通過打造海上絲綢之路“4小時航空圈”和連通全球主要城市的“12小時航空圈”，助力深圳構建21世紀海上絲綢之路橋頭堡。

　　2016年以來，依托自身良好的區位優勢，深圳機場積極開辟東南亞商務干線和熱門旅游航線，將深圳打造成為內地飛往東南亞的重要中轉點。截至目前，深圳機場航線網絡已與東盟十國中的9個國家實現了直航。

　　與此同時，深圳機場還通過開辟洲際遠程航線，促進與阿聯酋、新西蘭、俄羅斯、奧地利、南非、意大利等已同中國簽訂“一帶一路”合作文件國家的聯系，加強經貿、旅游、文化等全方位的合作交流。隨著“深圳-羅馬”航線開通，深圳機場國際客運航線與已加入“一帶一路”倡議的16個國家、31個城市實現通航。

　　國際業務“量”“質”齊升，樞紐實力不斷增強

　　隨著近年來深圳機場國際航線網絡不斷完善，也帶動了國際客流大幅增長，深圳機場國際化布局已初見成效。統計數據顯示，近三年來，深圳機場國際客流呈現年均30%以上的快速增長，國際旅客量在旅客總量中的占比提升至近10%，國際業務已成為深圳機場主業發展的“新動能”。

　　在國際客流量不斷提升的同時，深圳機場更加注重國際業務發展品質，提出了打造高質量、高水平國際航空樞紐的目標。據機場相關負責人介紹，近年來，深圳機場在航線網絡布局中，重點瞄準與深圳產業關聯度、契合度高的全球金融中心、科技創新中心所在城市，與包括倫敦、巴黎、法蘭克福、布魯塞爾、洛杉磯、蘇黎世、溫哥華等城市實現通航，強化了深圳與全球主要經濟、科技、創新中心的經貿往來，不斷增強了國際航線對提升深圳全面對外開放的供給水平和支撐能力。

　　與此同時，深圳機場還結合自身區位優勢，持續完善和加密東南亞等洲內航線網絡布局及航班密度，逐步實現了 “東南亞隨時飛”。“深圳旺盛的航空出行市場需求，也吸引著國內外航空公司不斷加密東南亞熱門航線。以‘深圳-曼谷’航線為例，這條航線目前已有5家國內外航空公司運營，周航班量超過50班。”據介紹，今年夏秋航班換季后，深圳機場國際和地區周客運航班量達到936班，其中深圳至曼谷、吉隆坡、金邊、新加坡、河內、普吉、雅加達、胡志明等東南亞航線，每天都有多個航班供選擇。

　　此外，深圳機場還從優化空地資源、提升硬件設施、改善通關環境等多個方面入手，不斷提升國際航空樞紐發展能力。近年來，深圳機場已先后實現了口岸 24小時通關、外籍旅客離境退稅、國際(地區)“通程航班”等政策和業務，并通過對航站樓國際區域進行適應性改造，加快出入境自助化通關設施建設，進一步完善保障設施、優化中轉流程，推動機場口岸功能完善和中轉服務水平提升。隨著今年5月1日144小時過境免簽政策在深圳機場正式實施，深圳機場作為國際航空樞紐的中轉吸引力進一步增強。

　　目前，深圳機場正全面加快推進衛星廳、三跑道等新一期擴建工程建設，并加快“未來機場”建設、著力構建發達高效的“海陸空鐵”綜合交通運輸體系，為國際航空樞紐建設提供有力支撐。未來，深圳機場將加快推進“客、貨、城”戰略實施，打造高質量、高水平國際航空樞紐，進一步增強引擎功能，更好地服務深圳建設“先行示范區、強國城市范例”和粵港澳大灣區發展。

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