圖：《中國經(jīng)濟(jì)周刊》首席攝影記者 肖翊 攝

　　11月14日上午，在海口市國興大道的海航總部大廈，陳峰在重返一線擔(dān)任海航集團(tuán)董事長4個月之后，首次接受了《中國經(jīng)濟(jì)周刊》、《財經(jīng)》、《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》3家媒體專訪。

　　在過去的一年多時間里，用風(fēng)雨飄搖來形容海航這艘商業(yè)巨輪的處境并不為過。自2017年6月以來，海航陷入了前所未有的流動性困境，持續(xù)多年的高速擴(kuò)張模式戛然而止，這艘巨輪的掌舵者也審時度勢，從活躍全球的激進(jìn)大買家轉(zhuǎn)身為交易場上資產(chǎn)處置的大賣家。

　　但轉(zhuǎn)變尚未完成，2018年7月4日，海航集團(tuán)董事長王健突然離世，這令一切雪上加霜，也令外界對海航的未來命運(yùn)充滿猜疑和擔(dān)憂。

　　畢竟，過去數(shù)年，帶領(lǐng)海航實施多元化和全球化高速擴(kuò)張戰(zhàn)略的人是王健。王健突然離世后，此前早已淡出海航業(yè)務(wù)一線的陳峰不得不重回一線，出任海航集團(tuán)董事長。

　　4個月來，臨危出山的陳峰對海航進(jìn)行了大刀闊斧的企業(yè)治理改革，從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變、業(yè)務(wù)瘦身到組織架構(gòu)的調(diào)整等等，不一而足。

　　如今，海航的至暗時刻已經(jīng)過去了嗎?流動性困難解決了嗎?王健離世后，海航經(jīng)歷了什么?陳峰能否帶領(lǐng)海航安穩(wěn)度過此次風(fēng)波?

　　針對外界紛紛擾擾的質(zhì)疑和猜測，海航集團(tuán)董事長陳峰專門接受了《中國經(jīng)濟(jì)周刊》等3家媒體的專訪。

　　專訪前，陳峰感慨說：“一年的時間，一切都是翻天覆地。這個世界是沒辦法預(yù)計的。”

　　他慶幸海航及時的審時度勢，挽救了自己的命運(yùn)。

　　關(guān)于海航危機(jī)：“過去一年，海航已經(jīng)死了一輪”

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：過去一年，外界對海航的質(zhì)疑不絕于耳，海航究竟發(fā)生了什么?

　　陳峰：過去一年，海航遇到了很大的風(fēng)浪，可以說是死過了一輪。外面對我們各種爆炒，什么好人，都會被爆炒死。

　　借著中國改革開放大潮，海航用了25年發(fā)展成為一家世界級的航空公司。在去年之前可以說是一路高速發(fā)展。雖然中間也有些波折，但是創(chuàng)造了世界企業(yè)的奇跡。并購風(fēng)靡全球，全世界都覺得海航的錢多，用并購的方式取得了企業(yè)迅速的成長。

　　海航之所以能夠快速發(fā)展，有它特定的模式，應(yīng)該說海航把實體經(jīng)濟(jì)和國內(nèi)金融市場、資本市場以及海外市場用得很好。這是海航取得成功的原因。但是天下的事情沒有永遠(yuǎn)順利的。海航25年當(dāng)中遇到過很多困難。比如說非典，比如亞洲金融危機(jī)，但是那個時候海航?jīng)]有現(xiàn)在規(guī)模大，也引不起這么多媒體關(guān)注。

　　海航在資金流動性上的確遇到了一些問題。

　　這幾年，無論是國內(nèi)還是國外的環(huán)境都發(fā)生了一些變化，海航被中國和世界的很多因素攪在了里頭。海航當(dāng)了一次出頭鳥。把希爾頓酒店收購以后，西方媒體把我10年的公開講話全部收集起來，最后酸溜溜地講，這窮小子哪來的。

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：海航為什么會出現(xiàn)這么大困難?

