據《信使郵報》報道稱，隨著澳大利亞聯邦政府計劃放寬澳洲航空(Qantas，簡稱“澳航”)的外資所有權份額，資金實力雄厚的中國投資者很有可能向澳航出手。

　　政府希望修改《澳航銷售法》來除去外商投資的限制，盡管可能會遭到工黨和綠黨的聯合反對。

　　航空業分析人士哈賓森(Peter Harbison)說，盡管澳航面臨的問題眾多，比如計劃削減5000名員工，但來自于海外投資者的興趣，特別是來自海外航空公司的興趣仍然非常濃厚。

　　亞太航空中心執行官哈賓森說：“我們看到在維珍航空出售的時候，有很多業內人士興致勃勃。如果你追究其中的原因，這主要是因為我們有非常具吸引力的國內市場，他們也希望分得一杯羹。”

　　哈賓森說，澳航的戰略合作公司阿聯酋航空應該不會投資澳航，但如果其他航空公司出手，阿聯酋航空應該不會袖手旁觀。他提到，那些資金實力雄厚的中國航空公司很有可能有意向投資澳航。“澳大利亞將成為非常重要的市場。”

　　“有一家中國航空公司可能會興趣濃厚，這就是海南航空。我不懷疑他們的興趣，但其他航空公司也有興趣。”

　　另一位航空界分析人士稱，最好的結局是，《澳航銷售法》被取消，澳航得以吸引外資，降低成本。盡管針對外資導致了澳大利亞媒體和民眾的關注，哈賓森說這可能只是冰川的一角，澳航在成為國際航空公司的角色上，還面臨著更加深層次的結構問題。

　　IG市場戰略分析人士盧卡斯(Evan Lucas)說，市場對于澳航首席執行官喬伊斯(Alan Joyce)的領導能力失去了信心。“如果股東對于你失去信心，你就可能面臨走人的窘境。”

　　Shaw股票經紀公司財富管理經理羅賓森(Simon Robinson)說，投資者最好問問自己，購買澳航的股票是不是自己愿意承擔的風險。他說，最近航空公司都問題多多。

　　周二在政府宣布將探討放松澳航外資份額的管制后，市場反應冷淡，澳航股票下跌1.5仙至每股1.135元。

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