2月26日，CZ6002莫斯科航班上的MR OXANA一直在擔心是否能趕上后續廣州航班，一直跟團友們絮叨著“We can’t catch the flight CZ6957，What can we do?”(這怎么辦呢?我們的飛機趕不上了。到了廣州我們還有后面的航班呢!)”飛機剛落地，MR OXANA帶著忐忑的心情快速拿上隨身行李招呼著大家下機，爭取最后的時間。沒想到到達艙門口讓MR OXANA眼前一亮,緊鎖的眉頭舒展開來---原來飛機艙口穿著玫紅色制服的南航中轉工作人員早已等待在此，手舉著牌子上寫著團友的名字，“The staff will help us!(有專人在幫助我們!)”MR OXANA快步跑來：“We are the passengers of cz6957,we have 67 persons.(我們就是轉6957廣州航班的旅客，我們有67人呢。)”南航新疆分公司中轉工作人員王紫菡趕緊用對講機上報已經接上這些國際三段旅客。

　　由于這些到了廣州還要轉機去柬埔寨、越南、曼谷等國家的國際三段聯程旅客較多，旅客銜接時間僅80分鐘，早上6：30到崗中轉全員上下都調動起來，值班干部通過HCC向公司申請航班等待;提前聯系邊檢、海關、安檢部門加柜臺或加派人手;航班落地前先為旅客辦理廣州和下段航班的登機牌，一切為節省轉機時間準備。

　　接上旅客，中轉的小姑娘根據中轉航班時刻的不同，將不同顏色的圓標貼在旅客左胸前，保證旅客中轉快速有序，在邊檢后、海關、行李查詢出口、行李轉盤等各節點為急轉旅客引導。隨著旅客一路小跑到南航中轉柜臺，中轉員的工作節奏陡然加快，需要給中轉的旅客托運行李，確認轉機旅客名單，為轉不同航班的急轉旅客梳理順序，指明登機口方向，幾乎一分鐘都不能停。

　　自2016年10月至2017年3月，新航季南航東南亞航線的增多及票價的吸引，每周從莫斯科和圣彼得堡兩地經烏魯木齊到廣州至第三國的旅客陡然增多，這類被稱為“國際三段聯程旅客”在烏魯木齊機屬于24小時過境簽旅客。但因天氣、流控等原因時有始發站延誤的情況，導致旅客在烏魯木齊轉機時間縮短，還有因時間不足造成旅客被遣返的可能，為讓旅客順暢轉機，南航新疆中轉與各部門積極溝通，不斷優化內外部流程，推出多項措施保障旅客的出行。值機崗提前一天制作《早國際三段工作表》，做到預知旅客信息，信息崗根據表格再次復核旅客中轉，方便查找旅客。在僅兩個值機柜臺，人員緊張的情況下，增加各崗位備份人員，開展引導咨詢、秩序梳理、重點幫扶及應急服務。自2016年10月南航新疆中轉開展國際三段聯程轉機業務以來，通過貼心、周到、高效的轉機服務，南航新疆中轉已保障國際旅客兩千余人。

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