3月26日14時，在機場管理部門的大力支持下，首都機場籌備了近半年的西區(qū)6、7號坪區(qū)域監(jiān)護工作正式開始運行。至此，該航空器停放區(qū)域的飛機監(jiān)護工作結束了以往傳統(tǒng)的航空器監(jiān)護模式，步入了科技安檢的新時代。

　　為了確保此次區(qū)域監(jiān)護推進工作的順利開展和安全運行，首都機場安保公司積極籌備，在做好前期培訓、人員儲備和設施配備的同時，為確保該項目的順利銜接，安保公司于3月23日6時至26日14時，對該區(qū)域實施了傳統(tǒng)監(jiān)護模式和區(qū)域監(jiān)護模式的雙軌運行。該項目正式運行以后，將由40名安檢人員組成的安保力量，全天24小時輪流負責該區(qū)域37個機位的安全保障工作。

　　據(jù)現(xiàn)場管理人員介紹，此次運行的區(qū)域監(jiān)護工作，主要是通過視頻監(jiān)控、巡視檢查、固定值守和應急處置相結合的形式，對監(jiān)護區(qū)域實行全方位的立體式管控。新模式徹底破除了以往航空器監(jiān)護模式的單一平面管控，通過網(wǎng)絡設備進行全覆蓋監(jiān)控，結合室外瞭望、巡視檢查和應急處置的方式實現(xiàn)對整個劃定區(qū)域的全面管理。

　　首都機場6、7號坪的區(qū)域監(jiān)護工作，是繼2016年3月，首都機場3號航站樓遠機位實施區(qū)域監(jiān)護以來的又一次創(chuàng)新，是首都機場全場運行區(qū)域監(jiān)護工作的重要節(jié)點。未來，此項技術也將應用于北京新機場的飛機監(jiān)護工作中，為全面提升北京新機場的安全防范效能做出貢獻。

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