5月20日，巴西航空工業(yè)公司(以下簡(jiǎn)稱“巴航工業(yè)”)宣布：領(lǐng)航600超中型公務(wù)機(jī)獲得了由歐洲航空安全局EASA (European Union Aviation Safety Agency)及美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)證。該消息是在瑞士日內(nèi)瓦舉辦的歐洲公務(wù)航空展(EBACE)巴航工業(yè)新聞發(fā)布會(huì)上宣布的。

　　巴航工業(yè)公務(wù)航空總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·阿馬爾菲塔諾(Michael Amalfitano) 表示：“領(lǐng)航600現(xiàn)已獲得世界主要權(quán)威航空安全機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，無愧為最具突破性和技術(shù)最領(lǐng)先的超中型公務(wù)機(jī)，這也為該機(jī)型于今年第二季度開始交付奠定了基礎(chǔ)。從領(lǐng)航600推出和首秀僅過了六個(gè)月，它的實(shí)際性能已超越了其原有認(rèn)證目標(biāo)，再次提升了大眾對(duì)于超中型公務(wù)機(jī)的期待。我想再次感謝和祝賀巴航工業(yè)團(tuán)隊(duì)，將這款革命性的機(jī)型推向市場(chǎng)，將為客戶和股東們帶來新的出行體驗(yàn)和價(jià)值。”

　　今年4月18日，領(lǐng)航600獲得了巴西民航局(ANAC)頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)證。該機(jī)型于2018年10月美國(guó)公務(wù)航空展期間推出，并成為自2014年以來唯一獲得認(rèn)證的超中型公務(wù)機(jī)機(jī)型。

　　5月8日，這架領(lǐng)航600由巴西圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，開啟了今年EBACE航展之旅，搭載了6名乘客(相當(dāng)于544公斤商載重量)飛抵佛羅里達(dá)的勞德代爾堡。本次飛行也是這架飛機(jī)目前所飛的最遠(yuǎn)一次航程，地面距離達(dá)3904海里(7230公里),空中距離達(dá)3678海里(6812公里)，面臨43節(jié)速度的逆風(fēng)。

　　5月16日，領(lǐng)航500使用了可持續(xù)替代性飛機(jī)燃料(SAJF)，從美國(guó)起飛加入其他巴航工業(yè)公務(wù)機(jī)機(jī)型，共赴5月18日在英國(guó)范堡羅機(jī)場(chǎng)舉辦的一場(chǎng)題為“燃助未來”的公務(wù)航空生物燃料研討活動(dòng)。這架領(lǐng)航600從美國(guó)泰特波羅機(jī)場(chǎng)起飛并飛抵英國(guó)范堡羅機(jī)場(chǎng)。它的首次跨大西洋航行飛越了3000海里(5556公里), 搭載了15000磅燃料，其中的3000磅是可持續(xù)性燃料。

　　這場(chǎng)“燃助未來”的活動(dòng)是為了慶祝在2018年EBACE上宣布成立歐洲公務(wù)航空可持續(xù)性飛機(jī)燃料聯(lián)盟一周年紀(jì)念日，以及2009年發(fā)布?xì)W洲公務(wù)航空氣候變化承諾書十周年紀(jì)念。活動(dòng)吸引了不少公務(wù)機(jī)制造商和民權(quán)活動(dòng)領(lǐng)袖參加，共同探討將可持續(xù)性燃料引入公務(wù)航空的發(fā)展道路，通過投資及創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)歐洲公務(wù)航空可持續(xù)性飛機(jī)燃料聯(lián)盟的目標(biāo)。

　　領(lǐng)航600是目前所研發(fā)的性能最為出眾的超中型公務(wù)機(jī)，超越了所有原設(shè)計(jì)目標(biāo)。在遠(yuǎn)程巡航速度下，其航程可達(dá)4000海里以上，或者以0.80馬赫的速度航程可超過3700海里并在短于4500英尺的跑道上起飛，并擁有出眾的商載能力。

　　領(lǐng)航600是目前航程最遠(yuǎn)的超中型公務(wù)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)由倫敦至紐約、圣保羅至邁阿密、迪拜至倫敦的直飛。在搭載四名乘客、符合NBAA IFR燃油儲(chǔ)備條件下，領(lǐng)航600的

　　洲際航程達(dá)4018海里(7441公里)。執(zhí)行這一任務(wù)時(shí)，該機(jī)型的起飛場(chǎng)長(zhǎng)為4436英尺(1352米)。在0.80馬赫速度、搭載四名乘客及符合NBAA IFR燃油儲(chǔ)備條件下，領(lǐng)航600的航程達(dá)3719海里(6887公里)。

　　領(lǐng)航600是首款采用全電傳操縱技術(shù)的超中型公務(wù)機(jī)，并使用了主動(dòng)顛簸減少技術(shù)。不僅提升了飛行的穩(wěn)定性，而且更為高效。

　　巴航工業(yè)設(shè)計(jì)DNA完美地融入了這款擁有六英尺高客艙和采用水平地板、鋪設(shè)石質(zhì)地板并設(shè)有真空馬桶的超中型公務(wù)機(jī)。它是該級(jí)別唯一采用了主動(dòng)顛簸減少技術(shù)的機(jī)型，擁有5800英尺客艙壓力高度并采用了靜艙設(shè)計(jì)，為超中型公務(wù)機(jī)級(jí)別設(shè)立了乘客體驗(yàn)的最高標(biāo)桿。此外，該機(jī)型還配備了全服務(wù)式廚房和一個(gè)衣柜，八張可完全傾斜俱樂部式沙發(fā)可拼接成四張床，它的行李儲(chǔ)存空間也為同級(jí)別最大。

　　該機(jī)型客艙采用了多項(xiàng)先進(jìn)科技打造，完美體現(xiàn)了巴航工業(yè)設(shè)計(jì)DNA。其界內(nèi)獨(dú)有的座椅上方控制面板可顯示航班信息并提供客艙管理功能，也可通過霍尼韋爾OvationSelect客艙管理系統(tǒng)在個(gè)人設(shè)備上顯示。通過ViaSat公司的Ka波段衛(wèi)星能提供速度達(dá)16Mbps網(wǎng)絡(luò)連接，在中型公務(wù)機(jī)級(jí)別中同樣獨(dú)樹一幟。

　　領(lǐng)航600采用柯林斯公司最新的ProLine Fusion航電系統(tǒng)，并且采用ADSB-IN技術(shù)，擁有業(yè)界獨(dú)有的垂直天氣顯示功能和空中交通情境感知功能，以及預(yù)測(cè)風(fēng)切變雷達(dá)能力。同時(shí)，該機(jī)型還采用了巴航工業(yè)增強(qiáng)視覺系統(tǒng)(E2VS)與平視顯示器(HUD)和增強(qiáng)可視系統(tǒng)(EVS)，以及慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(IRS)和合成視覺指引系統(tǒng)(SVGS)等眾多先進(jìn)技術(shù)。

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