“我干清冰雪工作30多年了，頭一次經歷這么大的雪。”讓50歲的哈爾濱機場飛行區管理部副經理李炳輝所震撼的，除了罕見的降雪量級，還有哈爾濱機場在持續強降雪面前從容應對的“空港效率”。

　　2020年11月19日凌晨4時，哈爾濱市氣象臺發布當天第一條暴雪橙色預警信息，3小時后橙色預警升級為紅色，至19日14時，共發布7條與暴雪有關的預警信息……哈爾濱市迎來入冬以來首場暴風雪，由此拉開了今冬冰城空港清冰戰雪的序幕。

　　哈爾濱機場飛行區管理部50余名清冰雪人員嚴陣以待，在寒夜中迅速打響抗擊雪災的空港運行保衛戰。與此同時，現場運行指揮中心、安全檢查站、旅客服務部、站坪運行保障部、動力能源保障部等部門以及民航黑龍江空管分局、南航黑龍江分公司等構成的綜合協同部隊，共同形成立體化清冰雪保暢通“系統總成”飛速運轉……這一切，讓暴風雪中的哈爾濱機場依舊井然有序。

　　在暴風雪傾城的壓力測試中，哈爾濱機場再一次用“空港效率”呈現出一次黑龍江機場集團應對極端天氣挑戰時高效管控的生動實踐。

　　清冰雪提前布陣　90余小時高效運轉

　　“無論何時，下雪即上陣，已經成為刻入哈爾濱機場清雪人員骨子里的一種習慣。”哈爾濱機場飛行區管理部負責人林睿告訴記者，19日凌晨2時，哈爾濱機場清雪大軍已經全部上崗作業。

　　“早上6點50哈爾濱—海拉爾—呼和浩特FU6629航班推出機位，看著機坪上成群結隊清雪車輛和登機橋下鏟雪的人群，心里感覺很溫暖。”作為旅客的劉先生可能不知道，哈爾濱機場如此規模、如此密度的清冰雪行動之所以能夠有條不紊地推進，離不開黑龍江機場集團前期周密的部署與組織。

　　11月17日，黑龍江機場集團提前組織召開了雪情會商會議。針對此次罕見暴雪的應對與航班保障工作作出了全方位部署，完善了清冰雪預案，優化了應對暴雪聯動機制，使得清雪、飛機除冰、放行等環環相扣。

　　19日凌晨2時許，天還沒放亮，在哈爾濱機場跑道上、滑行道上、停機坪上，大型清冰雪機械排成梯形依次而過、邊下邊清、邊清邊運、循環作業……飛行區管理部負責人告訴記者，他們采取“五個一”全力以赴清冰雪，班子成員一線指揮，既當指揮員又當戰斗員;除冰雪一線堅持歇人不歇車，54名清雪隊員全員在崗;除冰雪一線機修隊伍，及時排除車輛故障;除冰雪一線人工外包人員，實施除冰雪模塊化管理，確保“犄角旮旯”清雪不留死角;除冰雪一線燈光維修人員，快速清除燈具積雪，確保燈光始終適航。

　　9時許，狂風暴雪依舊。在哈爾濱機場32號登機橋下，來自飛行區管理部的冷全明正在奮力鏟雪。當日凌晨4時，他就帶領著85名外包人員投入這場清雪戰斗。記者見到他時，他貼身的衣服被汗水打濕，已經濕透的鞋仍穿在腳上，“本來想換的，我還帶了一雙備用的，但是雪一直下啊，還沒來得及換。”記者看了一眼手表，從4時至11時許，冷全明和外包人員已經連續奮戰超過7個小時。

　　關鍵時刻方顯英雄本色。飛行區管理部場務保障隊副隊長馬長效自11月19日降雪以來，以“能吃苦、敢吃苦、肯吃苦”的工作作風，始終沖鋒在清冰雪第一線，從前期準備動員，到現場指揮、溝通協調，再到積雪清運、標準檢查，已連續奮戰近82小時。“看著我們清理出來的跑道、滑行道和停機坪，航班能正常出行，我們累點也值了。”

