11月30日零點，民航西北空管局圓滿完成國產空管自動化系統14天常態化運行，在全國首次實現國產、進口空管自動化系統1:1應用。

　　空管自動化系統是指揮飛機的核心系統，是空管部門的中樞神經，為空中交通管制員提供全面、準確、實時的航班方位、運行狀態和相關飛行信息，在保障空中交通安全、高效、有序運行中發揮著核心作用。

　　為保障空管自動化系統運行的安全性、可靠性和穩定性，空管部門一般配有架構完整、功能全面的主、備兩套系統，以便故障發生時，在不影響管制員工作的同時及時進行切換。在過去的民航空中交通指揮工作中，國產自動化系統通常被用作進口系統的備份，常常出現“備而不用”的尷尬狀況。而現在，據專業人士介紹，國產空管自動化系統在可用性、功能性等方面取得了長足進步，同時國產設備廠商在需求設計、技術支持等方面服務較進口設備廠商更為到位，并已在多地區、多個管制工作現場部署運行，亟需長期實戰應用來驗證、完善、全方位追趕國際先進水平。

　　為此，西北空管局創新提出國產、進口空管自動化設備“互為主備”的理念，不斷加速國產空管核心設備的實戰化、持續化運行。在排除了多項運行風險，解決了多個管理和技術難題后，西北空管局在確保飛行安全和航班正常的前提下，使國產空管自動化系統的使用率提升至50%。

　　從“想用”變為“敢用”，從“能用”變為“好用”，西北空管局為提高空管設備運行安全裕度做出了積極嘗試，為加速國產空管自動化系統升級革新走出了一條意義重大的探索之路。（劉陽 黃丹珺）

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