在嚴(yán)防境外輸入的浦東機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)“疫”一線，除了“120模式”外，還有一個(gè)“130模式”。

　　原來，上海海關(guān)在登機(jī)檢疫時(shí)，對(duì)于有明確癥狀旅客啟動(dòng)“120模式”，即直接由等候在機(jī)坪的120車輛轉(zhuǎn)運(yùn)至指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)。但隨著防控不斷升級(jí)，3月12日起，對(duì)于被海關(guān)甄別為“對(duì)癥狀不明顯但有旅居史、風(fēng)險(xiǎn)較大”的入境旅客，則需通過大巴轉(zhuǎn)運(yùn)至指定隔離點(diǎn)，實(shí)施醫(yī)學(xué)觀察，此即“130模式”。

　　3月25日，旅客正在登上浦東機(jī)場(chǎng)130轉(zhuǎn)運(yùn)車

　　承接“130模式”，使得浦東機(jī)場(chǎng)消防急救保障部在“醫(yī)療出診、測(cè)溫及醫(yī)學(xué)處置、全流程消毒、急救引導(dǎo)轉(zhuǎn)送”職責(zé)之上，又疊加了新任務(wù)。為了“130模式”，消防急救保障部?jī)深^穿梭，一頭對(duì)接海關(guān)、邊檢、疾控等部門，一頭對(duì)接浦東新區(qū)目前35個(gè)集中隔離點(diǎn)，并專設(shè)接收組和轉(zhuǎn)運(yùn)組。

　　浦東機(jī)場(chǎng)消防急救保障部正和海關(guān)、疾控等部門進(jìn)行人員核對(duì)、交接

　　接收組，負(fù)責(zé)與海關(guān)、邊檢、疾控部門緊密配合，及時(shí)了解當(dāng)天轉(zhuǎn)運(yùn)人員信息。一旦接到轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)后，接收組立即前往設(shè)在T1、T2航站樓和衛(wèi)星廳的遠(yuǎn)機(jī)位到達(dá)口，與疾控部門進(jìn)行人員核對(duì)、交接，與轉(zhuǎn)運(yùn)組一同引導(dǎo)旅客登上大巴;而轉(zhuǎn)運(yùn)組，則負(fù)責(zé)再次清點(diǎn)、核對(duì)并轉(zhuǎn)送旅客前往核酸檢測(cè)點(diǎn)，待旅客核酸檢測(cè)后，再隨車轉(zhuǎn)送旅客前往隔離觀察點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與隔離觀察點(diǎn)人員的交接。每次轉(zhuǎn)送中，均有3名轉(zhuǎn)運(yùn)組人員隨車保障。

　　機(jī)場(chǎng)接收組正與疾控部門進(jìn)行人員核對(duì)、交接

　　根據(jù)目前流程，消防急救保障部將完成核酸檢測(cè)的旅客送至臨時(shí)隔離觀察點(diǎn)后，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，還要將顯示陰性的中轉(zhuǎn)旅客接回機(jī)場(chǎng)。在此環(huán)節(jié)中，安檢護(hù)衛(wèi)保障部挑起重任，確保對(duì)入境旅客實(shí)現(xiàn)100%識(shí)別分流，有效管控。

　　貫穿“130模式”全程，則有浦東機(jī)場(chǎng)交通保障部的全情投入。這里從來都是精準(zhǔn)分流，實(shí)施封閉式區(qū)域管理，針對(duì)重點(diǎn)地區(qū)旅客轉(zhuǎn)運(yùn)流線，特設(shè)長(zhǎng)達(dá)3000米的封閉式通道，嚴(yán)控隔離旅客進(jìn)入清潔區(qū);這里從來都是“車等人”，轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)5輛大巴、2輛中巴實(shí)時(shí)等候，同時(shí)每天確保有120輛大巴作為備車儲(chǔ)能;從來都是“人防+技防”雙重保險(xiǎn)，人跟人防走失，逐一核對(duì)、人單同步交接，還有專人全程跟車陪同。

　　機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)組正在轉(zhuǎn)送旅客前往核酸檢測(cè)點(diǎn)途中

　　交通保障部還開辟了專門區(qū)域，供全市16區(qū)及江浙皖三省工作人員作為休息及用餐場(chǎng)所，每天提供三餐及夜宵點(diǎn)心，24小時(shí)確保茶水供應(yīng)，并與16區(qū)和三省駐點(diǎn)工作組建立每日例會(huì)機(jī)制，根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)要求變化，實(shí)時(shí)召開研討會(huì)、部署會(huì)，堅(jiān)決做好托底保障。截至3月25日，在浦東機(jī)場(chǎng)“130模式”下，已轉(zhuǎn)運(yùn)253批次，共計(jì)3490人。

　　浦東機(jī)場(chǎng)交通保障部為地區(qū)組全力做好服務(wù)保障

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