安全飛行100萬(wàn)小時(shí)，廈航整整用了22年

　　從100萬(wàn)小時(shí)到200萬(wàn)小時(shí)，廈航用了5年

　　從200萬(wàn)小時(shí)到300萬(wàn)小時(shí)，廈航只用了3年

廈航歷年飛行小時(shí)數(shù)（單位：萬(wàn)小時(shí)）注：2015年為預(yù)計(jì)飛行小時(shí)。

　　5月29日，中國(guó)民用航空局向全行業(yè)下發(fā)通報(bào)：“截止2015年3月，廈門航空有限公司已實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行300萬(wàn)小時(shí)。根據(jù)《中國(guó)民用航空安全獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，民航局決定授予廈門航空有限公司‘飛行安全三星獎(jiǎng)’”。廈航成為中國(guó)民航第五家榮膺“飛行安全三星獎(jiǎng)”的航空公司。

以感恩謙卑之心對(duì)待榮譽(yù)

廈航飛行隊(duì)伍為飛行安全鑄造了銅墻鐵壁

　　300萬(wàn)小時(shí)的安全飛行，源于30年的積累，源于每一個(gè)飛行小時(shí)的累加，更源于每一位飛行員日以繼夜的辛勤付出。“飛行安全三星獎(jiǎng)”樹(shù)立了廈航安全飛行嶄新的里程碑，也鑄造了全體廈航人的榮耀。

　　6月1日，廈航組織召開(kāi)安全運(yùn)行分析會(huì)，面向全公司傳達(dá)了民航局授予廈航“飛行安全三星獎(jiǎng)”這一殊榮。廈航董事長(zhǎng)、總經(jīng)理車尚輪特別指出：“‘飛行安全三星獎(jiǎng)’代表局方對(duì)公司飛行安全工作給予的肯定。但在榮譽(yù)面前，我們更要心懷感恩與謙卑;要以如履薄冰，如臨深淵的心態(tài)來(lái)對(duì)待榮譽(yù)，以務(wù)實(shí)的舉措落實(shí)安全責(zé)任，做到警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈;要以謙虛謹(jǐn)慎，防驕破滿的態(tài)度來(lái)對(duì)待工作，把安全工作放在高于一切，重于一切，先于一切的位置，堅(jiān)決確保航空安全萬(wàn)無(wú)一失”。

以“六項(xiàng)要求”確保安全萬(wàn)無(wú)一失

廈航運(yùn)控嚴(yán)把放行關(guān)口

　　“飛行安全三星獎(jiǎng)”是榮譽(yù)，更是沉甸甸的責(zé)任，是新紀(jì)錄，更是持續(xù)安全的新起點(diǎn)。車尚輪提出做好下階段安全工作的“六項(xiàng)要求”。

　　第一，保證安全，關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)干部始終是安全工作的第一責(zé)任人，保證安全首先要抓領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的落實(shí)，抓安全管理思路的更新，抓領(lǐng)導(dǎo)干部的表率作用。

　　第二，保證安全，重點(diǎn)是落實(shí)。實(shí)施安全管理重在運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)要深入基層，了解一線員工的運(yùn)行條件和安全水平;抓好程序、標(biāo)準(zhǔn)、要求、規(guī)章落實(shí)。安全運(yùn)行一線員工要嚴(yán)格落實(shí)“四防”總體方針、“四個(gè)不做”安全原則、“五字”工作方針、“十防”安全工作重點(diǎn)。

　　第三，保證安全，基礎(chǔ)是規(guī)章。規(guī)章是安全管理中最基礎(chǔ)、最重要的，所有人在所有環(huán)境下都要遵章守紀(jì)，要學(xué)規(guī)章、懂規(guī)章、用規(guī)章、守規(guī)章，做到遵章守紀(jì)一絲不茍，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不差，把規(guī)章當(dāng)作不可觸碰的“紅線”，不可逾越的“底線”，保證安全的“生命線”。

　　第四，保證安全，核心是作風(fēng)。優(yōu)良的作風(fēng)是保證航空安全的關(guān)鍵，要像抓飛行技能一樣抓好作風(fēng)紀(jì)律，像抓安全教育一樣抓好思想教育。要在運(yùn)行隊(duì)伍中開(kāi)展以社會(huì)公德、職業(yè)道德、家庭美德、個(gè)人品德為核心的“四德”教育，以德塑人，以德化人，要通過(guò)持續(xù)的安全監(jiān)督檢查、嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度、細(xì)致入微的管理，在一線員工中培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作作風(fēng)。

