據(jù)《華爾街日報》報道，近日澳大利亞貿(mào)易部長安德魯·羅伯的發(fā)言人在一份聲明中表示，政府正在考慮允許外國航空公司運營南回歸線以北區(qū)域的航線，以促進該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，任何向外國航空公司開放天空的決定都可能傷害包括澳航在內(nèi)的本國航企，而航空業(yè)工會已經(jīng)對此批評了澳大利亞政府。任何國家都很少允許外國航企進入國內(nèi)旅行市場，而該市場為本國航空公司提供了穩(wěn)定的收入來源，也為澳大利亞提供了數(shù)以千計的工作崗位。

　　不過，北方的許多城鎮(zhèn)正在與高失業(yè)率作斗爭，商品價格的下降和高居不下的澳元匯率阻礙了該地區(qū)的采礦、旅游和制造業(yè)發(fā)展。

　　該發(fā)言人稱，政府正在整體評估是否開放南回歸線以北的地區(qū)，其中包括凱恩斯和布魯姆在內(nèi)的旅游中心地。凱恩斯市是一個旅游勝地，該地的失業(yè)率目前為7.5%，遠高于6.1%的全國平均水平。讓更多航企進入凱恩斯等地的旅行市場，可以帶來更多的交通服務(wù)，并降低票價，從而刺激當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。

　　羅伯部長的辦公室表示：“全國所有的主要旅游勝地如悉尼、墨爾本、布里斯班和珀斯等不會包括在開放地區(qū)的范圍之內(nèi)。現(xiàn)在一切都在探討之中，目前還沒有最終定論。”

　　今年3月份，政府曾發(fā)布一份國家競爭法規(guī)評論。評論推薦對特定地理區(qū)域(包括島地和極少利用的航線)的航班取消禁止外國競爭者進入的沿海貿(mào)易限制。工會和澳洲工黨反對者批評了這一觀點，并認(rèn)為，在行業(yè)內(nèi)引入價格更低的外國競爭者會威脅到大量的工作崗位，同時還可能降低航空公司雇員的工資水平。

　　運輸工人工會稱，該舉措相當(dāng)于對航空業(yè)宣戰(zhàn)。運輸部長安東尼·阿爾巴尼斯稱：“這種想法不符合常識，我們會是世界上唯一這么做的國家。”澳航和維珍澳大利亞對此拒絕發(fā)表評論。

　　但在2014年11月提交的競爭政策評論中，維珍澳大利亞稱，澳大利亞已經(jīng)擁有頗為自由的航空體制，因為澳大利亞允許外國投資者擁有運營國內(nèi)市場的航空公司100%的股份。

　　維珍澳大利亞受到規(guī)則變動的影響最大，因為其絕大部分的收益都來自于國內(nèi)市場。而對于澳航而言，堅挺的國內(nèi)市場幫助了其擺脫遠程航線面臨的挑戰(zhàn)。目前，澳航在國際市場上正在面臨中東航企的強烈競爭壓力。

責(zé)編：admin