6月18日上午，中國民航飛行員協(xié)會首任理事長、廈航原副總經(jīng)理、國家功勛飛行員宋成仁同志遺體告別儀式在廈門天馬山殯儀館舉行。6月16日，宋成仁同志因病不幸逝世，享年73歲。

　　宋成仁同志1946年出生于山東青島。1967年加入中國共產(chǎn)黨，同年畢業(yè)于中國民航高級航校飛行駕駛專業(yè)。他1961年參加工作，歷任步兵535團(tuán)戰(zhàn)士，民航15大隊(duì)飛行員，民航武漢獨(dú)立飛行中隊(duì)副中隊(duì)長、武漢飛行大隊(duì)副大隊(duì)長、民航26飛行大隊(duì)大隊(duì)長，并于1990年9月至2008年4月?lián)�任廈航副總經(jīng)理、黨委副書記。

　　宋成仁同志生病住院期間，各級領(lǐng)導(dǎo)、社會各界十分關(guān)心，多次前往醫(yī)院探望。宋成仁同志逝世后，福建省委、省人大、省政府、省政協(xié)，省委組織部、省人社廳、省委老干部局;廈門市委、市人大、市政府、市政協(xié);中國民用航空局、華東地區(qū)管理局以及上海監(jiān)管局、廈門監(jiān)管局、廈門空管站;中國南方航空集團(tuán)有限公司、中國東方航空集團(tuán)有限公司;廈門建發(fā)集團(tuán)公司、福建省投資開發(fā)集團(tuán)公司;廈門翔業(yè)集團(tuán);波音公司、澳門金龍集團(tuán)、環(huán)宇集團(tuán);中國民航飛行員協(xié)會、中國民航第三十四期全體飛行員等單位、團(tuán)體和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及宋成仁同志的親屬、生前好友、同事等，分別以唁電、唁函、花圈或通過其他方式表達(dá)了悼念追思之情。

　　廈航黨委書記、董事長趙東高度評價了宋成仁同志的一生。他說，宋成仁同志的一生，是為飛行夢想矢志不渝、勇攀高峰的一生，是為民航事業(yè)嘔心瀝血、改革創(chuàng)新的一生，是為同事親人傾注真情、忘我奉獻(xiàn)一生。宋成仁同志用一生的執(zhí)著堅守和無私奉獻(xiàn)，詮釋了當(dāng)代民航精神的真諦，為中國民航事業(yè)做出了不可磨滅的突出貢獻(xiàn)。他身上所體現(xiàn)的崇高品德和優(yōu)良作風(fēng)，必將生生不息，薪火相傳!廈航全體干部員工將化悲痛為力量，傳承老一輩廈航人的精神財富，不折騰、不動搖，繼續(xù)堅定不移地把廈航發(fā)展建設(shè)好，推動公司再上新臺階，為建設(shè)民航強(qiáng)國作出更大的貢獻(xiàn)。

　　人物生平

　　飛行 48 載：技術(shù)精湛堪稱業(yè)內(nèi)“傳奇”

　　15歲沖上云霄，23歲成為民航最年輕的機(jī)長之一，48年飛行生涯，宋成仁人生的大半都與藍(lán)天有關(guān)。他最后的職業(yè)生涯在廈航度過——1990年進(jìn)入廈航，一直飛到2009年，在廈航安全飛行10823小時，曾是分管安全和運(yùn)行的副總經(jīng)理。

　　“宋老這樣的人只能膜拜，不可復(fù)制。”廈航飛行總隊(duì)三大隊(duì)機(jī)長賈樹龍與宋成仁相識已有 15 年，他是第十批廈航“大改駕”的飛行員。2005年他在美國學(xué)飛時，宋成仁兩次專程到美國看望第十批學(xué)員，其豁達(dá)的心態(tài)給美國教員留下深刻印象，說他有一個“big heart(強(qiáng)大的心臟)”。

　　“作為一個飛行員，膽大、心細(xì)、戒驕、戒躁，缺一不可。”這么多年來，賈樹龍一直記得宋成仁這句話，并經(jīng)常提醒自己。宋成仁退休后，賈樹龍時常與他相聚，飯桌上談?wù)撟疃嗟倪�是與飛行有關(guān)的內(nèi)容。宋成仁總是如父如師般地提醒他莫忘飛行安全，“就算退休這么多年了，我們提到老航線，他還是能準(zhǔn)確說出航班號、起飛時間，這記憶力令我們非常佩服”。

　　更讓賈樹龍佩服的，是宋成仁的飛行技術(shù)。

退休前最后一天執(zhí)飛，宋成仁飛了4個起降。圖為廈航工作人員為其慶祝

　　飛機(jī)降落得好不好，乘客第一感受是舒適度，但對飛行員而言，參考的關(guān)鍵之一是G值大小。在一次飛行中，宋成仁駕駛飛機(jī)的G值是“1”， 賈樹龍回憶，退休前最后一天執(zhí)飛，宋成仁飛了4個起降，他曾立下目標(biāo)：“如果一次G值超過1.3，就不退休。”他做到了。

