2009年3月24日，在齊魯大地翱翔了15個(gè)年頭的山東航空飛到了福建，來到了細(xì)膩、浪漫而又充滿詩意的廈門，成立了首個(gè)省外分公司。

　　如今，8年時(shí)光已過，山航廈門分公司在8年間始終秉承山東人的樸實(shí)、厚道，把“好客山東”的形象融入廈門，深耕廈門市場。“讓每一位在廈門乃至福建乘坐山航航班的旅客都感受到家的溫暖。” 山東航空股份有限公司廈門分公司總經(jīng)理王峰說。

　　內(nèi)強(qiáng)素質(zhì) 外塑形象　8年時(shí)光深耕廈門市場

　　自2009年3月24日成立以來，8年的時(shí)間里，山航廈門分公司秉承山航人的“厚道”，扎根廈門、融入廈門，取得了不俗的成績。

　　“廈門分公司可以說是山航在東南沿海的一個(gè)‘窗口’。”王峰說。“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象”把“好客山東”與“厚道山航”相結(jié)合，深耕廈門市場。

　　在談到廈門分公司對(duì)于山航的意義時(shí)，王峰告訴記者，近年來，以廈門為中心城市迅速崛起的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)步伐不斷加快，招商引資力度持續(xù)加大，對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易迅猛發(fā)展。山航廈門分公司的成立，滿足了廈門航空市場的繁榮發(fā)展需求，為廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放注入了新的活力。

　　廈門分公司成立8年來，一直致力于在廈門的長遠(yuǎn)發(fā)展，持續(xù)快速地增加在廈門的運(yùn)力投放，逐步建立起完整的生產(chǎn)保障體系，不斷加大在廈門的市場營銷力度，持續(xù)提高安全正點(diǎn)水平和服務(wù)層次，為廣大旅客提供更高品質(zhì)的航空服務(wù)。

　　據(jù)了解，2009年廈門分公司成立之初只有3架過夜飛機(jī)，8年的時(shí)間過去了，如今廈門分公司已經(jīng)擁有19架波音737-800型過夜飛機(jī)，開通了廈門至北京、濟(jì)南、青島、武夷山、長春、大連、呼和浩特、太原、南寧、長沙等37個(gè)大中城市航線，每周有500余個(gè)進(jìn)出港航班。2016年實(shí)現(xiàn)銷售收入10.7億元，全年保障旅客近156.7萬人次，市場份額達(dá)到17%，穩(wěn)居廈門市場第二位。

　　“到今年年底，我們預(yù)計(jì)過夜飛機(jī)數(shù)量將會(huì)達(dá)到21架，未來廈門市場的運(yùn)力投放也將繼續(xù)擴(kuò)充。”王峰說。

　　安全隱患零容忍　服務(wù)在旅客開口前

　　廈門分公司能夠取得今天的成績，來源于多年的努力。這份努力的背后體現(xiàn)的是廈門分公司在安全、服務(wù)、生產(chǎn)等多方面的細(xì)節(jié)。

　　安全無疑是廈門分公司工作的重中之重。“不論航空公司的服務(wù)做的有多好，安全一旦出了問題，一切都等于0。”王峰說。

　　飛行員出身的王峰對(duì)于飛行安全要求嚴(yán)格，每周廈門分公司都會(huì)舉行飛行技術(shù)例會(huì)。“飛行員隊(duì)伍必須是一只業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、素質(zhì)高的隊(duì)伍。”王峰說。

　　安全始終是航空公司最重要的基石。山航廈門分公司自2009年成立以來，連續(xù)多年杜絕一般差錯(cuò)。

　　據(jù)了解，航空業(yè)內(nèi)對(duì)未釀成事故的安全事件，分為事故癥候、嚴(yán)重差錯(cuò)和一般差錯(cuò)等若干等級(jí)。那么，何為一般差錯(cuò)?山航廈門分公司安全運(yùn)行辦公室負(fù)責(zé)人給記者舉例說明，飛機(jī)滑入停機(jī)位時(shí)，偏離機(jī)型標(biāo)示停止線或中心滑行線2米及以上，就算一般差錯(cuò)。飛行未按指令推出、滑行，造成地面沖突，這個(gè)沖突不是碰撞，可能只是雙向行駛靠太近，也算一般差錯(cuò)。

　　王峰告訴記者，山航廈門分公司安全運(yùn)行辦公室每天都會(huì)安排一名工作人員到現(xiàn)場監(jiān)察，實(shí)行24小時(shí)輪班制度。

　　而服務(wù)質(zhì)量，則是安全之外各家航空公司比拼的另一重要戰(zhàn)地。

　　成立8年來，山航廈門分公司始終秉承山航服務(wù)理念，把山東人的“厚道”體現(xiàn)的淋漓盡致。“服務(wù)在旅客開口之前”，真正讓旅客把山航當(dāng)做自己的家是廈門分公司這些年來一直在努力的方向。

