ETOPS示意圖

　　4月9日，民航廈門監(jiān)管局組織召開B787機(jī)型ETOPS運(yùn)行補(bǔ)充審定正式申請會(huì)，局方審定工作組正式啟動(dòng)了文件審查階段工作，這是繼獲得中國民航局、歐洲航空安全局(EASA)和荷蘭民航局對公司B787機(jī)型廈門-阿姆斯特丹航線運(yùn)行批準(zhǔn)后，廈航在洲際運(yùn)行資質(zhì)能力建設(shè)方面取得的又一階段性成果。

　　廈門監(jiān)管局常國榮局長率領(lǐng)局方審定工作組成員到會(huì)，廈航副總經(jīng)理王景民、蔡城堡以及相關(guān)運(yùn)行部門領(lǐng)導(dǎo)參加會(huì)議。

　　ETOPS運(yùn)行大幅縮短洲際航線的航程

　　在正式申請會(huì)上，廈門監(jiān)管局常國榮局長強(qiáng)調(diào)，洲際運(yùn)行是廈航國際化進(jìn)程的新起點(diǎn)，是廈航提升運(yùn)行和服務(wù)品質(zhì)的契機(jī)， 局方審定工作組和公司迎審組要相互配合、積極協(xié)調(diào)，緊扣補(bǔ)充審定工作計(jì)劃,重點(diǎn)關(guān)注驗(yàn)證人員培訓(xùn)和資質(zhì)，落實(shí)驗(yàn)證試飛航路相關(guān)備降機(jī)場協(xié)議，把安全放在首位，有序推進(jìn)B787機(jī)型ETOPS補(bǔ)充審定工作。

　　ETOPS是延程運(yùn)行的簡稱，是一種需要得到局方特殊批準(zhǔn)的運(yùn)行資格，它針對特定的機(jī)身-發(fā)動(dòng)機(jī)組合和飛行航路，按照特定的改航時(shí)間予以批準(zhǔn)。以廈航B787機(jī)型即將執(zhí)飛的廈門-阿姆斯特丹航線為例，在獲得ETOPS運(yùn)行資格前，廈航必須確保飛機(jī)在航路上的任意一點(diǎn)，能夠在60分鐘內(nèi)以一臺發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的巡航速度到達(dá)合適機(jī)場(備降機(jī)場)。受此限制，飛行航路必須要在沿線合適機(jī)場的60分鐘圈之內(nèi)。

　　如果廈航獲得了90分鐘ETOPS運(yùn)行資格，從航路任意一點(diǎn)飛往合適機(jī)場的飛行時(shí)限從60分鐘延伸到90分鐘，航路規(guī)劃時(shí)所需的合適機(jī)場就會(huì)減少，飛行航路將可以顯著縮短。以此類推，在廈航獲得120分鐘、180分鐘ETOPS運(yùn)行資格后，對于偏遠(yuǎn)地區(qū)航線，尤其是洲際、跨洋航線，受沿途航路備降機(jī)場數(shù)量、機(jī)場保障能力和天氣等因素的影響將大幅度減小，對于縮短洲際航線的航程、提高航班正常性意義重大。

　　周密部署加速推進(jìn) 確保ETOPS如期獲批

　　在向局方提交審定申請之前，相關(guān)運(yùn)行部門根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)要求積極準(zhǔn)備，認(rèn)真評估制訂了ETOPS補(bǔ)充審定工作計(jì)劃，完成了B787機(jī)型歐洲航線ETOPS航路規(guī)劃、運(yùn)行政策、飛行程序、簽派放行、飛機(jī)維修等手冊文件的編寫和飛行、維修、簽派人員訓(xùn)練大綱的編寫，制訂了驗(yàn)證試飛計(jì)劃。

　　據(jù)悉，在局方召開正式申請會(huì)前，4月2日廈航專門召開了ETOPS補(bǔ)充審定準(zhǔn)備工作協(xié)調(diào)會(huì)，廈航副總經(jīng)理王景民、蔡城堡出席會(huì)議，與會(huì)各部門討論了ETOPS補(bǔ)充審定工作計(jì)劃及分工，確定了各項(xiàng)工作的進(jìn)度要求，解決了審定工作中存在的困難。

　　協(xié)調(diào)會(huì)上，廈航領(lǐng)導(dǎo)要求各部門必須深刻認(rèn)識到ETOPS運(yùn)行能力是當(dāng)前公司急待取得的重要資質(zhì)，事關(guān)洲際運(yùn)行能否順利推進(jìn)，各部門要制訂詳細(xì)的工作計(jì)劃，做好驗(yàn)證試飛應(yīng)急預(yù)案，尤其要重視運(yùn)行人員ETOPS運(yùn)行培訓(xùn)工作，把好參加驗(yàn)證試飛人員的資質(zhì)關(guān)，嚴(yán)格按照審定計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)工作，確保如期獲得歐洲航線B787機(jī)型ETOPS運(yùn)行資格。

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