“上大學路遠?坐飛機啊，咱們有了自己的機場，到哪都方便。”

　　“去省會可方便了，坐飛機就一個小時。”

　　“還沒從天上看過承德?快坐飛機看看吧，特漂亮。”

　　……對于承德人民來說，說到出遠門，在家門口乘坐飛機出行已經是一件再普通不過的事情了，很多人也實現了人生第一次飛行之旅。

　　曾經的夢想成為了現實，化作了承德人民生活中的點點滴滴。

　　2017年5月31日，經過了幾代人長達28年的艱苦奮斗和不懈努力，從謀劃跑辦到全面建設，承德普寧機場正式通航。

　　短短三年，承德普寧機場已經成為承德最重要的“空中走廊”，累計吞吐量超100萬人次，先后通達14個知名城市。乘飛機出行，已成為承德人民長途旅行的首選。

　　新冠肺炎疫情期間，承德普寧機場更成為助力承德疫情防控、物資輸送、企業復工復產的重要“綠色通道”。

　　“艱難困苦，玉汝于成”

　　艱難困苦，玉汝于成。

　　1989年到2007年，承德機場前后共經歷了三次大規模選址工作，擬選場址達11個，由于資金和其他方面等原因，承德機場籌建工作幾度擱置。

　　2008年11月，在前期選址的基礎上，經過大量的圖上作業和多次現場實地踏勘，經專家論證，在備選的四個場址中最終推薦了承德縣小梁后場址作為建設場址。

　　2010年10月，啟動了機場試驗段工程建設工作，2012年9月試驗段工程建設結束。

　　承德機場是國內罕見的高填方山地機場，有土石方處理量大(填挖總量將近6000 萬立方米)、填方高度高(垂直高度125米)、助航燈光塔高(113.5 米)、進場路下穿機場跑道、高填方地基處理和柔性擋土墻等難題，在民航建設史上也是重大的突破。

　　2012年6月13日，河北機場集團與承德市政府簽署戰略合作框架協議，雙方就機場建設、運營管理、項目合作、人才培養等方面開展了多層次合作。

2018年9月4日，承德機場旅客吐吞量達30萬人次

　　2016年9月8日，承德機場委托河北機場集團管理運營。這標志著河北省民用機場一體化運營管理進程前進了一大步，河北機場集團依靠豐富的行業優勢，對承德機場在運營管理、安全運行、市場開拓、人才培養等方面提供強有力支撐，為承德機場建立安全管理體系、完善運行工作制度打下堅實基礎。

　　溫馨之旅，從家起航

　　“我是坐飛機來的，我們承德有自己的機場，上學再也不用擠火車、擠汽車了。等放了假，你們也坐飛機來承德玩一玩啊。”在上海同濟大學上學的學生李欣向同學們介紹家鄉的情況。家鄉承德建起了機場，希望同學們都能坐一坐飛機，親眼看一看承德的美景。

　　老一輩的承德人可能還記得，那時候，從承德前往北京要翻越數個山梁，260余公里的路程要走上一整天。前往省會石家莊，要坐上十余個小時的夜車，買不到臥鋪，就要在硬座熬上一宿。作為旅游城市，沒有自己的機場，就吸引不了遠方的客源，旅游業的發展也會受到制約。

　　為了從“山溝溝”里飛出來，28年間克服了選址難、建設難、資金難等種種困難，機場通航的那一刻，天南地北的承德人都為之歡欣雀躍。

　　“以前每次去廣州，都只能先乘車到北京機場，再坐飛機，如今咱承德也有了飛機場，作為一個承德人，我真為家鄉感到驕傲!以后航線多了，全國各地的客商來承德投資都更加便利。”經常往返全國各地的張先生興奮的說。

　　2017年，當年開通6條航線，僅7個月的旅客吞吐量就達到14.7萬人次，平均客座率70.53%，創造了省內支線機場通航首年吞吐量最高紀錄，在華北民航歷史上也是絕無僅有。

