劉國瑞摯愛藍(lán)天，恪守職業(yè)道德操守，13年來靠一起一落、一桿一舵履行著作為一名南航機(jī)長的職責(zé)，持續(xù)安全飛行8000多小時(shí)，從從未發(fā)生過任何不安全事件。

　　2011年南航新疆分公司引進(jìn)了E190支線客機(jī)執(zhí)飛疆內(nèi)環(huán)繞航線，從B737-700中型飛機(jī)到E190小飛機(jī)，從飛國際國內(nèi)改裝執(zhí)飛疆內(nèi)航班，那時(shí)飛行部里有不少人都不愿意接受這樣的落差。但劉國瑞機(jī)長卻說：“支線飛機(jī)總得有人來飛，算我一個(gè)!小飛機(jī)一樣也能飛出大天地”。

　　“君子一言，駟馬難追”。劉國瑞用自己默默無聲的飛行軌跡，飛出了屬于自己的誓言。他主動(dòng)請(qǐng)纓參加首批巴西改裝，跟隨外教地面苦學(xué)，孜孜以求，空中精飛，并帶領(lǐng)機(jī)組完成了三架E190飛機(jī)的接機(jī)任務(wù)。每次接機(jī)都要需要五、六天，由于新疆距離南美洲路途遙遠(yuǎn)，飛行6個(gè)航段，飛越十幾個(gè)國家，并且要面臨新機(jī)型、地域時(shí)差、空域通訊等挑戰(zhàn)，機(jī)組成員十分辛勞;可他迎難而上，不辱使命，為公司87天引進(jìn)10架E190落戶新疆發(fā)揮了一名骨干機(jī)長的模范作用。

　　有一次巴西調(diào)機(jī)，當(dāng)他帶領(lǐng)組員飛越大西洋的時(shí)候，有近一個(gè)小時(shí)無法與塞內(nèi)加爾管制區(qū)建立有效聯(lián)聯(lián)系，高頻通訊也失效，當(dāng)時(shí)真的有種叫天天不應(yīng)，叫地地不靈的感覺，前方航路上還有一片雷暴區(qū)域，最終我們通過盲發(fā)與區(qū)域內(nèi)一架外航飛機(jī)建立聯(lián)系，通過轉(zhuǎn)報(bào)，表達(dá)了繞航意圖，并且成功避免了一起通訊失效的不安全事件。還有一次,在接機(jī)過程中，他細(xì)心地發(fā)現(xiàn)試飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不符合要求，立即向廠商提出并獲矯正，確保調(diào)機(jī)飛行安全，受到了巴西專家的一致好評(píng)。

　　“盡我所能，即是杰出”，這是劉國瑞經(jīng)常掛在嘴邊一句話，也是他帶飛年輕飛行員時(shí)經(jīng)常要講的一句話。有一次，航前對(duì)飛機(jī)外部檢查時(shí)，副駕駛發(fā)現(xiàn)起落架艙內(nèi)有液體滲出，有機(jī)務(wù)說那是水。為了確保無誤，他立即對(duì)隱患部位進(jìn)行檢查，并用手摸了摸液體，感覺很粘滑，再一聞是煤油味，于是立刻通知機(jī)務(wù)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是左加油活門密封圈老化造成了加油中燃油滲漏，避免不安全事件發(fā)生。與劉國瑞飛過的人都說，“劉機(jī)長特別注重細(xì)節(jié)和竭盡所能，我的襯衣沒熨整，我沒有在意。但劉機(jī)長卻說飛行就是要養(yǎng)成認(rèn)真的習(xí)慣作風(fēng)，就像熨平襯衣一樣，是一種態(tài)度的體現(xiàn)。”從此，由于他謙遜好學(xué)和肯于為人師表，飛行人員都喜歡和他同飛。

　　“隊(duì)興我榮，隊(duì)衰我恥”，這是劉國瑞敢于擔(dān)當(dāng)安全責(zé)任的獨(dú)白。為改善新機(jī)隊(duì)安全下滑趨勢(shì)，他呼吁E190機(jī)隊(duì)成立了QAR小組，由他負(fù)責(zé)帶領(lǐng)小組成員積極攻關(guān)，及時(shí)收集QAR數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)行中的不正常事件進(jìn)行報(bào)告審核并轉(zhuǎn)發(fā)上報(bào)，對(duì)每期QAR周報(bào)、月報(bào)事件進(jìn)行講評(píng)和分析，尤其對(duì)每期的QAR事件根據(jù)其特點(diǎn)進(jìn)行分析，通過分析講評(píng)，發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，并制定切實(shí)可行的安全措施，推廣到機(jī)隊(duì)全員，起到安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和運(yùn)行隱患控制，既確保了飛行安全，又提升機(jī)隊(duì)安全水平。2014年E190機(jī)隊(duì)沒有發(fā)生過一起不安全事件，三級(jí)事件發(fā)生率大幅減少，到2015年一月只發(fā)生一起，其他QAR事件也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同機(jī)型QAR事件發(fā)生率，違章類操作事件也是大幅減少。2014年他多次參加公司組織的各類活動(dòng)，其中在南航組織的各子公司班組合理化建議分享會(huì)上，他的合理化建議更是得到公司領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，也為機(jī)隊(duì)贏得了榮譽(yù)。

　　如今，E190已飛往國內(nèi)、飛向歐洲、飛向非洲。而13年扎根新疆安全飛行8000多小時(shí)的劉國瑞教員興奮地說，“我才36歲，正當(dāng)年富力強(qiáng)。伴隨南航國際化規(guī)模快速發(fā)展，越來越多的年輕飛行員融入到飛行部這個(gè)大熔爐，帶好技術(shù)、傳好作風(fēng)、塑好思想，盡我所能即是杰出，為公司培養(yǎng)和儲(chǔ)備人才，讓小飛機(jī)也能飛出大夢(mèng)想，是我們每一名機(jī)長教員義不容辭的責(zé)任和義務(wù)!”

責(zé)編：xwxw