西塔

壬豐大廈

全球通大廈

越秀金融大廈

發展中心大廈

粵海天河城

　　本月初，深圳一家通用航空企業宣布，將于下月開通由深圳福田C B D至廣州珠江新城C B D的低空客運服務，同時計劃構建珠三角低空城際飛行網絡。

　　南都記者實地走訪發現，天河CBD里帶有停機坪的寫字樓還真不少，除了眾所周知的廣州國際金融中心(西塔)停機坪外，抬頭望望你熟悉的那棟寫字樓，在高聳云霄的那一頭，說不定就藏著一個不為人知的停機坪。

　　但有業內人士指出，雖然在高端寫字樓集中的CBD里，對這樣的商務通航需求量不少，但由于現階段低空空域尚未完全放開，基礎性設施不足等因素，“打飛的”短期內還難以推廣。

　　南都走訪

　　發展中心大廈C B D第一個頂樓停機坪成領館衛星接收器聚集地

　　2005年落成的發展中心大廈，是珠江新城最早落成的超甲級寫字樓之一。這棟由德國gm p國際建筑設計有限公司設計的大廈，從設計圖紙開始便帶有停機坪的功能，37樓之上的這個停機坪面積為20*27米，約為4個羽毛球場大小。

　　C B D君了解到，發展中心大廈從投入使用至今剛好滿十年，頂樓的停機坪卻不曾有直升飛機停靠過，除了偶爾在一些電影中跑過“龍套”外，大部分時間均處于閑置狀態。

　　據了解，發展中心大廈建立停機坪之初，廣州市內僅有“63層”帶有停機坪。作為珠江新城內第一座建有停機坪的寫字樓，發展中心設計之初，向建委等部門遞交申請修建頂樓停機坪時，“廣州市內幾乎沒有標準可以供參考，甚至連設計院也不知道該遵從怎樣的設計標準。”

　　大廈落成后，大廈建設單位多次向航管部門進行申報，卻無功而返。直到2011年，因香港一家電影公司的拍攝需要，大廈又一次嘗試向空軍司令部航管處遞交申請。

　　“發了傳真件。”但一個月過去了，申請沒有任何進展，加上并沒有迫切的經營性需求，大廈此后就再也沒有繼續申請了。

　　據發展中心大廈工作人員介紹，修建停機坪的成本不低，和普通的天臺不同，停機坪修建有承重要求，還需要配備專門拴飛機的掛鉤及燈光設備等。花費不菲建成的頂樓停機坪，卻從來沒有飛停過一輛直升飛機。不過卻有幸在兩部電影里亮過相。如2006年，電視連續劇《落地請開手機》借用大廈拍攝了兩周。港產電影《東成西就2011》中，陳奕迅與莫文蔚在這里約會。

　　據悉，大廈停機坪配備有兩套燈光，一套是直升機升降使用的指引燈，另一套是高層建筑的警示燈。可“JXH -2000型直升機坪燈光系統控制器”一直閑置在通往停機坪的樓梯間里。“從投入到現在，除了測試時開過，就沒有正式使用過。”

　　在停機坪上，南都記者還看到，那里還放置了不少領事館架設的衛星天線。工作人員表示，這個已事先和領事館有約定，假以時日，一旦需要使用停機坪，會隨時將這部分設備搬離。

　　據悉，停機坪每隔幾年要翻新一次，包括重新鋪設瀝青。但最近的一次翻新已是五年前。現階段只是對燈光設備部分進行維護。據了解，目前大廈正在考慮是否將停機坪作為公共區域，作為觀光平臺開放經營，但還在商討中。

　　粵海天河城大廈通過空軍凈空高度驗收從未向公眾揭開其面紗

　　作為廣州CBD中央商務區的超甲級寫字樓，粵海天河城大廈也是超前設計，同樣建有頂樓直升機停機坪。據南都記者了解到，粵海天河城大廈停機坪建成至今，同樣還未正式作為停機坪功能投入使用。即使在今年的國際垂直馬拉松系列賽中，粵海天河城大廈作為賽場之一，將195米的大樓天臺開放，作為垂馬的終點站，參賽白領們還是與仍有一層之差的停機坪緣慳一面。據介紹，粵海天河城大廈停機坪是在2007年11月，通過了廣州軍區空軍后勤部機場處的凈空高度驗收。

　　廣州國際金融中心停機坪位于432米高處搞云端活動的最佳場地

　　IFC同樣建有高大上的停機坪。可它平時鮮有開放，只在一些特殊的日子會變得異常熱鬧。

　　跑完垂直馬拉松俯瞰廣州

　　2013年11月3日，IFC迎來廣州首場全國登高挑戰賽。2652級階梯，432米高度，103層樓層，讓這場賽事成為迄今為止全球最高的樓宇登高賽事，吸引了全國百萬公眾的互動參與。征服如此高樓，速度最快的“梯客”需要13分54秒。首次登上IFC頂層的選手們沒來得及喘氣，便掏出手機對著外面的風景拍起來。因為“沒想到有一天也能在西塔頂樓俯瞰廣州。”

