讓信息跑得更快，技術更人文。在推動數字化轉型過程中，北京大興國際機場積極落實民航局對智慧民航建設要求，始終秉持“從旅客出發”的原則，通過“穩態+敏態”兩種模式相輔相成，在全力確保核心系統運行安全的同時，著力開發服務產品，提升服務水平、運行效率，為旅客提供全流程、多元化、個性化、高品質的航空服務。

　　“聰明”的航站樓需要不斷進化

　　走進北京大興機場航站樓，滿滿的科技感撲面而來。無線網絡覆蓋全場，一鍵瞬時聯網;直梯里有紅外線無接觸按鈕，扶梯、步道扶手帶內部配備了短波紫外線消殺裝置。旅客在完成自助值機和自助行李托運后，打開北京大興機場App，就能看到行李“走”到了哪里;在安檢時，通過人臉識別即可完成無感身份識別、人包自動綁定，實現“刷臉”登機;如果想在航站樓內逛一逛又怕誤機，還可以預約登機提醒服務。

　　機場航站樓服務智能化是智慧機場的重要特征，也是北京大興機場推動數字化轉型的關鍵部分。如何為旅客打造一座“聰明”的航站樓?

　　“要以客戶為中心，讓理想化的設計通過實際運行的考驗。在此過程中，我們不斷優化北京大興機場的軟硬件設施，以流程驅動、數據驅動、智能驅動的理念指導行動，不斷將智慧建設推上新臺階。”北京大興機場信息管理部總經理高宇峰如是說。

　　以無紙化乘機為例。旅客在安檢時采集面部數據信息后，即可在登機口“刷臉”登機。然而，在北京大興機場投運之初，由于面部數據信息采集受到航站樓光線、算法規范、是否戴口罩等多重因素影響，“刷臉”登機通過率卻并不盡如人意。

　　北京大興機場信息管理部業務應用產品經理宋陽介紹，為了解決這一問題，北京大興機場成立專班，多單位、多部門通力協作，每天收集“刷臉”登機數據信息，進行細致研究和分類后制定出臺了詳細的“刷臉”登機管理制度與技術規范，更換了部分安檢閘機的人臉識別算法，安檢員也及時提醒面部拍攝不全的旅客。最終，在大家的共同努力下，北京大興機場“刷臉”登機通過率由投運之初的85%提升到了目前的98%。

　　一步做對、把產品設計好，既能提升旅客體驗，又能降低后期優化與運行維護成本。北京大興機場每一項智慧出行服務在上線之前，都需要經過旅客出行痛點分析、產品設計完善評審等多個步驟。微博、小紅書、小程序則成了北京大興機場聆聽旅客聲音、精準把握旅客需求的有效途徑。

　　鑒于傳統Wi-Fi登錄步驟煩瑣、速度慢，北京大興機場在“手機號+短信”認證的基礎上推行微信認證登錄，大大減少屏幕點擊操作次數和用時。北京大興機場還在衛生間、走廊連接處等Wi-Fi信號不穩定的地方著力強化網絡覆蓋，讓旅客真正實現“隨心沖浪”。

　　北京大興機場App也是伴隨機場業務和旅客需求的變化而不斷升級的。為了讓特殊旅客使用更方便，北京大興機場開發了無障礙版App，專門邀請中國盲人協會、中國聾人協會等代表參與設計、評審。北京大興機場信息管理部業務應用產品經理崔夢璐介紹，在突出核心功能的基礎上，無障礙版App通過定制視覺方案、適配旁白功能、增加語音提示、簡化操作流程等方式，讓特殊旅客也能通過手機實現智慧出行。自2020年北京大興機場App和微信小程序正式上線至今，用戶量已經突破120萬。在北京大興機場人看來，智慧出行服務的升級進化是沒有盡頭的。“今年，我們將著眼于旅客便利，重點從簡潔和統一兩個方向持續優化App。比如北京大興機場很多特色服務，有些是線上預約，有些是電話預約，這些埋點較深、旅客不便發現和使用的情況都將得到改變。”北京大興機場信息管理部副總經理萬兆豐說。