　　陳峰：環(huán)境變化以后，很多金融機(jī)構(gòu)和銀行對海航采取了觀望的態(tài)度，要看海航到底會不會有問題，使得海航的信譽(yù)在金融市場蒙受了巨大損失。有疑問是自然的，銀行和金融機(jī)構(gòu)一度對海航“只收不貸”，在這種情況下，海航在債務(wù)市場和銀行市場上一共還了1000多億的債務(wù)。任何一家企業(yè)遭遇這種情況，都會出現(xiàn)流動性的問題。

　　海航遇到了發(fā)展中的困難、前進(jìn)中的困難、成長中的煩惱。外部環(huán)境變化是一部分原因，更主要的原因出在我們自身。在走出去的過程中，海航對宏觀形勢判斷失誤，自身發(fā)展偏離主業(yè)。欲望太大，經(jīng)驗不足。在前幾年快速發(fā)展的過程中，海航的速度和節(jié)奏都出現(xiàn)了問題，沒有預(yù)計到環(huán)境變化以后可能帶來的結(jié)果。諸多因素構(gòu)成了根本的原因，我們對大勢的變化沒把握準(zhǔn)確，形勢判斷不對，等到反應(yīng)過來的時候已經(jīng)來不及了，就遇到了流動性的問題。

　　外部環(huán)境永遠(yuǎn)在變化。你判斷準(zhǔn)一點(diǎn)，你經(jīng)驗多一點(diǎn)又穩(wěn)當(dāng)一點(diǎn)，這不就沒事了嗎?所以問題還是出在我們自身，首先我得檢討，我要是管控更好一些，興許不會出現(xiàn)這些問題。

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：目前海航資金鏈?zhǔn)欠竦玫骄徑?負(fù)債的情況如何?

　　陳峰：近年來海航的負(fù)債率在逐年下降。現(xiàn)在的負(fù)債率是59%，這放在全球的企業(yè)中來看并不算高，尤其是航空企業(yè)，很多航空企業(yè)的負(fù)債率要達(dá)到70%～80%。一點(diǎn)負(fù)債都沒有的企業(yè)是不存在的。目前海航在剝離非主業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，處置完這部分產(chǎn)業(yè)之后，海航的負(fù)債率估計還會下降。

　　今年以來，海航采取了一系列措施，加大對非主業(yè)業(yè)務(wù)的處置力度，堅定不移去杠桿，進(jìn)一步優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和配置，目前資金鏈情況得到了一定程度的緩解。眼下海航總體經(jīng)營情況良好，各項業(yè)務(wù)工作穩(wěn)中有增，整體安全生產(chǎn)狀況良好，局面基本穩(wěn)定。

　　關(guān)于王健離世：“王健的去世當(dāng)然是一個意外”

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：您怎么看王健的去世?

　　陳峰：這當(dāng)然是一個意外。他去上天堂了，這給了媒體爆炒的料，還編出一大堆故事。他去世當(dāng)天，我飛去了法國，親眼看見，一個小坡上的一個百年教堂，教堂外邊的一堵墻就10多米，下面全是石頭。他喜歡冒險，他要照相，不然他不能掉下去，就這么簡單。

　　6月份的時候，我過生日。我過生日他都送生日禮物。當(dāng)時他人在香港，送了我一個犀牛角，王總是屬牛的，這是他的珍藏。我是什么都沒有，他什么好東西都有。我舍不得花錢，我得花在有用的地方，在貧困地區(qū)。

　　他還送了一個紅色水晶的工藝品——一個大肚子蛇，因為我屬蛇。這個蛇的肚子很大，我估計他是想形容我很包容。

　　他后來老去香港，我們的交流少了點(diǎn)，香港的服務(wù)業(yè)太好，他愛吃，能吃那么大一桌，覺得什么都好吃，我呢什么都不能吃，就吃得簡單一點(diǎn)兒。

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：王健去世后的這4個多月來，您經(jīng)歷了什么?

　　陳峰：原來大量的工作都是他在做，我特清閑去做我自己該做的事。現(xiàn)在這一切超過了我的預(yù)期。我突然又奔到了業(yè)務(wù)第一線，好家伙，痛苦不堪。事情鋪天蓋地，一開始我還有點(diǎn)適應(yīng)不了。我調(diào)整半天。

　　過去的這100多天，的確是海航發(fā)展歷史上非常重要、艱難，又極具風(fēng)險和挑戰(zhàn)的一段時期。王總的意外離世，加上前期在發(fā)展中所遇到的各種困難和風(fēng)險，導(dǎo)致海航人心浮動，前期發(fā)展所積累的問題一并暴露出來，使海航面臨著極其困難的局面。一方面要強(qiáng)有力地把住安全閘口，又不能有半點(diǎn)差錯，還要應(yīng)對到期的債務(wù)、處置資產(chǎn)，更要為轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)行一系列準(zhǔn)備。

　　4個月以來，海航全體員工團(tuán)結(jié)一致、眾志成城，開展了一系列公司治理改革工作，明確了當(dāng)前海航的主要工作任務(wù)：第一，全力處置資產(chǎn);第二，保證航空安全;第三，聚焦航空運(yùn)輸主業(yè)，推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　現(xiàn)在負(fù)面消息少多了，這說明我們還是很有成果的。

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：過去一段時間，您的兒子陳曉峰進(jìn)入了海航董事會，海航人事做了較大的調(diào)整，這是基于什么考慮?

