博維公司夜間進行捷運系統軌條更換。謝建平/攝

　　3月27日凌晨，博維公司捷運系統組織維修人員對存在安全隱患的道岔區域軌條進行更換，確保列車安全運行。

　　在日常巡檢中，維修人員發現SW22道岔區域3根軌條即將到期限，如不盡快更換，容易導致列車出現拉弧故障進而出現冒煙、著火的現象，給系統安全運行帶來潛在隱患。但是該區域屬于位于列車運行軌，捷運列車正常運行時必定經過該區域，一旦該區域停用，將直接影響到旅客的安全出行。

　　面對問題，捷運系統部組織模塊技師和班組長、技術骨干召開技術分析會，研究正常維保情況下，該區域如何在最短的時間更換3根軌條的計劃，細化了準備階段、拆解階段、安裝階段、測試階段的4個主要工作和重要步驟，明確了該區域現場安全監護人、作業人員，并針對各階段可能出現的問題和需要采取的應急準備進行說明，積極做好應急處置措施。

　　在準備階段中，捷運系統部車輛模塊在保證運行列車的情況下，將備用列車發送到距離運行線路最近的區域，可以最短時間進入系統運載旅客，并且所有維修人員跟隨列車運行，隨時了解車輛運行狀態;軌旁模塊在做好運行保障的同時，提前準備好工具、輔料、備件、工單等，對該區域要更換的軌條位置、型號、長度等進行一一標準，并提前細化拆解部位、更換細節、人員分工和注意事項等內容。

　　27日凌晨0:00拆解工作正式開始，維修現場一片忙碌：在確認斷電接地后，有的員工負責拆解高速彎頭，有的負責插接伸縮縫和軌條，有的在現場拆解軌條，有的負責對拆解部位進行標記;部門技術骨干也來到維修現場加強安全管控工作，掌控進度,指導維修工作;現場作業負責人協調各個環節高效運轉，安全監護人實時對員工進行提醒。

　　在安裝階段，主要是要確保軌條安裝的平整度、上軌點安裝是否正確、信號線有無續接、固定部件連接是否到位。盡管軌道區初春寒風習習，但是參加維修的人員個個滿頭大汗，沒有一個喊累喊苦,按照工序的要求,認真更換3根軌條,并進行現場恢復;由于準備充分，最終一次通過測試。

　　就這樣，在大家的密切配合下，歷經4半個小時完成3根軌條更換工作。下一步，博維公司將嚴守安全底線，對安全隱患零容忍，細化“一帶一路峰會”保障方案，扎實開展設備運維工作，確保系統安全、平穩、順暢運行。

責編：xwxw