　　2017年6月20日，承德機場保障河北航空“樂享河北”號首飛。

　　2018年9月4日，旅客吞吐量突破30萬人次，創造了河北民航發展的最快速度，標志著承德機場進入了新的發展階段。

　　2019年，進一步優化航線，實現了航班收益最大化，旅客吞吐量42.4萬人次，平均客座率82.58%，航班正常率達到93.3%，位居全國前列。

　　3年間，承德機場累計開通12條航線，先后通達14個城市，分別為：石家莊、上海、廣州、深圳、天津、西安、杭州、廈門、大連、煙臺、徐州、濟寧、海口、瓊海。

　　如今，承德人民一說到出門旅行，都自豪地說：“來!讓我們從家飛。”

　　承德機場通航，不僅改變了人們的出行習慣，也為承德帶來了實實在在的變化。滿載旅客的機場大巴、景區景點增加的游客、行色匆匆的客商，為承德增添了更多活力。

　　“航空+旅游”，推動文旅發展。“以往我社每年組織的飛機團年輸出量在1000+左右，承德普寧機場開航后我社飛機團人數增長至6000+，旅行社的收益也大大的提高。航空與旅游深度融合，為承德打造全域旅游提供了支持。”承德同行天下國際旅行社有限公司負責人張恒志說。

　　2018年11月29日，中國北方區域相關機場航空市場聯盟第二十一屆航班洽談會在承德舉行，就是看好承德機場的發展潛力。民航河北監管局以及來自河北、遼寧、黑龍江、吉林、內蒙古、天津、山西、山東等地的47家機場和36家航空公司的300余名代表參加了會議，共同促進航班航線信息交流與合作。

　　聯盟發起單位大連國際機場集團有限公司市場營銷部總經理賀大勇表示：“此次參會的人數是歷屆會議中較多的一次，這充分體現出承德的吸引力，也凸顯了聯盟對外的影響力。承德的文化旅游及航空市場推介非常精彩，引起了廣大參會人員的共鳴，希望承德民航事業取得長足的進步，建成區域一流的優秀機場。”

　　旅客來了，承德的旅游業更加蓬勃發展，也帶動了相關產業做大做強，承德人民的獲得感不斷增強。去年，全市綠色產業增加值占GDP比重提高5個百分點，服務業對經濟增長的貢獻率超過70%。

　　“航空+扶貧”，助力脫貧攻堅。承德機場的通航，也為決戰決勝脫貧攻堅全面建成小康社會注入了強勁動力。

　　“機場通航，既方便了省直幫扶工作隊員回省里爭取項目、資金，也方便了省直各部門、企業來承德考察調研、精準幫扶。”96個省直工作隊151名第一書記在駐承幫扶，涉及幫扶責任人3000余人。孫有才是省扶貧隊的隊長，幾年的幫扶工作，讓他對承德普寧機場帶來的便利有了更深的體會，“以前省里各部門來一趟承德不容易，更不用說入戶調研、考察項目等工作了。現在好了，坐飛機來承德，一天就能往返，無形中也加大了對承德扶貧工作的支持力度。”

　　“機場對我來說非常便利，從石家莊到圍場只需要兩個小時時間，大大縮短了在路上的時間，對于企業來說，時間就是金錢。”圍場豪宸服飾有限公司總經理羅澤剛介紹說。作為圍場縣重點產業扶貧、就業扶貧項目，目前有主工廠2家，微工廠30余家。安排勞力760余人就業，其中建檔立卡貧困戶50余人，殘疾人20余人。線上線下銷售產品1000余萬單共3000余萬件(套)，營業收入2億多元。“下一步我想借助承德航空的力量，讓我們的產品‘走出去’，為圍場扶貧事業做出更多貢獻，為公司發展開拓更加廣闊的空間。”