　　陳峰：陳曉峰的調(diào)職是王總離世前一星期安排的，當(dāng)時任命他為董事長助理，這事他沒有和我商量過。

　　至于別的人員調(diào)整，主要是為了配合戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要，調(diào)走了一些過去負(fù)責(zé)資本市場運(yùn)作的人員，安排了一些海航成長起來的，懂航空業(yè)務(wù)的人員來更好地適應(yīng)。

　　關(guān)于資產(chǎn)處置：“聚焦航空主業(yè)，非主業(yè)的，再盈利也不要。”

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：自2018年以來，海航一直在持續(xù)出售以金融、地產(chǎn)為主的資產(chǎn)。目前資產(chǎn)處置的進(jìn)展如何?

　　陳峰：今年以來，為貫徹黨中央、國務(wù)院各項決策部署，堅決落實“聚焦航空運(yùn)輸主業(yè)，健康發(fā)展”的戰(zhàn)略要求，海航一直在積極推進(jìn)與航空運(yùn)輸主業(yè)不相關(guān)資產(chǎn)的處置工作。目前累計完成近3000億元規(guī)模的資產(chǎn)出售。海航處置資產(chǎn)的決心很大，堅持聚焦主業(yè)，非主業(yè)的資產(chǎn)，再盈利也不要。但是處理的速度離我們預(yù)期的速度要慢一些。主要還是由于環(huán)境的變化，市場上出現(xiàn)了資金緊張的問題。

　　海航出售的資產(chǎn)主要是地產(chǎn)和金融兩個方面。地產(chǎn)包括在北京、上海、廣州、深圳等主要城市的辦公樓、商業(yè)和住宅物業(yè)。同時還有一些境外待出售物業(yè)。金融方面，正在積極與監(jiān)管機(jī)構(gòu)和潛在買家溝通出售金融機(jī)構(gòu)股權(quán)。業(yè)務(wù)板塊的調(diào)整與擴(kuò)張是根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國家戰(zhàn)略需要來確定的。

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：海航處置的一些資產(chǎn)非常優(yōu)質(zhì)，會不會舍不得?

　　陳峰：的確，海航所處置的一些資產(chǎn)非常好。但人不能說一套做一套，就怕猶豫、舍不得。人的一切都是過程，一切對我來說，都是該我經(jīng)受的。

　　過去海航做大，現(xiàn)在要做精。我們就是聚焦航空主業(yè)，非主業(yè)的，不留懸念，再盈利也不要。這就斷掉了人的欲望，人欲望太大，什么都想要，這舍不得，那也舍不得。人哪，永遠(yuǎn)放不下，永遠(yuǎn)是想貪欲越多越好。其實，物多為患。

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：發(fā)展戰(zhàn)略突然出現(xiàn)這么大的調(diào)整，會不會帶來一些不適應(yīng)和新的挑戰(zhàn)?

　　陳峰：挑戰(zhàn)一定有。我16歲就進(jìn)入了航空這一行。航空業(yè)本身就是一個成本高、風(fēng)險大、利潤低的行業(yè)。在這種情況下，要實現(xiàn)健康發(fā)展，需要形成航空主業(yè)和航空主業(yè)相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)鏈。比如航空地面服務(wù)、航空食品、航空飛機(jī)租賃、航空保險康復(fù)等等。這也是海航確定的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)原則，立足航空運(yùn)輸主業(yè)，以航空租賃、航空技術(shù)為輔助支撐平臺，夯實主業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根基，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

　　我們的管理理念也要變化。過去海航主要以增長為目標(biāo)，現(xiàn)在要以將航空主業(yè)做精做好為目標(biāo)。過去是張開十指搞擴(kuò)張，現(xiàn)在是攥緊兩個“拳頭”做實業(yè)。

　　關(guān)于海航的未來：“冥冥之中，我們抓住了命運(yùn)給的機(jī)會。”

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：在您看來，海航最危機(jī)的時刻已經(jīng)過去了嗎?