　　隨著降雪量逐漸增大，哈爾濱機場啟動飛行區管理部、現場運行指揮中心、空管塔臺和機坪塔臺四方聯席機制，充分協調跑道、滑行道、停機坪清雪事宜，創造進入跑道、滑行道清雪的機會，集中優勢兵力優先搶通天路，保障跑道適航……

　　哈爾濱機場飛行區管理部相關負責人分析了此次復雜的降雪相態給清冰雪工作帶來的巨大難度和挑戰。他說，此次降雪量特別巨大，從目前看已經達到暴雪級別，降雪量為1961年以來歷史同期最大。除了雪量大外，降雪過程持續時間特別長。同時，當日氣溫相對偏高，雪質松軟、容易結冰，伴隨著巨大風力，還出現了“風吹雪”現象。然而，對于久經沙場的哈爾濱機場清冰雪鐵軍而言，再大的挑戰，也能臨危不亂從容應對。截至22日18時，哈爾濱機場飛行區管理部共出動清冰雪人員1256人次，出動清冰雪車輛260臺，清運積雪已達1200車次。

　　多部門協同作戰　架構戰冰雪“系統總成”

　　雪災面前，冰城空港沒有旁觀者。除了沖在最前線的清冰雪大軍，構成機場應對暴風雪災害體系“總成”的還有現場運行指揮中心、安全檢查站、旅客服務部、站坪運行保障部、動力能源保障部等部門以及民航黑龍江空管分局、南航黑龍江分公司等。同樣在以雪為令的響應機制下，哈爾濱機場多部門、多責任主體按照各自運行機制與職能，高效協同、互相呼應，共同架構起哈爾濱機場應對暴雪災害體系的“系統總成”。

　　黑龍江機場集團領導班子成員深入停機坪、航站樓、現場運行指揮中心AOC指導清冰雪工作，查看運行、服務保障情況;哈爾濱機場運管委第一時間召開聯席會議，為各保障部門和各駐場單位掌握天氣實況和趨勢，提前做好航班調配以及人員和物資儲備;哈爾濱機場現場運行指揮中心第一時間發布有關暴雪的預警信息，提醒旅客出行注意交通安全，乘機出行要關注航班信息……

　　黑龍江省公安廳機場公安局交警支隊第一時間啟動雪天工作應急預案，28名警力、4臺警車，全警上路巡邏管控。凌晨4時，交警大隊針對轄區特點部署專勤警力以雪為令，啟動路面聯動管控模式，及時對接公共區管理部、航站樓管理部等相關部門，增派警力配合開展清冰雪工作，及時發現并督促相關部門清除風險隱患。

　　哈爾濱機場機務保障部及時調整值班力量，檢查車輛設備運行，核對航班計劃、提前加灌除冰液，安排除冰操作員就位待命，確保各機位保障人員充足。值班領導雙崗駐守一線，機務人員頂風冒雪穿梭在機坪上，一個航班一個航班地盯，有條不紊地接送進出港航班，嚴格按程序對出港航空器實施除防冰工作。11月19日—22日，共完成飛機除冰防冰120架次。

　　上下同欲者勝。哈爾濱機場安全檢查站、旅客服務部、站坪運行保障部、消防護衛部等同樣加入清冰雪會戰。他們積極響應集團號召，組成抗雪救災突擊隊，迅速投入抗雪救災中。他們采取分段實施的戰法，在登機橋下、設備區、車庫門前等區域，有力高效開展掃雪除冰行動，確保機場安全運行。19日清雪行動持續到23點，大家鞋子濕了泡在雪水中，手上磨出血泡仍堅持揮舞著鏟雪鍬，身上的汗水已經結出了霜花，衣服被凍得嘎嘎作響。

　　在哈爾濱機場，這種高效集成、協同作戰的清冰雪體系無處不在。

　　“雖然路上的時間比平時增加了，但是車廂很暖和。”一位旅客說。19日凌晨，哈爾濱機場空港服務公司要求所屬6條線路車管人員及駕駛員頂著暴風雪提前到崗。除了對車輛進行例行檢查，每臺航班車發車前30分鐘提前預熱，這樣車廂才暖和，旅客不會挨凍。

