11月7日，在西安閻良舉辦的中航工業(yè)第五屆媒體日上，中航通飛華北公司生產(chǎn)的小鷹500飛機(jī)在中航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，成功進(jìn)行了虛擬現(xiàn)實(shí)演示。吸引了全國150余家媒體記者的關(guān)注。被譽(yù)為“空中小轎車”的小鷹500飛機(jī)是該公司生產(chǎn)的主力機(jī)型之一，截至目前共有45架小鷹500飛機(jī)交付用戶。

　　有專家預(yù)測，到2020年，我國通用航空器保有量將達(dá)到1萬架。未來10年，通用航空將拉動1萬億元的市場需求。

　　一個(gè)高達(dá)萬億元市場規(guī)模的產(chǎn)業(yè)初見端倪。

　　高性能高附加值機(jī)型相繼從河北“起飛”

　　所謂通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動。2010年我國逐步開放低空空域，通用航空市場巨大的預(yù)期收益，正在吸引各方群雄逐鹿這一新產(chǎn)業(yè)。

　　在對老機(jī)型更新改造的同時(shí)，中航通飛華北公司(前身是石家莊飛機(jī)制造廠)的新機(jī)型也在密集推出。2002年，小鷹500正式投產(chǎn)。這款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的四座輕型飛機(jī)在飛行員培訓(xùn)、航空俱樂部和私人飛行等領(lǐng)域廣受歡迎。另外，2010年的珠海航展上，中航通飛華北公司生產(chǎn)的海鷗300就曾完成首飛，并獲好評。記者從媒體日上獲悉，這一輕型水陸兩棲飛機(jī)預(yù)計(jì)將在明年完成適航取證，正式進(jìn)入市場。在自主研制的同時(shí)，中航通飛華北公司去年與美國德事隆遠(yuǎn)東私人有限公司共同出資成立石家莊中航賽斯納飛機(jī)有限公司，引進(jìn)賽斯納凱旋208B飛機(jī)生產(chǎn)線，未來兩年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)30架飛機(jī)的規(guī)模。

　　民營資本的觸角，也悄然進(jìn)入通用航空的生產(chǎn)制造領(lǐng)域。河北遠(yuǎn)奧飛機(jī)制造公司就是一家以小型通用飛機(jī)的組裝、銷售、維修及保養(yǎng)為一體的綜合通用航空制造企業(yè)。記者從該公司了解到，他們在承德平泉的一期項(xiàng)目已基本建設(shè)完成，海鳥“探索者”SB7L-360A已成功組裝下線，計(jì)劃明年正式投產(chǎn)。

　　可以預(yù)見的是，未來將會有更多機(jī)型的通用飛機(jī)從河北“起飛”。

　　省內(nèi)獲經(jīng)營許可資質(zhì)的通航企業(yè)達(dá)11家

　　11家，占華北地區(qū)總數(shù)的23.9%。作業(yè)項(xiàng)目已拓展到空中巡查、人工增雨、探測測繪、科技實(shí)驗(yàn)、飛行培訓(xùn)，而作業(yè)范圍不再僅局限于河北省轄區(qū)內(nèi)，北京、天津、河南、山西、內(nèi)蒙古等全國多個(gè)地區(qū)都遍布了河北通航飛機(jī)的影子。

　　通用航空產(chǎn)業(yè)前景誘人，帶動我省通用航空服務(wù)業(yè)風(fēng)生水起。

　　邯鄲機(jī)場是我省一家建立于1957年的老機(jī)場，如今，鑒于良好的通航保障基礎(chǔ)、充裕的停機(jī)位和7個(gè)訓(xùn)練空域，邯鄲機(jī)場受到很多通用航空企業(yè)的青睞。機(jī)場總經(jīng)理裴軍介紹，他們在制定規(guī)劃時(shí)，預(yù)留了一塊300畝的空地，將用于未來邯鄲機(jī)場通航產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)。