　　陳峰：危機(jī)正在逐步過去，一定會過去，一定可以過去。習(xí)近平總書記在座談會上指出，民營經(jīng)濟(jì)遇到的困難也有企業(yè)自身的原因。同時，也要認(rèn)識到，這些困難是發(fā)展中的困難、前進(jìn)中的問題、成長中的煩惱，一定能在發(fā)展中得到解決。

　　回顧25年的發(fā)展歷程，海航也遇到過很多的溝溝坎坎。但是黨中央國務(wù)院的指示精神，省委省政府的關(guān)心和支持，給海航指明了發(fā)展方向，明確了“聚焦航空運(yùn)輸主業(yè)、健康發(fā)展”的戰(zhàn)略要求，讓海航更加堅定了戰(zhàn)勝當(dāng)前困難的信心和決心。

　　沒有黨和國家的支持，海航不可能度過這次的困難。海航過去的輝煌成就和此次再生，就是黨和國家支持民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最生動案例，也是改革開放40年來、海南建省辦特區(qū)30年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的縮影。海航發(fā)展的每一個腳步、取得的每一點(diǎn)成績，都凝聚著黨中央、國務(wù)院的關(guān)懷，凝聚著各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界朋友的關(guān)心和支持。所以我說“不忘初心跟黨走，扎根航空報黨恩”，這話一點(diǎn)沒夸張。

　　海航是一滴水，國家和社會是一個大海，這滴水放入大海之中，才永遠(yuǎn)不會干涸。海航25年來能在商業(yè)上取得奇跡，是因為這個偉大的時代，在中國的商業(yè)奇跡中，海航是改革開放大潮中的一朵浪花。沒有這個大背景，絕無可能。

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：在過去這段艱難的時期，海航特有的文化和使命起到了怎樣的作用?

　　陳峰：海航的企業(yè)文化是經(jīng)過海航人25年摸索出來的非公經(jīng)濟(jì)企業(yè)文化，結(jié)合黨的文化、中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、現(xiàn)代企業(yè)制度文化形成的企業(yè)文化組合體。海航的企業(yè)文化有三個基本基因，第一個基因是黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的思想工作構(gòu)成的文化;第二個基因是中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，這是中華民族千百年里凝結(jié)的智慧，只有了解和掌握中國傳統(tǒng)文化才能有真正的自信;第三個基因，海航是一個跨國企業(yè)集團(tuán)，必須以全球最先進(jìn)的企業(yè)管理制度提升自己，才能管理好企業(yè)。因此，我常常強(qiáng)調(diào)，全體管理干部員工要在黨的建設(shè)、中國傳統(tǒng)文化修養(yǎng)、現(xiàn)代企業(yè)制度文化的基礎(chǔ)上，提高自己的修養(yǎng)。

　　我自己每天都在學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記重要講話，同時也在做讀書筆記。海航企業(yè)文化是海航人的傳家寶，是海航人的精神力量，是塑造企業(yè)價值觀、凝聚人心的重要力量。我們當(dāng)前遇到的問題，很大程度上也是因為在過去一段時間里，丟失了海航人的傳家寶、丟失了做人做事的正確方法，丟掉了海航企業(yè)文化的精神內(nèi)核。我常常告訴干部員工，要把企業(yè)文化作為自己工作、生活、提升修養(yǎng)的重要依托。管理干部要把黨的群眾路線、黨的思想工作融入到海航事業(yè)和海航企業(yè)文化當(dāng)中。要不斷團(tuán)結(jié)員工，用心去做事業(yè)，用實際行動帶領(lǐng)員工重塑海航精神，重溫海航企業(yè)文化。

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：海航能挺過這次風(fēng)浪，是因為順勢而變，變得及時嗎?

　　陳峰：變得太及時了，我還早變了一下。你看我們?nèi)ツ辍⒔衲瓿跤龅搅鲃有詥栴}，冥冥之中，當(dāng)然這不是我們預(yù)期的，只能說我們迅速抓住了命運(yùn)給的機(jī)會。

　　關(guān)于陳峰個人

　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：海航平穩(wěn)度過之后，你自己有何打算?

　　陳峰：我是被迫出山的，能不能平穩(wěn)過度，要靠大家的努力，靠我們是不是能堅定不移地貫徹黨中央的指示，得到國家的認(rèn)同，也靠全體海航人共度時艱的決心和團(tuán)結(jié)的力量。

　　度過以后，我還是回去做我自己的事。我說，對人世間的這些事情不必太執(zhí)著。該發(fā)生的一定發(fā)生，不該發(fā)生的一定不發(fā)生。

　　我不喝酒，不抽煙，不吃肉，不吃魚，就吃點(diǎn)草(素食)，而且還吃得很少。但你看我健康營養(yǎng)都不缺。我規(guī)定自己每天做功課，每天讀書，讀習(xí)近平總書記重要講話、中國文化精粹，還有歷史。我每天把習(xí)近平總書記重要講話，把黨的方針政策，把中國文化精粹讀了以后，摘抄一段，這能使自己增加印象。

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