AC311直升機

　　AC311直升機，為2噸級輕型民用直升機，是中航工業直升機公司推出的又一型具有完全自主知識產權的民用直升機。

　　AC311直升機最大起飛重量2200千克，可乘坐6人，升限可達7000米。該機采用數字化設計和制造技術，機身設計為水滴型、采用復合材料旋翼、配置高度集成化的綜合航電系統，可廣泛應用于客貨運輸、公安執法、醫療救護、護林防火、邊防巡邏、搶險救災等通用航空服務。

　　正在舉行的第十屆珠海航展上，國內各大“小而美”的通用飛機和軍事裝備齊齊亮相，美國賽斯納、加拿大龐巴迪、巴西航空工業公司都把旗下主流機型拿來參展。來自四川的十多家通用航空公司高管日前齊齊來到了珠海航展。昨日，四川一家通航公司一擲2億元，訂購了10架AC311直升機，準備在川做飛行培訓和空中游覽。

　　四川富豪組團看飛機、談生意

　　中電科特種飛機系統工程有限公司總部位于成都，11月11日起，公司籌備辦公室主任田滿林帶著自己從奧地利引進的兩架固定翼通用飛機首次亮相珠海航展。據了解，目前該機型已將生產線移到蕪湖，而特種通用飛機系統以及發動機研發與制造都將在國內展開。“在過去的兩天里，很多專業觀眾和公司都表達了想買小飛機的愿望，本屆航展已簽下了26架飛機的采購意向協議，如果開閘肯定會有更多。”田滿林說。

　　成都商報記者注意到，11月11日，珠海中航賽斯納飛機有限公司向廣州中恒集團(14.28, -0.07, -0.49%)交付了首批兩架賽斯納獎狀飛機，在交付酒會上，臺下出現了近10位四川老板的身影，他們是專程從成都來珠海航展考察的，其中一位房地產老板低調地表示，“來看看，再貨比三家，目前已有意向購買一款飛機，以后自己開或者做飛機運營。”

　　而全球最大的公務機制造商之一———德事隆航空西南地區銷售總監譚吉方從布展開始，每天都要起個大早。做飛機銷售已近8年，西南地區富豪排行榜上的人物他幾乎都“走”了個遍，“有興趣的還是多，但最終出手的還是比較少。”他直言今年的行情可能不是最好，但去五星級酒店談生意、坐頭等艙結識富豪、陪富豪們打高爾夫，已是他必備的功課。

　　“今年來參加航展的四川買家還是不少，經常直接就是用四川話來問非常專業的問題。”譚吉方說，每年在珠海航展都能碰到不少四川人，今年特別多，其中一些隱形富豪相當低調，而他們一般要和制造商簽訂保密協議，不能透露客戶的信息。他告訴記者，穩定的公務機市場大門還正在開啟，西南地區真正用于私人飛行的公務機數量大約有19架，成都地區至少占據半壁江山。“未來幾年四川富豪新增的私人飛機肯定將要超過10架，主要以中小型為主。”

　　四川一通航公司拿下10架直升機

　　四川最早的通航公司———西華通用航空總經理李大軍已是連續四屆參加珠海航展了，其母公司四川中航通用產業集團昨日同中航工業昌河飛機工業集團簽約，斥資近兩億元引進了10架AC311直升機，將大舉進入低空旅游、空中游覽和警務飛行業務，此外還將進軍低空培訓市場。這也是本屆珠海航展四川買家的最大手筆。

　　四川中航通用航空產業集團有限公司為四川航空工業局下屬公司，盡管在四川地區沒有駝峰通航和西林鳳騰通航高調，但目前已暗自發力，進軍了通用機場投資建設、飛行培訓、通航作業、通用航空器代理銷售等多個領域。“這次購買AC311主要是拓展新的利潤，做飛行培訓和空中游覽。”李大軍表示。

　　四川其他通航公司也不甘寂寞。作為成都最早的一家通航公司，西華通用公司最近也跑馬圈地，準備修建多個通用航空機場，其將在自貢修建跑道長1200米的通航機場，在攀枝花和巴中等地也準備選址布局通用航空機場;四川駝峰通航此次可謂“千里走單騎”，用大卡車將自己的貝爾直升機從成都運到珠海進行靜態展示;四川西林鳳騰的傳單也在多個場館看到。

　　記者看到，翔云通航等近10家四川通航公司的老板，此次全部扎堆出現在了珠海航展。“現在，一架固定翼飛機一二百萬就能買到，直升機好一點的在千萬元，而低端的動力三角翼等小飛機甚至才幾萬塊錢。”駝峰通航董事長車天發說，“目前通航飛機的發展，會越來越普及。以后國人周末打個飛的‘自由行’，是可以期待的。”

責編：xwxw