　　“一兩次低于 1.3 并不難，但4次全部低于1.3就不是一般飛行員能做到了。”賈樹龍說。

　　開創(chuàng)“大改駕”：為民航近代發(fā)展奠定基礎(chǔ)

　　宋成仁的一生也給民航業(yè)也留下來一筆寶貴財富——開創(chuàng)民航“大改駕”。

　　“大改駕”是在普通高校中招收大學(xué)生改飛行技術(shù)專業(yè)，在民航業(yè)迅速發(fā)展的今天，這種模式可以更好地吸納和培養(yǎng)飛行員，提高飛行隊(duì)伍的整體素質(zhì)。

　　張朝順是全國第一批“大改駕”的飛行員，如今已是廈航飛行總隊(duì)的副總經(jīng)理。張朝順回憶，宋成仁開創(chuàng)了在民航大學(xué)招收大學(xué)生改飛行員的先例，1992年在南京航空航天大學(xué)，廈航招了4名航空專業(yè)的大學(xué)生，他便是其中之一。

　　“我當(dāng)年在大學(xué)學(xué)習(xí)的是飛行制造專業(yè)，宋老開創(chuàng)的‘大改駕’改變了我的人生軌跡，也讓許多家庭受益。”張朝順說，之后“大改駕”模式也紛紛被其他航空公司效仿。從第一批“大改駕”至今，廈航已經(jīng)招收了25批“大改駕”飛行員。

　　“宋老給我的印象就是哪里天氣最復(fù)雜就往哪里飛，哪里需要保障就往哪里飛，身體力行，多次帶隊(duì)執(zhí)行黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人、外國國家元首的專機(jī)駕駛?cè)蝿?wù)，并擔(dān)任廈航兩岸春節(jié)包機(jī)首航航班機(jī)長。”張朝順說，宋成仁總是精力充沛，對年輕人有著很高期望，管理務(wù)實(shí)、高效，關(guān)愛下屬，不拘小節(jié)，在飛行訓(xùn)練上用心傳授技能。

　　“他曾對我們說：‘檢查飛行員，如果我放松標(biāo)準(zhǔn)給你們送人情就等于送人命。’”張朝順對此一直記憶猶新。

　　繃緊安全弦：帶領(lǐng)廈航創(chuàng)下安全新紀(jì)錄

　　在宋成仁的帶領(lǐng)下，廈航 1995、1996、1997 年連續(xù)三年獲航空安全“金雁杯”，成為當(dāng)年國內(nèi)民航史上唯一獲得航空安全“金雁杯”三連冠單位的航空公司;五奪航空安全“金鷹杯”，廈航再次改寫了航空安全運(yùn)營紀(jì)錄。

　　宋成仁曾經(jīng)說過：“安全工作，只有開始沒有結(jié)束。安全是航空公司永恒的主題，任何時候，航空公司都得繃緊安全這根弦，才能保證持續(xù)經(jīng)營。”

　　他還跟廈航飛行員強(qiáng)調(diào)過，不要把別人的事當(dāng)笑話聽、當(dāng)新聞聽，一定要把別人的教訓(xùn)當(dāng)成自己的教訓(xùn)，只有這樣才能有效避免重蹈覆轍。別人做得好的，要虛心學(xué)習(xí);別人做不好，也要去學(xué)，只有深刻意識到事故發(fā)生的根本原因，才能做到有效預(yù)防。

　　2004年中國民航飛行員協(xié)會籌備時，宋成仁被一致推選為協(xié)會第一任理事長。他在協(xié)會建設(shè)及對外交流方面做了大量具有歷史意義的開拓性工作，得到了民航局和國際駕聯(lián)的高度評價。

　　桃李滿天下：忘我奉獻(xiàn)留下寶貴財富

　　宋成仁的離世，讓許多尊敬、關(guān)愛他的人心有不舍。廈航乃至民航業(yè)，不少飛行員都深深懷念他。在宋成仁深度昏迷時，不少他曾經(jīng)的“學(xué)生”都從外地趕來看望。

　　多年來，宋成仁悉心教導(dǎo)、亦師亦友，培育了無數(shù)飛行后輩順利翱翔藍(lán)天;他以孝安家、以情持家，與家人共同營造了溫馨和睦的“模范家庭”;他襟懷坦蕩、樂觀豁達(dá)，在生病住院期間始終堅強(qiáng)樂觀地傳遞正能量，關(guān)注民航發(fā)展。從領(lǐng)導(dǎo)崗位退下來后，宋成仁還經(jīng)常應(yīng)邀到飛行隊(duì)伍就業(yè)務(wù)上的重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行專題講座，毫無保留地把自己的全部技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和理論成果貢獻(xiàn)給了廈航的事業(yè)和中國民航的發(fā)展，留下了極為寶貴的財富。

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