　　與機場巴士司機一樣，19日凌晨5時起，哈爾濱機場航站樓管理部組織30余名清潔人員自發提前到崗，參與到出入口周邊鏟冰、鏟雪工作。哈爾濱機場各出入口鋪設防滑地毯，確保旅客進出暢通、安全。

　　深夜，在大多數市民已然進入夢鄉的時候，哈爾濱機場現場運行指揮中心仍然燈火通明，哈爾濱機場運管委正在對第二天運行和保障工作進行研究部署。“對我們來說，下雪就是號令。”哈爾濱機場現場運行指揮中心工作人員說，“保證旅客的安全是我們的第一責任，我們不僅要讓旅客走得了，更要讓旅客走得好、走得安全。”

　　溫暖故事令人動容　空港在寒冬中沸騰

　　暴雪中，哈爾濱機場有冰雪，更有溫度。在清冰雪的奮戰中，一幕幕溫暖的片段在漫天風雪中上演;一個個感人的故事在冰城空港呈現。這種溫暖與感動所蘊含的力量足以讓每一位親歷風雪的人動容，足以讓整座空港在寒冬中沸騰!

　　19日晚，旅客李先生因為延誤晚飯都沒來得及吃，旅客服務部工作人員得知后，第一時間為李先生送上了可口的飯菜，并送上了熱飲，李先生很是感動，他說機場服務非常周到，貼心，雖然航班延誤了，但是你們和我一樣等到了現在，卻依然很熱心、耐心地為我們服務，還如此周到。

　　暴風雪阻隔了交通，卻讓人與人在災害面前更加真誠與無私;昔日的陌路不相識，如今卻屢屢上演雪中情，令人們在風雪中感到由衷的溫暖。

　　20日下午1點20分，乘坐深航航班來黑龍江看望女兒的周春梅女士來到行李查詢室焦急而帶著哽咽地說：“我這回家的火車趕不上了怎么辦啊?”行李查詢員秦麗楠詢問得知，旅客本來要乘坐下午兩點的火車回鶴崗，但是因為航班延誤，這趟火車肯定趕不上了，周女士著急回家看望待產的女兒。秦麗楠邊安慰旅客，邊通過手機軟件幫助旅客改簽到了下午六點的火車。臨走的時候，周女士一直拉著秦麗楠的手表示感謝。

　　同樣溫情的一幕還在哈爾濱機場職工食堂里上演。19日中午，土豆燉雞肉伴著大米飯的香味在整個職工食堂里彌散開來，滿身疲憊的機場員工在這一刻徹底放松下來，狼吞虎咽地吃了起來。黑龍江機場集團相關負責人介紹，為了讓在清冰雪一線持續奮戰的廣大職工吃飽、吃好，暖身、暖心，哈爾濱機場空港食品公司提前籌備，為機場工作人員準備了營養豐富的午餐，并為一線清雪人員送去了餐盒。

　　“您好，請問有什么可以幫您。”一臺電話、一部電腦，串起兩個陌生人之間的交流，電話的那頭：焦急、茫然、疑惑的聲音傳來;而電話的這頭：哈爾濱機場96368服務熱線客服，一個默默無聞，卻又在幫助著許多人的崗位，用一句句話語傳遞著愛與溫暖。面對暴雪，她們每天電話接聽量6000余個，是平日接聽電話量的6-7倍，她們全員上班，白班人員加班到20點30分，夜班人員整宿接聽電話，困了就在桌子上趴著睡一會，餓了就靠泡面墊墊肚子。因為暴雪，航班無法起飛，很多旅客情緒激動，斥責辱罵聲不絕于耳。但是她們始終耐心傾聽，始終保持服務熱情，精準辨識客戶的需求，盡最大可能讓旅客滿意。

　　雪過天晴。在短短兩天兩夜時間內，冰城空港從一場雪災中重新站了起來。“暴風雪并不可怕，只要上下一心，人與人手牽手，就沒有過不去的坎。”一名搭乘晚點6個多小時航班的廣州旅客張先生說，“明天會更美好。”

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