襄陽機(jī)場(chǎng)：全面啟用地面橋載設(shè)備 助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)
2022-02-17 作者：吳韻琪 來源：國際空港信息網(wǎng) 點(diǎn)擊量： 打印本頁 關(guān)閉
為鞏固民航打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)工作成效，進(jìn)一步加強(qiáng)襄陽機(jī)場(chǎng)節(jié)能減排工作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)有序推進(jìn)機(jī)場(chǎng)電動(dòng)化運(yùn)行水平的提升，襄陽機(jī)場(chǎng)全面推進(jìn)地面橋載設(shè)備使用率提升工作。
地面橋載設(shè)備，就是在機(jī)場(chǎng)登機(jī)廊橋上安裝靜變電源和飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組，替代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力裝置(APU)，為停靠廊橋期間的飛機(jī)供電供氣。
據(jù)機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，過去飛機(jī)空調(diào)的電源動(dòng)力都是靠飛機(jī)APU(飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置)提供。APU是裝在飛機(jī)上的一套不依賴機(jī)外任何能源、自成體系的獨(dú)立小型燃?xì)鉁u輪動(dòng)力裝置。飛機(jī)APU在運(yùn)行時(shí)，其渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)像大型發(fā)動(dòng)機(jī)一樣燃燒航空燃油，產(chǎn)生二氧化碳、二氧化硫等廢氣，且因?yàn)樗墓ぷ餍实停院挠土亢驮肼曄鄬?duì)較大，給機(jī)場(chǎng)及機(jī)場(chǎng)地區(qū)帶來的大氣污染和環(huán)境噪音就顯得十分突出。
為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，襄陽機(jī)場(chǎng)全面推動(dòng)了地面橋載設(shè)施建設(shè)。目前T2航站樓全部廊橋均配備了地面橋載設(shè)備，同時(shí)大力推動(dòng)靠橋飛機(jī)使用橋載設(shè)備，積極與各航空公司簽訂橋載設(shè)備使用協(xié)議。襄陽機(jī)場(chǎng)2021年橋載設(shè)備累計(jì)對(duì)接航班946架次，在“應(yīng)用盡用”原則下橋載設(shè)備對(duì)接率達(dá)到100%，此舉在機(jī)場(chǎng)與航空公司均獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，每年可減少飛機(jī)二氧化碳排放量上千噸，降低環(huán)境污染。
節(jié)能、降耗、創(chuàng)收，齊頭并進(jìn)。在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)橋載項(xiàng)目中，襄陽機(jī)場(chǎng)交出了一份滿意的答卷。
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