2月26日，CZ6002莫斯科航班上的MR OXANA一直在擔心是否能趕上后續(xù)廣州航班，一直跟團友們絮叨著“We can’t catch the flight CZ6957，What can we do?”(這怎么辦呢?我們的飛機趕不上了。到了廣州我們還有后面的航班呢!)”飛機剛落地，MR OXANA帶著忐忑的心情快速拿上隨身行李招呼著大家下機，爭取最后的時間。沒想到到達艙門口讓MR OXANA眼前一亮,緊鎖的眉頭舒展開來---原來飛機艙口穿著玫紅色制服的南航中轉(zhuǎn)工作人員早已等待在此，手舉著牌子上寫著團友的名字，“The staff will help us!(有專人在幫助我們!)”MR OXANA快步跑來：“We are the passengers of cz6957,we have 67 persons.(我們就是轉(zhuǎn)6957廣州航班的旅客，我們有67人呢。)”南航新疆分公司中轉(zhuǎn)工作人員王紫菡趕緊用對講機上報已經(jīng)接上這些國際三段旅客。

　　由于這些到了廣州還要轉(zhuǎn)機去柬埔寨、越南、曼谷等國家的國際三段聯(lián)程旅客較多，旅客銜接時間僅80分鐘，早上6：30到崗中轉(zhuǎn)全員上下都調(diào)動起來，值班干部通過HCC向公司申請航班等待;提前聯(lián)系邊檢、海關、安檢部門加柜臺或加派人手;航班落地前先為旅客辦理廣州和下段航班的登機牌，一切為節(jié)省轉(zhuǎn)機時間準備。

　　接上旅客，中轉(zhuǎn)的小姑娘根據(jù)中轉(zhuǎn)航班時刻的不同，將不同顏色的圓標貼在旅客左胸前，保證旅客中轉(zhuǎn)快速有序，在邊檢后、海關、行李查詢出口、行李轉(zhuǎn)盤等各節(jié)點為急轉(zhuǎn)旅客引導。隨著旅客一路小跑到南航中轉(zhuǎn)柜臺，中轉(zhuǎn)員的工作節(jié)奏陡然加快，需要給中轉(zhuǎn)的旅客托運行李，確認轉(zhuǎn)機旅客名單，為轉(zhuǎn)不同航班的急轉(zhuǎn)旅客梳理順序，指明登機口方向，幾乎一分鐘都不能停。

　　自2016年10月至2017年3月，新航季南航東南亞航線的增多及票價的吸引，每周從莫斯科和圣彼得堡兩地經(jīng)烏魯木齊到廣州至第三國的旅客陡然增多，這類被稱為“國際三段聯(lián)程旅客”在烏魯木齊機屬于24小時過境簽旅客。但因天氣、流控等原因時有始發(fā)站延誤的情況，導致旅客在烏魯木齊轉(zhuǎn)機時間縮短，還有因時間不足造成旅客被遣返的可能，為讓旅客順暢轉(zhuǎn)機，南航新疆中轉(zhuǎn)與各部門積極溝通，不斷優(yōu)化內(nèi)外部流程，推出多項措施保障旅客的出行。值機崗提前一天制作《早國際三段工作表》，做到預知旅客信息，信息崗根據(jù)表格再次復核旅客中轉(zhuǎn)，方便查找旅客。在僅兩個值機柜臺，人員緊張的情況下，增加各崗位備份人員，開展引導咨詢、秩序梳理、重點幫扶及應急服務。自2016年10月南航新疆中轉(zhuǎn)開展國際三段聯(lián)程轉(zhuǎn)機業(yè)務以來，通過貼心、周到、高效的轉(zhuǎn)機服務，南航新疆中轉(zhuǎn)已保障國際旅客兩千余人。

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