　　“智慧”的運行平臺依托數據支撐

　　在民航運行數據共享與服務平臺發布的年報中，北京大興機場累計日均數字化能力(DCI)位居全國機場第一。數字化能力背后，是數據標準的規范、數據質量的提升以及數據共享的深化。

　　像查快遞一樣查行李，是不少旅客對智慧出行的期待。過去，行李值機、安檢、分揀、裝車、裝機、到達各環節涉及航企、地服等多個單位，行李由這些單位共同保障。北京大興機場利用RFID技術，建設并持續優化行李全流程追蹤系統，組織25家航企、3家地服公司、4家駐場單位、11家系統廠商共建行李跟蹤服務生態圈。

　　為確保行李追蹤數據質量，北京大興機場聯合航企、地服等單位建立產品質量監察治理平臺，設專人專班，針對跨系統處理邏輯、人工操作、跨夜調時、備降特殊航班處理等建立日清日結的管理機制。通過治理，數據完整率、及時率和準確率均達到100%。全流程行李跟蹤系統的高效運轉，推動北京大興機場進港行李提取效率大幅提升，末件行李平均等候時間為5分21秒，進港行李提取效率達到行業領先水平。2021年9月25日，北京大興機場在國內首發上線“視頻直播全程查行李”服務產品，從僅能提供位置和時間的信息查詢升級到進港行李全流程可視化服務，旅客可在航顯屏上觀看行李拖車在機坪運輸、行李在轉盤傳輸的全過程視頻。

　　打破邊界的數據共享，在運行方面更是發揮著不可替代的重要作用。北京大興機場運行中心(AOC)一層值班大廳有137個蜂巢式席位，遇到特殊天氣，這里能夠提前6小時~8小時組織會商，避免出現大面積航班延誤。關艙門、撤輪擋等航班運行的58個作業節點的實時數據都在北京大興機場A-CDM系統(機場協同決策系統)上一目了然，以此為依據，航企、空管、機場可以提前預判、智能決策。北京大興機場信息管理部運行與安全業務經理王曉磊介紹，投運兩年多來，北京大興機場提前識別、主動干預“挽救”可能延誤航班9000個，放行正常率提升了5%。

　　運營和保障是數字化轉型的兩個支撐底座，確保數據完整、安全同樣重要。62000個信息點、6000多公里布線、4000多臺網絡設備、68個系統構成了北京大興機場的智慧終端網絡。任何一個節點出現問題，都會影響機場穩定運行。北京大興機場信息管理部基礎平臺與網絡安全業務經理陸寧介紹，“我們24小時進行監測，確保所有系統有序運行”。

　　“搭積木”讓程序成本低更好用

　　在數字化轉型過程中，也面臨“最后一公里”的瓶頸。在核心業務系統中增加功能，北京大興機場發現了敏態應用的“事半功倍”。

　　敏態應用即零代碼或低代碼開發平臺，主要是指通過少量編程或無需編程，快速建立和部署定制應用的開發平臺。

　　“像樂高積木一樣構建系統和工具，讓業務人員也可以像開發人員一樣，根據實際工作需要搭建平臺。”北京大興機場信息管理部服務與商業業務經理李名杰形象地解釋道，“這種輕應用是在軟件需求增加、企業業務流程迭代加速、數字化人才缺口不斷增大等背景下，采用標準化組件，通過拖、拉、拽等方式對部分定制化開發的替代。”

　　以旅客疫情防控信息發布為例。信息通過北京大興機場App、微信小程序、網站和呼叫中心等渠道發布，涉及多系統、多部門、多廠商，溝通協調鏈條長。有時候趕上節假日，現有流程及響應速度不符合實際需要，就會給旅客出行帶來不便。北京大興機場信息管理部、航站樓管理部、服務品質部等部門運用敏態應用，實現了航站樓管理部接收信息、主責部門審批、信息管理部組織發布信息的線上快速協同，節省了大量時間。“省去了與開發人員溝通的麻煩，減少了溝通損耗，在搭建過程中也可以更深層次地思考旅客需求，優化完善流程。”李名杰說。