　　在承德機場候機廳，京東—中國特色木蘭圍場扶貧館線下體驗店為廣大旅客帶來了圍場優質的農產品。這些都是建檔立卡貧困戶的產品，通過委托實體商業企業運營承接，在電商互聯網平臺和線下體驗店的窗口進行銷售，帶動貧困戶脫貧致富。

　　“航空+商貿”，助推經濟發展。人流、物流、資金流、信息流源源不斷匯聚，促進產業加速升級、要素加速集聚，讓承德成為一片投資興業的熱土。

　　作為承德市對外開放的空中門戶，通過航班進行經貿洽談交流的企業不勝枚舉，比亞迪、特變電工、恒大集團、碧桂園等知名企業接踵而至，便捷的空中交通也間接促成了一系列重點項目落地。

　　“承德建起了機場，交通不再是問題了，我一定要好好看看。”耿先生是一家福建企業的負責人，一直以來因為交通不便，對到承德考察投資心存猶豫。機場通航后，劉先生改變了自己的看法，親自到承德考察投資。目前，劉先生正在與有關部門協商，準備讓自己的企業在承德落地生根。

　　承德臨空經濟區同承德機場同時規劃、同步建設，2017年5月31日機場通航當天正式奠基，引進戰略投資者北京城市副中心投資集團。目前已收儲土地2平方公里，起步區基礎設施建設加快進行，機場備用路工程建成通車，安置房9棟住宅樓主體完工，園區市政道路及配套綜合管線工程將于近期開工。一個以承德機場為依托，環京津周邊獨具特色的“空港新城”，正初見端倪。

　　昆明的鮮花從鮮花市場的到承德客戶手中僅需要一天時間，隆化草莓公社種植的草莓到石家莊客戶手中僅需要兩個小時，廣州的雞苗從白云機場坐飛機出發傍晚就能送到承德養殖戶的手中。普寧機場的貨運，大大減少了企業的時間成本，加快商品的流通速度，讓承德的商品飛出去，讓外地的商品飛進來。

　　“聯通內外，便捷高效，承德機場讓我們與世界的距離更近了。”越來越多的市民感受到了機場帶來的可喜變化與蓬勃的發展動力，我們堅信，未來的承德機場，定能成為京津冀交通一體化的靚麗名片。

　　“航空+應急”，危難時刻顯身手。承德機場承擔的不僅僅是“交通工具”的職責，更承擔醫療衛生、搶險救災等社會責任。承德機場有限公司總經理王祥軍說：“從2017年5月31日通航至今年4月份，承德機場完成公務機接待、應急救災、人工降雨、軍用機保障等共計136架次。”

　　越是危難時刻，越要擔負起社會責任。

　　新冠肺炎疫情發生后，承德機場主動作為，在毫不放松做好疫情防控工作的同時，承擔起了物資輸送、助力企業復工復產的責任，成為了一條安全的空中“綠色通道”。

　　承德六祿工貿是承德市唯一KN95口罩生產企業，疫情期間原材料庫存不足，需從海南采購，但此時全國物流停運狀態。

　　承德機場得知該情況后，迅速與石家莊正定國際機場貨運發展部、河北航空有限公司擬定物資運輸方案，通過專業的指導意見，實現了從海南經石家莊中轉直抵承德的防疫物資運輸。與此同時，又積極幫助該企業與承德市政府、寬城縣政府、河北航空溝通協調疫情防控物資運費申請減免事宜，最終取得了較好的結果。2月12日，這批重達302公斤的疫情防控物資，搭乘河北航空NS3288海南-石家莊、NS3284石家莊-承德航班，僅用8個小時就抵達了承德機場。

　　隨后，承德機場又協助該企業運輸防疫物資1084公斤，切實發揮了機場在“擔當四個服務”中服務地方發展的重要作用。

　　“多虧了有機場幫忙，我們才能順利復工。”受疫情影響，國網豐寧抽水蓄能電站建設工人因路途遙遠，難以及時趕赴工地復工。該企業在委托華夏航空包機計劃后，迅速與承德市政府、承德機場、豐寧縣政府溝通，采用包機形式確保順利復工。

