近期，首都機場地區(qū)雷雨天氣較多，濕度較大，導(dǎo)致鳥類活動較往年更為頻繁，極易發(fā)生航空器鳥擊事件，對首都機場鳥擊防范工作造成一定壓力。為最大限度減少鳥擊事件發(fā)生，首都機場針對夏季鳥情，及時從分析研究、人員力量、環(huán)境治理、科學(xué)布控、環(huán)境治理等多方面研究制定針對性措施，全力保障航空器運行安全。

　　有“的”放矢 調(diào)整完善巡驅(qū)結(jié)構(gòu)

　　在持續(xù)做好內(nèi)部鳥情統(tǒng)計分析基礎(chǔ)上，首都機場啟動了針對當(dāng)前鳥情的外部專家會商制度，邀請北京師范大學(xué)專家進場開展實地踏勘調(diào)研，分析鳥情變化規(guī)律，評估環(huán)境治理效果，及時掌握環(huán)境和鳥情特點，精準(zhǔn)定位了現(xiàn)階段的防控重點和變化趨勢走向，初步明確下階段鳥類防控的重點與關(guān)鍵。

　　明確防控思路后，首都機場速優(yōu)化調(diào)整防控模式，高峰時期及時調(diào)配服務(wù)商人員加入巡視驅(qū)趕隊伍，首都機場后臺管理人員作為機動力量隨時備班，有效增補了現(xiàn)場鳥情巡視驅(qū)趕保障力量。同時，結(jié)合夏季鳥類清晨、黃昏時段活動高峰鳥情規(guī)律特點，首都機場動態(tài)調(diào)整鳥擊防范運行班組作息時間，確保全天候24小時跑道周邊現(xiàn)場不間斷巡視。

　　科學(xué)布控 構(gòu)筑鳥類禁區(qū)防護網(wǎng)

　　針對燕子、麻雀等本地留鳥分布廣泛，常在飛行區(qū)內(nèi)外穿飛盤旋的活動規(guī)律，結(jié)合航班起降時需管控的重點區(qū)域，首都機場確定了“飛行區(qū)內(nèi)防控堅守起降點、飛行區(qū)外防控緊鄰圍界周邊”的關(guān)鍵防控區(qū)域，在航班起降密集區(qū)域土質(zhì)區(qū)內(nèi)加強巡視驅(qū)趕頻率，在跑道起降端掛設(shè)驅(qū)鳥劑、殺蟲燈，跑道周邊土質(zhì)區(qū)內(nèi)噴灑鳥類驅(qū)避劑等手段，有效防止鳥類在此區(qū)域覓食、停留。同時，在飛行區(qū)圍界外區(qū)域，首都機場組織人員在航路方向林地草坪區(qū)域加強人工干擾，實現(xiàn)鳥情防控的場區(qū)內(nèi)外聯(lián)動。

　　此外，首都機場在生態(tài)環(huán)境治理方面也做了進一步完善與調(diào)整：在跑道正常運行期間避開跑道起降端區(qū)域，采用逆向割草，以減少割草時吸引大量鳥類在周邊覓食;整合現(xiàn)有維保服務(wù)商資源，確保在有限的停航時間內(nèi)按期完成單條跑道割草維護作業(yè);并進一步細化每周噴藥滅蟲定期分析制度，做到每周現(xiàn)場蟲情數(shù)量監(jiān)測、蟲情吸引鳥類分析、噴藥藥種濃度等相關(guān)工作的緊密關(guān)聯(lián)、動態(tài)調(diào)整。此外，在消除鳥類水源地方面結(jié)合平整碾壓維保工作的開展，首都機場積極做好雨后土質(zhì)區(qū)坑洞積水點排查和及時填補處理，確保生態(tài)環(huán)境治理工作扎實有成效。

　　多方聯(lián)動 跨區(qū)域構(gòu)建鳥擊防范協(xié)同機制

　　為進一步推動華北地區(qū)鳥擊防范工作水平的整體提升，首都機場已啟動與天津機場驅(qū)鳥工作的合作與共建機制。在前期開展的數(shù)次交流與探討基礎(chǔ)上，首都機場一方面建立雙方鳥情信息共享互通機制，實現(xiàn)機場鳥情早預(yù)警、早干預(yù);另一方面，首都機場建立鳥擊事件調(diào)查合作機制，在雙方自有實驗室的基礎(chǔ)上，共同開展鳥類解剖、胃檢分析、DNA檢測、標(biāo)本制作全流程無縫銜接、技術(shù)共享。同時，首都機場還建立鳥擊防范技術(shù)合作研究機制，持續(xù)開展“探驅(qū)一體化”聯(lián)動技術(shù)的推廣與應(yīng)用，開展新型驅(qū)鳥手段，如獵鷹驅(qū)鳥、無人機驅(qū)鳥方式等可行性研究工作。

　　后續(xù)，首都機場還將立足于現(xiàn)有生物實驗室現(xiàn)狀，開展華北地區(qū)生物DNA檢測基地的籌備工作，盡快建立外機場送檢流程與標(biāo)準(zhǔn)，全力實現(xiàn)華北地區(qū)鳥情信息整體共享與聯(lián)動。

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