2015年3月21日，伴隨著發動機巨大的轟鳴聲，機號為B-2875的波音B757-200型飛機執飛完從哈爾濱至浦東的航班。這意味著上海航空B757-200型飛機完成最后一班載客商業運行后即將光榮退役。

　　作為當時最為先進的中級雙發客機，B757-200飛機曾經是上海航空的主力機型，承載了無數上航人的光榮與夢想。1989年7月29日，第一架波音757-200型客機加盟上海航空，上航結束了“無機時代”，中國民航史上第一家地方航空公司正式起航。2003年，上航757飛機載著滿滿的期待跨越海峽，直飛臺北，實現了上海與臺北之間的首航。從此橫亙的海峽不再是難以逾越的鴻溝，兩岸同胞的相聚變得更加便捷。2010年上海世博會召開，承運“世博大熊貓”的專機航班也是由757來執行，“國寶”平穩舒適的空中之旅，引得中外人士的一致稱贊……

　　時間走到今年12月，上航的最后一架B757-200(B-2875)飛機順利出售，這也預示著757機隊完成了歷史使命，正式退出了上航機隊。光榮的舞臺完美謝幕，但幕后的故事更加精彩。

　　2014年7月，為做好757飛機租售工作，東航技術(東航股份全資子公司)成立了B757-200飛機出售退租項目組。此次退租、出售的B757飛機數量達到10架，涉及的發動機多達20臺，飛機運營跨度長達25年，所需技術文檔無論在覆蓋范圍上還是在運行跨度上都是罕見的。在隨后的幾個月時間里，從20臺發動機歷史修理報告的審核到數百份飛機的大修報告的梳理，從數千份AD類和非AD類工卡清理歸總到數萬份大修工卡以及飛機部件適航證的整理，無不體現所有租售工程師的辛苦與汗水。

　　截止到2015年12月，上航機隊的10架757全部退租或出售完畢。一代雄鷹的展翅翱翔，凝聚的是無數機務人的青春與熱血;而雄鷹的光榮退役，也需要有無數租售人員的默默付出。看著最后一架757-200飛機在天際漸行漸遠，心頭涌起的是太多的回憶、太多的眷戀和太多的不舍。光榮機隊已走，但光榮的傳統，光榮的作風卻仍將留下。我們東航人也將秉承這些優良傳統，繼往開來!

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