“我們既是受政府委托的監(jiān)督者，又是北京大興國際機場建設的參與者，更是這項世紀工程的見證者。”民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站站長孫志強如是說。

　　2005年，自民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站成立伊始，孫志強就來到了這里。質(zhì)監(jiān)總站在行業(yè)內(nèi)知名度不算高，卻肩負著對全國民航專業(yè)工程質(zhì)量和施工現(xiàn)場安全進行監(jiān)督的重任。孫志強認為，做好工程安全質(zhì)量監(jiān)督工作關鍵在事前預防、事中控制和事后處理三個階段，分別類似“上醫(yī)治未病，中醫(yī)治欲病，下醫(yī)治已病”。監(jiān)督工作，重心要放在事前預防上，首要任務是要做好政策宣傳、監(jiān)督交底和案例講評。質(zhì)監(jiān)總站則要努力成為“上醫(yī)”，將關口前移，切實把好工程安全質(zhì)量關，通過不懈努力，真正成為“管理民航基礎設施建設的關鍵部門，政府監(jiān)督、規(guī)范、完善市場的利器”。

　　北京大興機場是首都的重大標志性工程，不論是工程質(zhì)量還是施工現(xiàn)場安全，都不容有一丁點兒疏忽。監(jiān)督檢查大興機場民航專業(yè)工程質(zhì)量及施工現(xiàn)場安全，自然成為質(zhì)監(jiān)總站近年來工作的重中之重。

　　2015年2月，孫志強和同事們就開始了對大興機場的監(jiān)督檢查。2015年9月14日，他們出具了第一份對大興機場的監(jiān)督檢查意見。此后，“每天都如履薄冰、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”。今年，大興機場民航專業(yè)工程項目將陸續(xù)完成，孫志強和同事們的任務更重了。質(zhì)監(jiān)總站除了有3名專家長期在大興機場一線駐場監(jiān)督外，每周還會派一個監(jiān)督組進行現(xiàn)場重點檢查，并從今年4月開始實行總站處級以上干部現(xiàn)場值班制度。在最近一個多月的時間內(nèi)，孫志強去了大興機場好幾次：4月1日~4日，他帶領質(zhì)監(jiān)總站的同事們對大興機場進行聯(lián)合大檢查;4月28日~30日，參加并監(jiān)督北京大興國際機場飛行區(qū)工程建設第一批次工程竣工驗收。

　　“我最怕晚上接到工作電話”。孫志強坦言，他并不怕加班，而是擔心施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全問題。自從2016年在沒有增加人員編制的情況下增加了施工現(xiàn)場安全監(jiān)督職責以來，孫志強和他的同事們感到擔子更重了，壓力更大了。他沒有任何抱怨，只有全力以赴履職盡責。“工程質(zhì)量不高，可以讓施工單位整改。可要是施工現(xiàn)場發(fā)生不安全事件，就沒有辦法補救了”。

　　施工現(xiàn)場的安全歸根結底掌握在每一名參與建設的工人手中。于是，在每次現(xiàn)場檢查時，孫志強不僅是一名管理者、一名監(jiān)督者，更是一名安全宣講員。看到現(xiàn)場建設工人沒戴安全帽、接線不規(guī)范等，他就會走上前及時糾正，還會不厭其煩地強調(diào)建設安全的重要性。他特別強調(diào)對一線操作人員的安全教育：“工程是他們做出來的，對他們的安全教育重在入腦入心，內(nèi)化于心才能外化于形。”孫志強的說話風格這幾年也發(fā)生了巨大變化，以前書生氣十足，現(xiàn)在特別接地氣，就是為了讓農(nóng)民工兄弟能聽明白。“他們有了安全意識，施工安全才能有保障”。

　　要確保施工安全，僅有安全意識遠遠不夠，還需要有完善的制度作為保障。在孫志強的帶領下，2017年1月，質(zhì)監(jiān)總站編制了《北京新機場施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理辦法(場道工程和目視助航工程部分)》。同年，質(zhì)監(jiān)總站進一步編制了3本管理規(guī)范，分別對北京大興機場航站樓專業(yè)工程、空管工程、供油工程的施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理進行規(guī)范。這些規(guī)章制度是為大興機場施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理而編制的，但質(zhì)監(jiān)總站明確要求其他工程項目也要參照該標準來實施監(jiān)督。這意味著，“大興標準”成為行業(yè)施工現(xiàn)場安全監(jiān)督管理的標準。

　　伴隨著大興機場工程進入收尾階段，孫志強的白發(fā)明顯增多，“全靠染發(fā)遮住”。因為越是接近尾聲，就越是要守住安全底線，越是要確保不降低工程標準。孫志強非常清楚自己的身份和責任：“作為監(jiān)督者，必須履職盡責;作為參與者，必須擔當作為;作為見證者，我們深感自豪!”

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