投運(yùn)在即，美蘭機(jī)場二期所有硬件設(shè)施準(zhǔn)備就緒。

　　11月18日，海南日報記者在美蘭機(jī)場二期出發(fā)層大廳看到，做最后監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試的工程師、給安檢區(qū)玻璃墻貼防護(hù)膜的小伙子、免稅店里做裝修的工人……各類工作人員忙而有序地做著最后準(zhǔn)備工作。計劃2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的美蘭機(jī)場二期，近期將開展投運(yùn)前的最后一次驗收，通航進(jìn)入倒計時。

　　黨的十九屆五中全會提出要“把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局”。作為海南交通窗口的美蘭機(jī)場，通過二期建設(shè)，積極助力海南打造成面向太平洋、印度洋的航空門戶樞紐。

　　當(dāng)天，監(jiān)控系統(tǒng)工程師楊巖跟同事們正在忙碌。調(diào)試接近尾聲，所有監(jiān)控報警系統(tǒng)的排查，更要仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)。

　　楊巖說，美蘭機(jī)場二期有350多個手報按鈕、4000多個攝像頭，在運(yùn)營之前，要確保全部上線，為機(jī)場提供全方位、無死角的安全警報系統(tǒng)。

　　美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建項目以“智慧機(jī)場3.0”為建設(shè)目標(biāo)，圍繞“平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場”，以新技術(shù)、新應(yīng)用為抓手，進(jìn)一步提高安全水平、運(yùn)行效率、服務(wù)品質(zhì)和建設(shè)管理能力。

　　美蘭機(jī)場建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在智慧機(jī)場方面，目前投入的有人臉識別預(yù)安檢、安檢智能回筐等30個信息化系統(tǒng)。屆時可應(yīng)用人臉識別、自助行李托運(yùn)等高新科技，為旅客創(chuàng)造便捷高效的通關(guān)流程。

　　二期擴(kuò)建項目正式投入運(yùn)行后，美蘭機(jī)場航站樓總面積將達(dá)到44萬平方米，機(jī)場容量將達(dá)到3500萬人次/年，值機(jī)柜臺達(dá)209個，安檢通道83條，服務(wù)保障能力得到大幅提升。據(jù)預(yù)測，到2035年，美蘭機(jī)場將成為我國重要的區(qū)域樞紐空港，年旅客吞吐量提升至6400萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到120萬噸，實現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值450億元。

　　2019年，海南全省始發(fā)航線基本覆蓋“四小時八小時飛行經(jīng)濟(jì)圈”。國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋所有省會城市、重點旅游城市;執(zhí)飛境外航線103條，覆蓋東亞、東南亞、南亞、大洋洲、歐洲等區(qū)域。

　　在海南自由貿(mào)易港建設(shè)加快、離島免稅政策不斷優(yōu)化，境外疫情嚴(yán)峻、境內(nèi)游替代出境游的背景下，多家航空公司都有意繼續(xù)加大在海南的運(yùn)力投放。

　　省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我省也正在打造更加開放的航空運(yùn)輸政策體系，研究放寬空域管制與航路航權(quán)限制。積極爭取國家民航局支持指導(dǎo)，爭取試點開放第七航權(quán)工作早日落地，加快推進(jìn)航空樞紐建設(shè)。

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