　　在北京大興機場多部門協同下，敏態應用解決了多個系統的“最后一公里”問題，包括收入合約管理、設備終端巡查、物資領取、機房門禁授權申請、核酸檢測線上預約、隔離區證件管理、值班宿舍申住管理等，降低了開發成本和門檻，實現了系統快速交付和迭代，消除了部門間的信息孤島。在業務發生變化時，業務系統也能夠實現快速重組，適應變化。

　　以客為本，久久為功，日日精進，保持領先。展望未來，信息管理部總經理高宇峰說：“在當前數字化轉型的大背景下，北京大興機場正在全面研究推進數字化轉型理念在機場落地，不斷提高業務發展戰略與數字化技術的契合度。相信數字化轉型將讓北京大興機場在發展過程中不斷煥發新的活力，讓這座備受矚目的機場好中更優。”

　　光點加快智慧建設腳步贏得新優勢

　　降低成本、提高效率、優化體驗，近年來，數字化、網絡化、智能化技術與民航行業深度融合，帶來了積極成效。為推動行業數字化轉型，民航局先后印發《中國民用航空局關于推動新型基礎設施建設促進民航高質量發展的實施意見》《中國民用航空局關于推動新型基礎設施建設五年行動方案》《中國新一代智慧民航自主創新聯合行動計劃綱要》《智慧民航建設路線圖》等智慧民航建設頂層架構的綱要性文件，提出了“出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監管一平臺”的發展目標。

　　轉型方向有了，架構明確了，數字化轉型成為民航各單位各部門當前面臨的緊迫課題。然而，實踐數字化轉型，并非上線幾個小程序那么簡單。數字化轉型，可以說是在數字化大環境中從思維模式到運行方式的全面轉型，需要系統思維、全局謀劃、持續發力，最終才能實現轉型目標。

　　數字化轉型涉及多部門協同，離不開系統謀劃。數字化意味著高效和透明，數據、資源共享勢必打破原來固有的工作架構，重塑管理流程和決策模式。對各單位各部門來說，既要頂住內部壓力、打破壁壘，又要在改變人員工作慣性的同時確保運行有序，絕非易事。因此，數字化轉型首先需要頂層設計發力。管理層的系統謀劃、堅定推動和大力支持至關重要。企業管理者需要不斷提升對數字化的理解和認識，不能僅僅把重點放在層出不窮的數字化新工具、新手段、新方法上，而應深入研究，清醒認識這些方法和工具，有針對性地制定戰略規劃并有序推進，讓數字化轉型實現“形神兼備”。

　　數字化轉型事關長遠、考驗耐力，不是一朝一夕就能夠完成的。因此，在數字化轉型過程中，不能只關注短期利益，而應注重長期效益。在數字化轉型初期，設備自動化、管理信息化將帶來顯著的效率提升。在此基礎上，民航各單位各部門要全面推進運營管控精細化，實現戰略決策數據化、科學化，努力推出個性化定制、網絡化協同、服務化延伸等融合發展新模式、新業態，讓數字化在行業內發揮最大效能。唯有因企制宜、久久為功，才能促進業務與技術深度融合，強化數字化創新能力，最終完成“華麗轉身”。

　　特別需要注意的是，數字化轉型不能忽略數據安全保障問題。要加強數字化轉型過程中的數據安全保障，建立行之有效的技術防護體系和安全管理制度。在使用前，應做足準備，確保新模式與原有管理模式實現平穩過渡;使用期間，應對新模式進行全方位檢驗，做好系統日常監控和維護，查漏補缺，不斷完善系統功能，進行周期性檢查，確保相關系統安全有序運行。

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