隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐的加快，公務(wù)航空市場也逐漸從低谷中走出。近日，霍尼韋爾發(fā)布了第22期年度公務(wù)航空展望中文版報告，報告預(yù)測2013年~2022年，全球?qū)⒔桓抖噙_(dá)9250架新公務(wù)機(jī)，總值超過2500億美元。

　　霍尼韋爾對2013年公務(wù)機(jī)市場進(jìn)行的調(diào)查顯示，預(yù)計(jì)2013年公務(wù)機(jī)交付數(shù)量較2012年的交付數(shù)量略有下降，但交付總值增長3%~4%。這主要是由于價格上漲以及公務(wù)機(jī)交付組合的持續(xù)變化，也反映了市場持續(xù)向大型公務(wù)機(jī)型轉(zhuǎn)變的發(fā)展趨勢。

　　霍尼韋爾預(yù)測，2013年交付的新公務(wù)機(jī)約為600架~625架，比去年略微降低了幾個百分點(diǎn)。2013年逾期交付量減少主要是由于新項(xiàng)目延遲，而非市場需求下滑。

　　大型公務(wù)機(jī)占新購機(jī)計(jì)劃的近60%

　　霍尼韋爾在其最新調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在接受采訪的運(yùn)營商中有大約28%計(jì)劃在未來五年采購新公務(wù)機(jī)，以更換或擴(kuò)大現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模。過去4個調(diào)查周期的購機(jī)意向水平基本保持穩(wěn)定，與2006年前不超過25%的正常比例相比有所提高。計(jì)劃采購新公務(wù)機(jī)的運(yùn)營商中有約有19%打算在2014年前完成，計(jì)劃在2015年和2016年完成采購的運(yùn)營商均占22%以上。此次調(diào)查并未涉及運(yùn)營商2016年以后的具體采購計(jì)劃。這些數(shù)值與去年調(diào)查結(jié)果相比略有上升，表明近期公務(wù)機(jī)市場需求正在穩(wěn)步增長。

　　預(yù)計(jì)采購期望較高的依然是大型公務(wù)機(jī)，包括從超中型飛機(jī)到超長航程公務(wù)機(jī)，預(yù)示著從現(xiàn)在到2023年大型公務(wù)機(jī)將占新購機(jī)支出的主要部分。大型公務(wù)機(jī)預(yù)計(jì)將占新購公務(wù)機(jī)支出的80%以上，并且從現(xiàn)在到2023年新購機(jī)數(shù)量的增加也將主要體現(xiàn)在大型公務(wù)機(jī)上，占新增飛機(jī)數(shù)量的近60%，新增銷售額的近85%。

　　霍尼韋爾航空航天集團(tuán)公務(wù)與通用航空總裁駱維航表示：“今年的調(diào)查顯示，人們越來越青睞航程更遠(yuǎn)、配備先進(jìn)航空電子設(shè)備的大型公務(wù)機(jī)。霍尼韋爾早已預(yù)測到這一市場需求，將為全球在造或未來幾年即將投入使用的主流大中型公務(wù)機(jī)提供完善的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品服務(wù)。”

　　“金磚四國”計(jì)劃采購量居全球之首

　　根據(jù)每個市場成熟度、經(jīng)濟(jì)環(huán)境和其他特點(diǎn)，世界各地的采購情況略有差別。新興市場通常表現(xiàn)出較高的需求，已經(jīng)成為近期行業(yè)增長、待交付訂單和產(chǎn)品構(gòu)成的決定性力量。

　　本年度世界各區(qū)域市場近期份額經(jīng)歷了一次重新分配。北美地區(qū)預(yù)測飛機(jī)需求總水平近年來首次出現(xiàn)上漲。今年，預(yù)計(jì)約61%的需求來自北美運(yùn)營商，較2012年調(diào)查數(shù)據(jù)提高8個百分點(diǎn)。駱維航表示：“在部分高增長區(qū)域增長率放緩的情況下，北美地區(qū)旺盛的新飛機(jī)采購計(jì)劃令人欣喜，為全行業(yè)帶來了發(fā)展動力。”

　　霍尼韋爾自2011年起重點(diǎn)關(guān)注“金磚四國”(巴西、俄羅斯、印度和中國)的增長情況。去年，46%的受訪者表示有采購計(jì)劃，這一比例今年降至42%，仍居全球之首。去年“金磚四國”僅有40%的采購計(jì)劃在2年內(nèi)完成，但今年采購計(jì)劃中的50%都將在2年內(nèi)完成。

　　“金磚四國”等新興市場的調(diào)查結(jié)果反映出市場熱情相比去年雖然略有下降，但根據(jù)霍尼韋爾過去20年的調(diào)查結(jié)果來看，仍然強(qiáng)于其他區(qū)域。

　　亞太區(qū)腳步放緩

　　在亞太區(qū)，許多行業(yè)翹楚都對未來長期增長抱有很高期望。亞太區(qū)運(yùn)營商調(diào)查顯示，新飛機(jī)采購量占現(xiàn)有機(jī)隊(duì)數(shù)量的24%，雖然中國貢獻(xiàn)了其中的大部分，但這一比例仍低于去年報告的34%，未達(dá)到世界平均水平。亞太區(qū)未來5年的整體需求份額約為5%，較2012年下降2個百分點(diǎn)。

　　過去5年，亞太地區(qū)飛機(jī)數(shù)量一直呈兩位數(shù)增長。在今年的調(diào)查中，有新機(jī)采購計(jì)劃的受訪者中僅有不到20%在1年內(nèi)有采購計(jì)劃。比較過去兩次調(diào)查期間亞太區(qū)的采購計(jì)劃可以明顯發(fā)現(xiàn)，在前幾年密集訂購的飛機(jī)交付后，整體采購步伐開始放緩，符合地區(qū)經(jīng)濟(jì)回調(diào)的趨勢。但是，由于大部分人士預(yù)測都認(rèn)為，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)明年會有較強(qiáng)反彈，因此這種采購放緩的節(jié)奏只是短期現(xiàn)象。

　　在今年的調(diào)查中，世界各地運(yùn)營商的反饋體現(xiàn)出兩大主題。發(fā)展中市場的需求雖然明顯高于成熟市場，但現(xiàn)在仍受短期經(jīng)濟(jì)低迷的拖累，有時甚至受到地區(qū)社會動蕩的影響。此外，世界各地政府對預(yù)算增加和債務(wù)的反應(yīng)，以及對飛機(jī)相關(guān)立法和監(jiān)管的態(tài)度都將影響近期采購計(jì)劃。所有地區(qū)的運(yùn)營商都表達(dá)了對監(jiān)管環(huán)境，尤其是工作周期、使用時間限制、空中交通現(xiàn)代化以及用戶費(fèi)用和稅收法律的擔(dān)憂。不過，展望未來，受訪的大多數(shù)運(yùn)營商都相信本地近期經(jīng)濟(jì)增長將保持穩(wěn)定甚至?xí)�有所改善�?/p>

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