　　云端婚禮見證33對愛侶愛情

　　2014年12月27日，IFC停機坪變成愛的見證。33對愛侶在這個廣州之巔上舉辦了一場夢幻般的云端婚禮。云端婚禮雖然難得一見，但在全球并非沒有先例。據了解，去年4月，迪拜帆船酒店率先在其212米的停機坪舉辦了云端婚禮。而廣州的這場云端婚禮，則超越了迪拜。因為IFC頂部的停機坪，其高度達到432米，是帆船酒店的2倍。

　　英國中心“入伙”樓頂醒獅慶祝

　　今年年初，廣州英國中心進駐IFC，也看上IFC頂層停機坪作為主場地。他們請來了醒獅隊，英國駐穗總領事盧墨雪更是親自上陣，給“廣州史上最高”的醒獅擊鼓表演。

　　“中國人說，欲窮千里目，更上一層樓。我們選擇這里，標志著英國在華南的全新升級，希望在新高度上與華南一起見證未來。”當時盧墨雪以一口流利的普通話，向與會者講述了他們選場地的一番用意。

　　1.發展中心大廈

　　地址：珠江新城臨江大道3號

　　樓層高：主體總高度148米，層數37層

　　2 .粵海天河城

　　地址：天河城廣場東北角

　　樓層高：主體總高度195米，層數45層

　　3 .壬豐大廈

　　地址：天河路490號

　　樓層高：主體總高度152.4米，層數41層

　　4 .西塔

　　地址：珠江新城珠江西路5號

　　樓層高：主體總高度440.75米，層數103層

　　5 .越秀金融大廈

　　地址：珠江東路28號

　　樓層高：主體總高度309.4米，層數68層

　　6 .環球都會廣場

　　地址：地處花城大道與冼村路交界

　　樓層高：主體總高度318米，層數67層

　　7 .全球通大廈

　　地址：珠江新城華夏路

　　樓層高：主體總高度165.2米，層數37層

　　8 .恒大中心

　　地址：天河區黃埔大道西78號

　　樓層高：主體總高度189.2米，層數43層

　　政策知多D

　　寫字樓停機坪只能用于應急救援

　　南都記者查閱國家《高層民用建筑設計防火規范》發現，建筑高度超過100米，且標準層建筑面積超過1000平方米的公共建筑，宜設置屋頂直升機停機坪或供直升機救助的設施。雖然這不是強制性要求，但C BD不少高層寫字樓還是在頂樓建了停機坪。

　　“目前高層寫字樓設置的停機坪，多數是出于應急救援、消防減災的考慮。”據一位航空界人士指出，高層寫字樓設置的停機坪，與商務通航所涉及的停機坪屬于不同概念。如果這些寫字樓的停機坪要投入商用，還要經過“升級”以及審批。

　　據了解，申請開通航站點，并非打場通關戰這么簡單。根據要求，一個停機坪的修建，從設計之初開始，除了向規劃局遞交申請，請設計院進行設計，還要向民航局進行申報，按照民航局的規定建設。

　　“在修建之前就應該告知民航局，此處擬增設一個航點。而不是事后告知。”據發展中心工作人員表示，修建停機坪之初若無空管部門的介入，修建完成后，停機坪幾乎不可能獲得后補通航許可，“好比開發一個物業，所修建的商鋪部分，在報建時土地性質不是以商鋪來進行報建的話，建好了之后想從事餐飲或是美容美發等生意，都是不允許的，因為其土地性質決定了其只能通過辦理臨商證的方式來進行運營。”而這些停機坪，在目前政策范圍內，就只存在應急使用的功能，而不能用于日常經營。

　　低空空域未放開想做永久航點不可能

　　據了解，曾經有直升飛機公司聯系過發展中心大廈，也有演出公司表示，希望能夠為演出造勢，借用發展中心大廈頂樓停放直升飛機，飛向演出現場，但最終還是沒有實現。

　　“停機坪對于高端大廈經營來說是非常有必要的，這是一個增值點。就大廈的高端客戶而言，他們如果有這一方面的需求，大廈就可以配合提供這個場地。”但一日不開放低空飛行權，是無法從民航局及空軍司令航管部闖關成功獲得永久航點，只能想想而已。

　　據悉，由于我國低空空域至今未放開，攝影師給廣州市及小蠻腰進行航拍，“他們是從直升機場直接起飛，拍攝過程中沒有停靠任何大廈。那是以政府的名義向民航局進行申請的。”

　　“對商務通航有需求的人群都集中在C BD，相信以后會逐步盤活起來。”據航空業內人士表示，雖然目前C BD各大高層寫字樓的停機坪多成“擺設”，但未來低空飛行逐步開放后，帶動公務機、私人飛機以及直升機產業崛起，停機坪的利用率必然會提高。

　　有資質的航空企業也必須“飛一次，報一次”

　　據一位曾在民營航空公司工作多年的業內人士介紹，珠三角地區不少企業主老板擁有私人飛機，這也在一定程度上反映了商務飛行、通航飛行有著一定的市場前景。

　　不過，由于目前我國低空空域管制嚴格，飛機只能在固定空域以及一定高度飛行。即使是取得相關資質的航空企業，也必須是“飛一次，報一次”。每次飛行都必須提前向民航空管局提交申請，拿到批復后才能準備飛行計劃。

　　該人士表示，雖然近年來國家隊低空空域的管制有所松綁，但與國外仍有相當大的差距。“在國外，有個概念是‘通勤航空’，即是形成固定航線后，不需要每次都報批。”

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