　　東南沿海重要拼圖　“厚道”理念深入人心

　　據(jù)了解，目前，山航在濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、廈門、重慶、北京、烏魯木齊、昆明、貴陽、海口等10個(gè)城市設(shè)有分公司或過夜基地，經(jīng)營航線200條、每周近3700個(gè)航班飛往全國80多個(gè)大中城市，并開通臺(tái)灣地區(qū)航線和韓國、日本、泰國、柬埔寨、印度等國際航線。形成以山東、重慶、廈門“三角”結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，以烏魯木齊、北京、昆明、海口等為支點(diǎn)，“南北貫通、東西串聯(lián)”覆蓋全國、延伸日韓東南亞的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

　　而在這個(gè)航線網(wǎng)絡(luò)中，廈門作為“三角”結(jié)構(gòu)中的東南沿海一角，對(duì)于山航航線網(wǎng)絡(luò)布局的重要性不言而喻。

　　廈門無疑是山航發(fā)展的一塊重要拼圖，如今山航在廈門市場所占份額為17%，穩(wěn)居第二。排在第一位的廈門航空公司作為廈門本地起家航空公司，在廈門地區(qū)的市場地位穩(wěn)固。“如何在廈門地區(qū)打響山航的旗號(hào)”，提升山航在廈門甚至整個(gè)福建地區(qū)的品牌知名度和市場影響力，讓越來越多的福建人民知道并了解“厚道山航”、了解好客的山東人成為廈門分公司這些年來一直在突破的重點(diǎn)。

　　既要融入廈門又不能丟掉“厚道山航”的特色，王峰表示，不論在哪都要把這一理念發(fā)揮到極致。

　　2016年10月17日廈門解放日之際，為向老軍人、老英雄致敬，山東航空公司特舉辦“山東籍老軍人回鄉(xiāng)省親”大型擁軍活動(dòng)，為參加過解放廈門戰(zhàn)役、身體健康、有意愿回家鄉(xiāng)的山東籍老軍人提供廈門至山東的免費(fèi)機(jī)票，陪伴老軍人回到故鄉(xiāng)、探望親人。

　　10月17日上午，山東籍老軍人回鄉(xiāng)省親順利首航，李夢(mèng)山、修林、喬臨川三位老首長及其陪同家屬乘坐山東航空SC4975廈門-濟(jì)南航班首批回到闊別已久的故鄉(xiāng)，山東航空廈門分公司在T4候機(jī)樓貴賓室為老首長們舉行了首航歡送儀式并全程陪同安檢、登機(jī)，客艙廈門乘務(wù)中隊(duì)為三位老首長安排機(jī)上特色服務(wù)，股份公司綜合辦公室負(fù)責(zé)接機(jī)保障。

　　“利用自身資源優(yōu)勢，在服務(wù)旅客的同時(shí)做一些力所能及、對(duì)社會(huì)有積極作用的正能量公益，這些都是‘厚道’的體現(xiàn)。”王峰說。

　　而對(duì)于廈門目前僅有的兩家基地航空公司，王峰更是提出了“競和”的理念。“我們不搞惡性競爭。”王峰說。

　　2020年新機(jī)場建成　既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)

　　據(jù)了解，2020年，廈門新機(jī)場就將建成使用，新機(jī)場位于福建省廈門市翔安區(qū)大嶝街道大嶝島與小嶝島之間，用地規(guī)劃46平方公里，其中填海造地約17平方公里。新機(jī)場的飛行區(qū)等級(jí)為4F級(jí)，跑道長度3600米，屬國際最高等級(jí)。航站樓采用一個(gè)主樓和6個(gè)輻射式指廊相結(jié)合的創(chuàng)新構(gòu)型，外觀上，提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設(shè)計(jì)元素，有著濃濃的閩南味。

　　廈門翔安新機(jī)場定位為我國重要的國際機(jī)場、區(qū)域性樞紐機(jī)場、國際貨運(yùn)口岸機(jī)場、兩岸交流門戶機(jī)場。規(guī)劃分為近、遠(yuǎn)兩期。近期規(guī)劃到2025年，將建設(shè)兩條遠(yuǎn)距平行跑道，航站樓面積約55萬平方米，陸側(cè)配套設(shè)施約45萬平方米，總建筑面積約100萬平方米，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量70萬~80萬噸，將成為我國最大的單體航站樓之一。

　　王峰告訴記者，廈門新機(jī)場將會(huì)是山航廈門分公司發(fā)展的又一機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。據(jù)了解，未來廈門新機(jī)場投入使用后，山航將繼續(xù)加大在廈門的運(yùn)力投放。根據(jù)測算，2025年、2030年、2040年，山航在廈門的運(yùn)力將分別達(dá)到65架、80架、108架，員工數(shù)量分別超過6000人、7600人、10200人。

　　“未來隨著新機(jī)場的使用，必將有更加嚴(yán)峻的市場競爭。”王峰說。面對(duì)未來新機(jī)場帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，山航廈門分公司將做好充分準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)。

責(zé)編：xwxw