開闊的呼和浩特白塔國際機場停機坪，陣陣涼風撲面而來，吹得人們很難睜眼。年已五旬的丁云江身著防護服，面戴口罩，頂著風一邊走，一邊手持對講機叮囑航班保障注意事項，他銳利的眼神不時投向引導車、隔離圍欄等設施……

　　3月20日起，因疫情防控需要，呼和浩特白塔國際機場成為近期目的地為北京的國際航班第一入境點之一。丁云江在國際航班保障現場擔任停機坪總指揮。從航班落地后的運行保障，到救護車轉運發熱旅客，再到大巴車運送密切接觸者，每個環節丁云江都要盯緊盯住，確保安全順暢。

　　保障工作開始前，丁云江巡視檢查發現，等待轉運密切接觸者的大巴車停車位上有一攤不明液體。“恐怕是車漏油了。”他俯身用手指蘸后一聞，的確是柴油。

　　大巴車停車位離航班停機位較近，一旦發生火災，后果不堪設想。他迅速要求在場幾名駕駛員不得發動車輛，趕忙聯系機場運行指揮中心立即派消防隊到場。不到2分鐘，消防車到位處置。

　　“故障車輛不能留在飛行區。”丁云江果斷安排消防車護送漏油大巴車駛出飛行區。目睹整個過程的現場各保障單位對機場快速應急處置能力紛紛“點贊”，并在此后工作中配合更緊密。

　　3月23日，呼和浩特白塔國際機場首次保障2班分流國際航班。機場最西側2號停機坪新設置檢疫區和行李提取區，但接送旅客的車輛需橫穿停機坪，若不嚴格跟隨引導車行駛，很容易影響正常航班滑行。

　　“完成當天任務回去休息已是半夜兩點了，可我翻來覆去睡不著。”丁云江滿腦子想著如何消除停機坪運行風險，索性坐在床上回憶機場每個道口。他忽然想到，2號停機坪北側有貨運消防通道，可以臨時啟用。次日清晨，他的方案得到肯定。新通道開啟后，保障時間縮短了，安全效果也立竿見影。

　　“從功能上看，2號停機坪就是臨時‘國際候機樓’。”他說，旅客運送問題解決后，他協調搬來50輛手推車和殘疾旅客輪椅，建議上級部門安裝2座雨棚、移動衛生間，設立警務工作站……各有關單位緊鑼密鼓布置場地。

　　此時，丁云江已連續5天高強度工作，單位領導打電話要求他休息半天。“還有很多事兒要協調，不能把工作做成‘夾生飯’。”丁云江說，他繼續堅持在一線指揮，2號停機坪很快布置完成。看到片區劃設整齊、環境衛生整潔、運行合理高效，就像欣賞自己的杰作一樣高興。

　　丁云江雖沒有直接服務旅客的職責，但總愛熱心幫忙。一次保障任務中，一名剛拿到行李箱的老人吃力地挪步，丁云江主動幫老人提行李，扶老人上了車。匆忙中，老人沒說什么話，而是向他一個勁兒地豎大拇指。

　　丁云江的妻子也是一位“老民航”。兩人異地工作，妻子最近來呼和浩特，特意包了他最喜歡的三鮮餡水餃，卻只能送到保障人員隔離賓館外。由于必須穿防護服長時間工作，上廁所不方便，上崗前，丁云江只吃了雞蛋，水餃卻眼睜睜放壞了。

　　“保障任務完成后，我一定給愛人送上一束花、一個大大的擁抱，好好吃一頓餃子。”丁云江說。

責編：admin