　　3月20日，承德機場接到緊急保障任務后，迅速制定復工包機保障方案，召開復工包機保障專題會議，將方案迅速傳達給公司各部門、各駐場單位，明確分工、細化落實舉措，在保障正班航班的前提下為復工包機做好保障工作。承德機場還在停車場劃定專用區域供4輛大巴專門停放，方便企業組織接機。

　　3月21日，承德機場共計保障復工航班4架次，工人329名，行李246件、3086公斤，順利完成疫情防控首場復工包機保障工作。

　　“不忘初心，砥礪前行”

　　“生活了近20年的城市，還是頭一次能坐飛機從承德起飛，機場不大，航班不多，安檢后有個女性獨立休息區，有鏡子，供女士補妝，很貼心。”這是網上一段對承德機場的評價。

　　承德普寧機場規范服務流程，強化服務管理，對標民航政策、規章、標準，進一步完善、細化服務管理手冊和員工業務操作手冊，對退改簽、行李運輸服務、航班超售等服務內容進行規范，確保各項服務工作規范化、精細化、標準化。持續改進機場餐飲服務，健全管理機制，嚴格控制飲料、方便面等基本餐飲商品價格，推行“同城同質同價”，滿足旅客基本需求。加強對航站樓餐飲附加服務亂收費現象監督監管，杜絕大面積航班延誤臨時提價行為。全面貫徹落實“發展為了人民”的理念，加強服務過程管理，開放網上值機系統、推進“人臉識別”項目落地、為監裝監卸人員配備電子記錄儀、有效管控超限行李、啟用電子臨時乘機身份證明系統，一切從旅客的出行體驗出發。

　　“當前，人民對數字化服務的需求越來越高、越來越多樣化，為了滿足人民日益增長的需要，我們將進一步增強數字化應用水平，為廣大旅客提供更加智能的服務。”王祥軍說。

　　未來，承德機場將對接首都機場集團和河北機場集團智慧云平臺系統，推進航信通產品落地實施，實現無紙化通行順暢有序，積極推進“人臉識別”項目落地，逐步增加自助值機設備投放數量。并按照統一標準完善旅客WIFI等基礎設施，提升旅客服務質量，推動智慧機場建設。

　　向百萬機場、口岸機場的目標邁進。

　　為了進一步提升機場承載能力，承德市政府提前啟動機場二期改擴建前期工作。已形成初步規劃方案，將新建20000平方米航站樓，作為國內航線使用;現有5000平方米航站樓擴建至10000平方米，增加海關、檢疫等國際流程，作為國際航站樓使用。增加6個C類機位，可停放過夜飛機。

　　未來的2萬平方米的航站樓比承德南站的候車大廳還要大，建成后將有效解決承載能力不足問題。

　　同時，新建的口岸也十分關鍵。“承德是國際旅游城市，理應能夠接納國際航班直接停靠。”承德機場建設局局長孫福來說，“但由于承德沒有口岸，國外的客人要來承德，必須要先前往有口岸的城市，然后再轉機才能來到承德。”

　　目前，規劃調整得到省發改委及民航華北地區管理局原則同意，擬于2020年完成機場總規調整，爭取改擴建工程納入國家民航“十四五”規劃。

　　同時，承德機場正在實施綜合保障用房、機場西北角邊坡位移修復、機場周邊設施完善、機場排水系統改造等多項工程。其中，綜合保障用房項目旨在為解決機場員工宿舍及餐廳、機場公安辦公等迫切需要，建筑面積3500平方米、投資1539萬元。機場排水系統改造工程，總投資2343萬元，可極大地提高機場安全性。

　　進入”十四五”，一個功能更加完善，保障水平更高的承德普寧機場將呈現在承德人民面前。

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