近期，首都機場地區雷雨天氣較多，濕度較大，導致鳥類活動較往年更為頻繁，極易發生航空器鳥擊事件，對首都機場鳥擊防范工作造成一定壓力。為最大限度減少鳥擊事件發生，首都機場針對夏季鳥情，及時從分析研究、人員力量、環境治理、科學布控、環境治理等多方面研究制定針對性措施，全力保障航空器運行安全。

　　有“的”放矢 調整完善巡驅結構

　　在持續做好內部鳥情統計分析基礎上，首都機場啟動了針對當前鳥情的外部專家會商制度，邀請北京師范大學專家進場開展實地踏勘調研，分析鳥情變化規律，評估環境治理效果，及時掌握環境和鳥情特點，精準定位了現階段的防控重點和變化趨勢走向，初步明確下階段鳥類防控的重點與關鍵。

　　明確防控思路后，首都機場速優化調整防控模式，高峰時期及時調配服務商人員加入巡視驅趕隊伍，首都機場后臺管理人員作為機動力量隨時備班，有效增補了現場鳥情巡視驅趕保障力量。同時，結合夏季鳥類清晨、黃昏時段活動高峰鳥情規律特點，首都機場動態調整鳥擊防范運行班組作息時間，確保全天候24小時跑道周邊現場不間斷巡視。

　　科學布控 構筑鳥類禁區防護網

　　針對燕子、麻雀等本地留鳥分布廣泛，常在飛行區內外穿飛盤旋的活動規律，結合航班起降時需管控的重點區域，首都機場確定了“飛行區內防控堅守起降點、飛行區外防控緊鄰圍界周邊”的關鍵防控區域，在航班起降密集區域土質區內加強巡視驅趕頻率，在跑道起降端掛設驅鳥劑、殺蟲燈，跑道周邊土質區內噴灑鳥類驅避劑等手段，有效防止鳥類在此區域覓食、停留。同時，在飛行區圍界外區域，首都機場組織人員在航路方向林地草坪區域加強人工干擾，實現鳥情防控的場區內外聯動。

　　此外，首都機場在生態環境治理方面也做了進一步完善與調整：在跑道正常運行期間避開跑道起降端區域，采用逆向割草，以減少割草時吸引大量鳥類在周邊覓食;整合現有維保服務商資源，確保在有限的停航時間內按期完成單條跑道割草維護作業;并進一步細化每周噴藥滅蟲定期分析制度，做到每周現場蟲情數量監測、蟲情吸引鳥類分析、噴藥藥種濃度等相關工作的緊密關聯、動態調整。此外，在消除鳥類水源地方面結合平整碾壓維保工作的開展，首都機場積極做好雨后土質區坑洞積水點排查和及時填補處理，確保生態環境治理工作扎實有成效。

　　多方聯動 跨區域構建鳥擊防范協同機制

　　為進一步推動華北地區鳥擊防范工作水平的整體提升，首都機場已啟動與天津機場驅鳥工作的合作與共建機制。在前期開展的數次交流與探討基礎上，首都機場一方面建立雙方鳥情信息共享互通機制，實現機場鳥情早預警、早干預;另一方面，首都機場建立鳥擊事件調查合作機制，在雙方自有實驗室的基礎上，共同開展鳥類解剖、胃檢分析、DNA檢測、標本制作全流程無縫銜接、技術共享。同時，首都機場還建立鳥擊防范技術合作研究機制，持續開展“探驅一體化”聯動技術的推廣與應用，開展新型驅鳥手段，如獵鷹驅鳥、無人機驅鳥方式等可行性研究工作。

　　后續，首都機場還將立足于現有生物實驗室現狀，開展華北地區生物DNA檢測基地的籌備工作，盡快建立外機場送檢流程與標準，全力實現華北地區鳥情信息整體共享與聯動。

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