　　近期，老石飛下屬的石家莊冀華通用航空有限責(zé)任公司獲得注資5000萬元。明年，冀華的機(jī)隊(duì)將從過去的運(yùn)五和運(yùn)五B飛機(jī)，擴(kuò)展到賽斯納208B和運(yùn)十二飛機(jī)，3年內(nèi)達(dá)到20架飛機(jī)和50名飛行員的配備，運(yùn)營范圍由傳統(tǒng)通航作業(yè)向高附加值的通勤航空和人工影響天氣作業(yè)等方向擴(kuò)展。冀華通航公司黨支部書記李燕南介紹，石家莊氣象局的華北地區(qū)人工影響天氣中心已經(jīng)和他們簽訂了合作協(xié)議，未來將有4架飛機(jī)由他們托管。

　　10年前，我省只有冀華一家通航企業(yè)，而現(xiàn)在省內(nèi)已獲得經(jīng)營許可資質(zhì)的通航企業(yè)有

　　我省應(yīng)借助地緣優(yōu)勢做大通用航空蛋糕

　　采訪中，一些專家認(rèn)為，京津地區(qū)具有較旺盛的通用航空需求，但缺乏發(fā)展通用航空足夠的空間和空域，消費(fèi)需求勢必將不斷向河北外溢。一個(gè)可以佐證這一論斷的例子是，針對首都機(jī)場航班時(shí)刻緊缺、公務(wù)機(jī)保障能力已基本飽和的現(xiàn)狀，民航華北地區(qū)管理局會同河北三河市政府、河北航投，已選定在三河修建新的公務(wù)機(jī)機(jī)場。

　　專家建議，我省應(yīng)充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢，積極承接京津通航發(fā)展需求外溢。同時(shí)，利用距離優(yōu)勢積極承接央企通航相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，利用地緣優(yōu)勢搭建通航信息服務(wù)共享平臺，促進(jìn)研發(fā)制造、航空旅游等業(yè)務(wù)一體化發(fā)展。

　　媒體日上，中航工業(yè)通飛總經(jīng)理曲景文透露，目前他們正在全國籌建愛飛客航空俱樂部，希望在通航產(chǎn)業(yè)鏈中，成為以私人駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、個(gè)人飛行活動、飛機(jī)托管、飛機(jī)銷售和航空服務(wù)為主要業(yè)務(wù)內(nèi)容的時(shí)尚消費(fèi)品提供商。預(yù)計(jì)到2020年，他們將在全國建設(shè)10家左右不同規(guī)模的愛飛客航空俱樂部。

　　記者從中航通飛華北公司了解到，隨著中航工業(yè)欒城機(jī)場的開通，石家莊愛飛客航空俱樂部也將在石家莊通用航空產(chǎn)業(yè)基地交付使用。雖然俱樂部地處石家莊，但目標(biāo)客戶卻并不止本地人群。中航通飛華北公司規(guī)劃發(fā)展部副部長樊飛宇介紹：“未來我們俱樂部可為京津冀，包括山東、山西等地的飛行愛好者提供飛行等多種服務(wù)。京津地區(qū)將是我們最大的客源地。”

　　通用航空市場規(guī)模將達(dá)萬億

　　“中國通用航空的發(fā)展前景是毋庸置疑的”。在日前舉行的通用航空產(chǎn)業(yè)園與機(jī)場建設(shè)全國論壇上，北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋表示，結(jié)合通用航空發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)業(yè)資本、投資基金普遍認(rèn)為這一新興領(lǐng)域的市場規(guī)模將達(dá)1萬億元。

　　來自民航局的資料顯示，近幾年來，中國通用航空行業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)張，企業(yè)數(shù)量、機(jī)隊(duì)規(guī)模、飛行小時(shí)數(shù)等均穩(wěn)步增加。截至今年6月底，全國共有178家通用航空企業(yè)，比2012年底新增32家;有在冊通用航空器1610架，今年上半年通用航空企業(yè)共飛行119557小時(shí)(不含訓(xùn)練飛行)，預(yù)計(jì)全年飛行總量逾60萬小時(shí)，比去年增加8萬小時(shí)。

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