　　第五，保證安全，抓手是資質(zhì)。資質(zhì)能力短板是嚴(yán)重的安全隱患。要嚴(yán)把標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化排查，確保崗位資質(zhì)符合要求;要加強(qiáng)理論、規(guī)章、技能以及協(xié)同能力等方面的培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)資質(zhì)和能力“兩手抓、兩手都要硬”。

　　第六，保證安全，手段是嚴(yán)管。嚴(yán)格管理是實(shí)現(xiàn)安全的保障。各單位要 “向嚴(yán)管要安全”，嚴(yán)明制度，嚴(yán)肅紀(jì)律，做到有章必依、令行禁止，堅(jiān)決杜絕“上松一尺，下寬一丈”。要始終牢記“送人情等于送人命”，做到安全面前人人平等，絕不能放松安全責(zé)任和要求，絕不能隨意降低標(biāo)準(zhǔn)。

以持續(xù)安全為一切工作的中心

廈航機(jī)務(wù)深入開(kāi)展預(yù)防性維修

　　廈航于2007年獲頒“飛行安全一星獎(jiǎng)”，2012年獲頒“飛行安全二星獎(jiǎng)”。可以看出，安全飛行100萬(wàn)小時(shí)，廈航整整用了22年的時(shí)間，從100萬(wàn)小時(shí)到200萬(wàn)小時(shí)，用了5年的時(shí)間，而從200萬(wàn)小時(shí)到300萬(wàn)小時(shí)，廈航只用了3年的時(shí)間!這一串的數(shù)字表明，廈航正駛上安全、高速發(fā)展的快車道。

　　從2009年底至今，廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模從57架增至117架，這相當(dāng)于再造了一個(gè)廈航。特別是2009年以來(lái)，廈航已連續(xù)77個(gè)月(185萬(wàn)飛行小時(shí))杜絕了公司責(zé)任原因的事故征候及以上不安全事件，保持了平穩(wěn)向好的安全發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　成績(jī)的取得主要得益于廈航經(jīng)營(yíng)班子長(zhǎng)期以來(lái)提出的安全工作理念。即：“一個(gè)中心”(以持續(xù)安全為中心)、“兩個(gè)抓手”(嚴(yán)管和厚愛(ài))、“三個(gè)堅(jiān)持”(堅(jiān)持飛行隊(duì)伍穩(wěn)定不動(dòng)搖;堅(jiān)持嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不放松;堅(jiān)持服務(wù)飛行理念不改變)、“四個(gè)不做”(低于安全標(biāo)準(zhǔn)的事不做;沒(méi)有安全裕度的事不做;風(fēng)險(xiǎn)不可控制的事不做;沒(méi)有安全保障的事不做)和“五字方針”(嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、穩(wěn)、精)。

　　更重要的是，廈航從2009年開(kāi)始堅(jiān)定不移地推行SMS安全管理體系建設(shè)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)隱患防控，為企業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的根基。廈航上下人人以安全為中心，事事以安全為中心，時(shí)時(shí)以安全為中心，廈航飛行隊(duì)伍始終貫徹“嚴(yán)管厚愛(ài)”的理念，形成了一支風(fēng)正氣順，令行禁止的隊(duì)伍，為飛行安全鑄就了銅墻鐵壁。

　　當(dāng)前廈航正處于高速發(fā)展階段，到“十三五”末，廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到260架，走向現(xiàn)代化、國(guó)際化、集團(tuán)化的發(fā)展之路;通達(dá)航點(diǎn)將達(dá)到200多個(gè)，覆蓋全中國(guó)，延伸至歐美澳;每天運(yùn)行航班近1000個(gè);新航線、新航點(diǎn)、新機(jī)場(chǎng)、新技術(shù)將不斷涌現(xiàn)，廈航安全管理壓力將與日俱增。

　　安全發(fā)展，任重道遠(yuǎn)，站在安全飛行300萬(wàn)小時(shí)的全新起點(diǎn)，廈航副總經(jīng)理、安全總監(jiān)周衛(wèi)東指出：“安全是廈航生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈，我們要堅(jiān)持安全第一的思想，牢固樹(shù)立安全發(fā)展的理念，深入開(kāi)展SMS管理，持續(xù)防控安全風(fēng)險(xiǎn)，加大落實(shí)安全主體責(zé)任，不斷提高公司安全管控水平，朝著安全飛行500萬(wàn)小時(shí)、1000萬(wàn)小時(shí)的持續(xù)安全目標(biāo)奮力前進(jìn)，用安全踐行對(duì)全社會(huì)的最高承諾!”

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