海南航空凈利逆勢增9% 資產(chǎn)注入或加速
海南航空19日披露了2013年年報，在航空業(yè)整體低迷的情況下，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤21億元，同比增長9.2%。
值得注意的是，2014年公司將在飛機(jī)引進(jìn)和購買相關(guān)股東資產(chǎn)注入方面有較大的資金需求，公司決定2013年度不實(shí)行利潤分配。投資人士指出，今年隨著股東資產(chǎn)注入加速，維持資金需求將是海航重點(diǎn)考慮的問題。
凈利逆勢增長近一成
據(jù)年報披露，海南航空2013年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入275億元，同比增長2.37%;實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利21億元，同比增長9.2%，扣非后凈利為18億元，同比大幅增長61.3%。
國信證券一位投資人士告訴記者，2013年中國經(jīng)濟(jì)整體下行，涉及商務(wù)出行的高端顧客流失較多，加之低成本的中小航空公司的競爭，去年航空業(yè)整體較為低迷，海航逆勢實(shí)現(xiàn)近一成的業(yè)績增長實(shí)屬不易。從數(shù)據(jù)看，海航客座率都保持在較高水平，這主要得益于近年來休閑旅游類顧客需求的強(qiáng)勁增長。
海南航空預(yù)計2014年航空運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持增長，同時，國內(nèi)二、三線城市航空需求不斷增長以及機(jī)場改擴(kuò)建將給民航業(yè)帶來新的機(jī)遇。另外，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，三、四線城市的航空需求將會明顯增加，低成本航空市場增長會更為明顯，低成本航空將成為中國民航新的增長點(diǎn)，會對傳統(tǒng)航空公司產(chǎn)生一定的沖擊。
股東資產(chǎn)注入或?qū)⒓铀?/strong>
值得注意的是，海南航空表示，公司及控股子公司主要經(jīng)營民航客貨運(yùn)輸服務(wù)，目前尚處于發(fā)展階段，為擴(kuò)大主營業(yè)務(wù)規(guī)模，提升市場份額，2014年計劃引進(jìn)27架飛機(jī)，同時配合相關(guān)股東承諾注入航空資源，并保證公司日常經(jīng)營資金使用，預(yù)計需大量資金投入，約需400億元。在2014年市場流動性資金預(yù)計趨緊的環(huán)境下，公司董事會2013年度擬暫不進(jìn)行利潤分配。
早在2012年4月，海南航空就曾發(fā)布公告稱，未來3到5年將獲注控股股東大新華航空及母公司海航集團(tuán)的全部航空資產(chǎn)，這意味其將升級為海航集團(tuán)旗下航空資產(chǎn)的最為重要的整合平臺。去年7月，海南航空總經(jīng)理劉璐在接受媒體采訪時曾表示，海航集團(tuán)旗下相關(guān)航空資產(chǎn)注入海航的工作正在繼續(xù)推進(jìn)中。
記者注意到，這是海南航空自2010年以來首次未分配紅利：2010年公司擬10派0.5元，隨后分紅力度逐步加大，2012年度公司更是實(shí)施了10轉(zhuǎn)增10股派1元的分紅方案。前述投資人士表示，利潤不進(jìn)行分配，說明海航在今年的股東資產(chǎn)注入方面將加大力度，注入速度或加快。
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