“我們既是受政府委托的監(jiān)督者，又是北京大興國際機(jī)場建設(shè)的參與者，更是這項(xiàng)世紀(jì)工程的見證者。”民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站站長孫志強(qiáng)如是說。

　　2005年，自民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站成立伊始，孫志強(qiáng)就來到了這里。質(zhì)監(jiān)總站在行業(yè)內(nèi)知名度不算高，卻肩負(fù)著對(duì)全國民航專業(yè)工程質(zhì)量和施工現(xiàn)場安全進(jìn)行監(jiān)督的重任。孫志強(qiáng)認(rèn)為，做好工程安全質(zhì)量監(jiān)督工作關(guān)鍵在事前預(yù)防、事中控制和事后處理三個(gè)階段，分別類似“上醫(yī)治未病，中醫(yī)治欲病，下醫(yī)治已病”。監(jiān)督工作，重心要放在事前預(yù)防上，首要任務(wù)是要做好政策宣傳、監(jiān)督交底和案例講評(píng)。質(zhì)監(jiān)總站則要努力成為“上醫(yī)”，將關(guān)口前移，切實(shí)把好工程安全質(zhì)量關(guān)，通過不懈努力，真正成為“管理民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵部門，政府監(jiān)督、規(guī)范、完善市場的利器”。

　　北京大興機(jī)場是首都的重大標(biāo)志性工程，不論是工程質(zhì)量還是施工現(xiàn)場安全，都不容有一丁點(diǎn)兒疏忽。監(jiān)督檢查大興機(jī)場民航專業(yè)工程質(zhì)量及施工現(xiàn)場安全，自然成為質(zhì)監(jiān)總站近年來工作的重中之重。

　　2015年2月，孫志強(qiáng)和同事們就開始了對(duì)大興機(jī)場的監(jiān)督檢查。2015年9月14日，他們出具了第一份對(duì)大興機(jī)場的監(jiān)督檢查意見。此后，“每天都如履薄冰、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”。今年，大興機(jī)場民航專業(yè)工程項(xiàng)目將陸續(xù)完成，孫志強(qiáng)和同事們的任務(wù)更重了。質(zhì)監(jiān)總站除了有3名專家長期在大興機(jī)場一線駐場監(jiān)督外，每周還會(huì)派一個(gè)監(jiān)督組進(jìn)行現(xiàn)場重點(diǎn)檢查，并從今年4月開始實(shí)行總站處級(jí)以上干部現(xiàn)場值班制度。在最近一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，孫志強(qiáng)去了大興機(jī)場好幾次：4月1日~4日，他帶領(lǐng)質(zhì)監(jiān)總站的同事們對(duì)大興機(jī)場進(jìn)行聯(lián)合大檢查;4月28日~30日，參加并監(jiān)督北京大興國際機(jī)場飛行區(qū)工程建設(shè)第一批次工程竣工驗(yàn)收。

　　“我最怕晚上接到工作電話”。孫志強(qiáng)坦言，他并不怕加班，而是擔(dān)心施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全問題。自從2016年在沒有增加人員編制的情況下增加了施工現(xiàn)場安全監(jiān)督職責(zé)以來，孫志強(qiáng)和他的同事們感到擔(dān)子更重了，壓力更大了。他沒有任何抱怨，只有全力以赴履職盡責(zé)。“工程質(zhì)量不高，可以讓施工單位整改。可要是施工現(xiàn)場發(fā)生不安全事件，就沒有辦法補(bǔ)救了”。

　　施工現(xiàn)場的安全歸根結(jié)底掌握在每一名參與建設(shè)的工人手中。于是，在每次現(xiàn)場檢查時(shí)，孫志強(qiáng)不僅是一名管理者、一名監(jiān)督者，更是一名安全宣講員。看到現(xiàn)場建設(shè)工人沒戴安全帽、接線不規(guī)范等，他就會(huì)走上前及時(shí)糾正，還會(huì)不厭其煩地強(qiáng)調(diào)建設(shè)安全的重要性。他特別強(qiáng)調(diào)對(duì)一線操作人員的安全教育：“工程是他們做出來的，對(duì)他們的安全教育重在入腦入心，內(nèi)化于心才能外化于形。”孫志強(qiáng)的說話風(fēng)格這幾年也發(fā)生了巨大變化，以前書生氣十足，現(xiàn)在特別接地氣，就是為了讓農(nóng)民工兄弟能聽明白。“他們有了安全意識(shí)，施工安全才能有保障”。

　　要確保施工安全，僅有安全意識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要有完善的制度作為保障。在孫志強(qiáng)的帶領(lǐng)下，2017年1月，質(zhì)監(jiān)總站編制了《北京新機(jī)場施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理辦法(場道工程和目視助航工程部分)》。同年，質(zhì)監(jiān)總站進(jìn)一步編制了3本管理規(guī)范，分別對(duì)北京大興機(jī)場航站樓專業(yè)工程、空管工程、供油工程的施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理進(jìn)行規(guī)范。這些規(guī)章制度是為大興機(jī)場施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理而編制的，但質(zhì)監(jiān)總站明確要求其他工程項(xiàng)目也要參照該標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施監(jiān)督。這意味著，“大興標(biāo)準(zhǔn)”成為行業(yè)施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理的標(biāo)準(zhǔn)。

　　伴隨著大興機(jī)場工程進(jìn)入收尾階段，孫志強(qiáng)的白發(fā)明顯增多，“全靠染發(fā)遮住”。因?yàn)樵绞墙咏�尾聲，就越是要守住安全底線，越是要確保不降低工程標(biāo)準(zhǔn)。孫志強(qiáng)非常清楚自己的身份和責(zé)任：“作為監(jiān)督者，必須履職盡責(zé);作為參與者，必須擔(dān)當(dāng)作為;作為見證者，我們深感自豪!”

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