2020年上半年，運(yùn)行管理委員會(huì)(運(yùn)行控制中心)在集團(tuán)公司和分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)國(guó)家、自治區(qū)、民航局、集團(tuán)公司及分公司的工作部署，以具有新時(shí)代特點(diǎn)的“1123377”總體工作思路為指導(dǎo)，穩(wěn)中求進(jìn)，自覺(jué)踐行新時(shí)代新疆機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

　　截至6月15日，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)放行正常率達(dá)92.46%，同比增長(zhǎng)1.21%;靠橋率達(dá) 81.10%，始發(fā)航班二次拖行共計(jì)2581架次，拖行成功率97%;保障臨界延誤航班架次 589 班 ，引導(dǎo)航空器3.4萬(wàn)架次，統(tǒng)籌調(diào)節(jié)航班8538架次。這些數(shù)據(jù)背后，凝聚了運(yùn)管委全體員工在疫情防控和安全生產(chǎn)雙重壓力下付出的汗水和努力，提升烏魯木齊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的使命永遠(yuǎn)在運(yùn)管委每位員工的心中。

　　縮短地面滑行時(shí)間，提升機(jī)坪運(yùn)行效率。運(yùn)管委機(jī)坪管制中心通過(guò)優(yōu)化航空器地面移交方法、機(jī)坪區(qū)域施工管理、航空器“邊推邊開(kāi)”、道面檢查程序等工作，有效改善機(jī)坪運(yùn)行環(huán)境，提升了機(jī)坪運(yùn)行效率，縮短了航空器地面滑行時(shí)間。到6月中旬，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)航空器地面滑行時(shí)間由21.79分鐘縮短至11.98分鐘。

　　提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)品質(zhì)，提高廊橋整體靠橋率。運(yùn)管委運(yùn)行指揮中心針對(duì)疫情期間航班總量少的特點(diǎn)，對(duì)全天航班數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、研判，采取貨機(jī)坪拖行、除冰坪拖行、T3區(qū)域拖行等多區(qū)域拖行方式，進(jìn)一步加大過(guò)站航班拖行數(shù)量;通過(guò)擴(kuò)大始發(fā)航班二輪拖行范圍、航后優(yōu)先靠橋、縮短廊橋使用間隔等多種手段提高航班靠橋率，也成為CAPSE航空服務(wù)優(yōu)秀創(chuàng)新服務(wù)案例。

　　完善空鐵聯(lián)運(yùn)機(jī)制，優(yōu)化服務(wù)保障流程。為了高效、有序開(kāi)展空鐵聯(lián)運(yùn)工作，運(yùn)管委資源協(xié)調(diào)室設(shè)置了空鐵聯(lián)運(yùn)雙崗席位。制定了《烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司“空鐵聯(lián)運(yùn)”保障管理規(guī)程》，完善了“空鐵聯(lián)運(yùn)”保障流程，及時(shí)召集各保障單位進(jìn)行復(fù)盤(pán)、分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高空鐵聯(lián)運(yùn)工作的效率和質(zhì)量。2020年上半年共保障空鐵聯(lián)運(yùn)航班18架次，轉(zhuǎn)運(yùn)旅客1040人次。

　　聯(lián)防聯(lián)控，堅(jiān)決守好新疆防控疫情的第一道“空中關(guān)口”。為積極響應(yīng)自治區(qū)疫情防控工作部署，運(yùn)管委運(yùn)行指揮中心積極與空管、各航空公司、疫情防控組協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，掌握重點(diǎn)地區(qū)人員信息，并及時(shí)通報(bào)疫情防控指揮部。2020年上半年共編寫(xiě)23項(xiàng)各類(lèi)工作要求，5類(lèi)工作方案，涵蓋信息通報(bào)、應(yīng)急處置、機(jī)位安排、內(nèi)部防控、思想教育、問(wèn)責(zé)制度等，將疫情防控工作落到實(shí)處。保障新疆赴湖北執(zhí)行救援任務(wù)包機(jī)8架次，運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員650人次。

　　2020年注定是不平凡的一年，運(yùn)管委全體員工必將克服疫情困境，逆流而上，為不斷提高烏魯木齊機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)而努力。

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