照片凝結(jié)記憶，記憶見證發(fā)展。改革開放40年，中國(guó)民航實(shí)現(xiàn)了從小到大、由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)的偉大跨越。回首過往是為了更加堅(jiān)定地前行。即日起，《中國(guó)民航報(bào)》推出“光陰的故事”專欄，借助一組組新老照片的對(duì)比，講述中國(guó)民航改革開放的故事，感受40年光陰流轉(zhuǎn)中折射的行業(yè)巨變。

　　上個(gè)世紀(jì)90年代加油現(xiàn)場(chǎng)

　　新時(shí)期飛機(jī)加油員進(jìn)行加油作業(yè)

　　2018年8月28日17時(shí)50分，伴著北京初秋美麗的晚霞，中國(guó)航油華北公司的兩輛大型罐式加油車在北京首都機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上嚴(yán)陣以待。來自華北公司的閱兵兄弟示范崗班組嚴(yán)格按照規(guī)定程序進(jìn)行加油保障工作。19時(shí)，他們高效地完成了中非合作論壇北京峰會(huì)首架航班的供油服務(wù)任務(wù)。

　　90年代中國(guó)航油油庫(kù)設(shè)施建設(shè)場(chǎng)景

　　中國(guó)航油儲(chǔ)運(yùn)基地施工現(xiàn)場(chǎng)大型設(shè)備林立

　　以前，要給這樣一架大型飛機(jī)加油，耗費(fèi)的時(shí)間要長(zhǎng)很多。在20世紀(jì)80年代初，中國(guó)航油還沒有先進(jìn)的加油車和加油工具。加油員在飛機(jī)機(jī)翼前搭好加油梯，爬上機(jī)翼，打開油箱口蓋后插入加油槍，再通知地面人員操作手搖泵。這種方式效率低、速度慢，還容易混入雜質(zhì)。

　　部隊(duì)管理時(shí)期的航空油料保障人員

　　當(dāng)代中國(guó)航油員工精神風(fēng)貌

　　20世紀(jì)90年代，中國(guó)民航引進(jìn)了空客A319等飛機(jī)，航段耗油也由幾千升增加到幾十噸、上百噸。為了適應(yīng)這種變化，1990年，中國(guó)航空油料總公司成立，這是我國(guó)航油供應(yīng)服務(wù)從分散管理走向?qū)�業(yè)化管理的標(biāo)志。飛機(jī)加油由機(jī)翼上的重力加油轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)翼下的壓力加油，加油作業(yè)由兩人制轉(zhuǎn)變?yōu)橐蝗酥疲�加油效率發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

　　中國(guó)航油成立前所使用的解放牌加油車

　　中國(guó)航油自主研發(fā)多款飛機(jī)加油車，并榮獲多項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利

　　40年來，我國(guó)航油供應(yīng)事業(yè)伴隨著民航的快速發(fā)展發(fā)生了巨大變化。中國(guó)航油在28年的時(shí)間里躍居成為亞洲第一大航油供應(yīng)商，年加油量、加油車數(shù)量從1990年保障全國(guó)22座機(jī)場(chǎng)、完成17.5萬架次的供油保障，發(fā)展到如今在全國(guó)223座機(jī)場(chǎng)、海外57座機(jī)場(chǎng)擁有供油設(shè)施，為全球300多家航空客戶提供航油加注服務(wù)，在全國(guó)25個(gè)省(市、自治區(qū))為民航及社會(huì)車輛提供服務(wù)，構(gòu)建了遍布全國(guó)航油、成品油銷售網(wǎng)絡(luò)和完備的油品物流配送體系。他們的夢(mèng)想是飛機(jī)飛到哪里，中國(guó)航油的服務(wù)就跟到哪里。(《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者韓磊)

　　上世紀(jì)90年代加油員在進(jìn)行加油作業(yè)

　　新時(shí)期的日出時(shí)分加油場(chǎng)景 航油江西分公司(熊長(zhǎng)軍/攝)

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