上周，國(guó)航2016年工作會(huì)召開，至此三大航的2016年奮斗目標(biāo)已經(jīng)全部發(fā)布了。TOA(ThingsOfAirlines航企那些事兒)學(xué)習(xí)了三大航的工作會(huì)簡(jiǎn)報(bào)后，把他們2016年奮斗目標(biāo)進(jìn)行了集納，并嘗試進(jìn)行些分析。

　　國(guó)航2016年經(jīng)營(yíng)方面有5項(xiàng)工作

　　A，堅(jiān)持嚴(yán)格管理，確保安全平穩(wěn)態(tài)勢(shì)

　　B，加強(qiáng)生產(chǎn)組織，努力提高運(yùn)行效率

　　C，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，保持效益穩(wěn)定增長(zhǎng)

　　D，扎實(shí)提升服務(wù)，助力公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

　　E，推動(dòng)子企業(yè)建設(shè)，提升持續(xù)發(fā)展能力

　　任何航企都把安全看得很重，載旗航的國(guó)航更是如此，2015年國(guó)航拿到了安全飛行鉆石獎(jiǎng)，應(yīng)該說是很好的成績(jī)，但安全嘛還是要?dú)w零，重新開始。

　　對(duì)于航空公司來說，成本壓力蠻大的，人員、飛機(jī)還有時(shí)刻，哪個(gè)用不好都會(huì)對(duì)經(jīng)營(yíng)造成影響，也會(huì)影響品牌形象，所以國(guó)航提出2016年要提高運(yùn)行效率。

　　經(jīng)營(yíng)管理上，2015年據(jù)說是國(guó)航盈利最好的一年(感覺盈利數(shù)值似乎不如2011年多啊。。。)，因?yàn)殚_了一大堆國(guó)際航線，2016年還有一些新航線要開，經(jīng)營(yíng)壓力不言而喻，所以保持效益穩(wěn)定增長(zhǎng)也挺重要，服務(wù)也可以沿著這條路來說，雖然中國(guó)游客出境越來越多，但服務(wù)始終是國(guó)內(nèi)航企和國(guó)外航企PK的一個(gè)短板。

　　值得特別關(guān)注的是國(guó)航提出推動(dòng)子企業(yè)建設(shè)。國(guó)航系比較大的子企業(yè)有國(guó)貨航、深航和山航這三家，目前國(guó)貨航馬上要成為777和757結(jié)合的輕型貨運(yùn)航企，在降成本的同時(shí)更貼近市場(chǎng)需求;山航提出由中型向大型、由區(qū)域向全國(guó)的轉(zhuǎn)型，目前的國(guó)內(nèi)布局也還不錯(cuò)，唯一略顯落后的是深航，雖然機(jī)隊(duì)規(guī)模排在國(guó)內(nèi)第四/五位，但缺少寬體機(jī)，基地深圳也被其他國(guó)內(nèi)航企開通了不少洲際航線，盡管發(fā)展慢有不少歷史問題，但再不發(fā)展似乎也不成了，估計(jì)2016年深航會(huì)有大動(dòng)作。

　　東航2016年提出要做7件事兒

　　1，強(qiáng)黨建，發(fā)揮國(guó)有企業(yè)黨建獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

　　2，保安全，確保公司運(yùn)行總體平穩(wěn)可控

　　3，轉(zhuǎn)方式，著力解決好發(fā)展質(zhì)量和效益問題

　　4，調(diào)結(jié)構(gòu)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局

　　5，推改革，深化管理體制機(jī)制創(chuàng)新

　　6，控風(fēng)險(xiǎn)，確保發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)

　　7，聚合力，營(yíng)造奮發(fā)向上的積極氛圍

　　在趨勢(shì)把握上，東航給人的感覺一向很超前，不管是之前的兩個(gè)轉(zhuǎn)型，還是去年和達(dá)美的股權(quán)方面的合作，幾乎都是比國(guó)家政策出臺(tái)的時(shí)間還要早。

　　7件事兒里，1和7屬于黨務(wù)范疇，非常重要，2是航企都看重的，3呢也提了很多年了。比較讓TOA關(guān)注的是4，5，6。

　　應(yīng)該說轉(zhuǎn)方式和調(diào)結(jié)構(gòu)其實(shí)是一個(gè)事兒，東航單獨(dú)把調(diào)結(jié)構(gòu)拿出來說，是因?yàn)槌�了主業(yè)上提出的兩個(gè)轉(zhuǎn)型外，其他業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)也要調(diào)，其把自己的旗下資產(chǎn)分為了核心支柱產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略發(fā)展產(chǎn)業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展產(chǎn)業(yè)三類，同時(shí)也提出理順兩級(jí)產(chǎn)權(quán)關(guān)系的說法。主業(yè)轉(zhuǎn)型上東航物流已經(jīng)成為明星項(xiàng)目了，那么其他業(yè)務(wù)有沒有明星?東航早兩年就把旅游業(yè)務(wù)整合到實(shí)力更強(qiáng)的上航旅游旗下，這個(gè)明星資產(chǎn)借著迪斯尼的當(dāng)兒一定會(huì)有更大的機(jī)遇;東航點(diǎn)到的業(yè)務(wù)還包括東航傳媒、飛機(jī)租賃以及地產(chǎn)業(yè)務(wù)，即便在航空關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，其也有把飛機(jī)維修、地面服務(wù)單獨(dú)做大的考慮。

　　推改革方面，其實(shí)事關(guān)國(guó)有航企發(fā)展的核心，畢竟體制機(jī)制和用人其實(shí)是激發(fā)內(nèi)部潛力的關(guān)鍵，東航之前在這方面進(jìn)行了不少嘗試，這回又明確提出要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部人才隊(duì)伍建設(shè)，并把能力提升之戰(zhàn)上升到深入開展階段，或帶動(dòng)?xùn)|航人力實(shí)力實(shí)現(xiàn)較大提升。

　　至于蠻新鮮的控風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)還是強(qiáng)調(diào)經(jīng)營(yíng)過程中要守規(guī)矩，包括管控廉潔風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等。

　　南航2016年明確了三大任務(wù)

　　1，全面落實(shí)從嚴(yán)治黨要求

　　2，堅(jiān)守底線，確保實(shí)現(xiàn)航空安全年

　　3，多措并舉，再創(chuàng)良好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

　　之所以把從嚴(yán)治黨放到最顯著的位置，是因?yàn)?015年南航經(jīng)歷了很多事兒，外界對(duì)南航的印象新加了一個(gè)或者幾個(gè)不利于南航品牌的標(biāo)簽，因而這塊兒一方面是出于對(duì)外塑造品牌的需要，另一方面也是為做好其他所有事情打好基礎(chǔ)，就像他們提出的陽(yáng)光南航一樣，陽(yáng)光是和空氣、水一樣生存不可缺少的環(huán)境土壤。

　　航空安全這塊，作為國(guó)內(nèi)最大的航企，南航的安全記錄也是國(guó)內(nèi)最好的，已經(jīng)安全飛行超過了1500萬小時(shí)，這塊值得關(guān)注的是他們提出了重點(diǎn)關(guān)注兩大領(lǐng)域的安全問題，一個(gè)是國(guó)際安全形勢(shì)對(duì)空防安全的影響，另一個(gè)是違章操作的安全風(fēng)險(xiǎn)——雖然是老生常談，但也反映出這家航企非常看重營(yíng)造安全生態(tài)。

　　2015年南航國(guó)際長(zhǎng)航線首次實(shí)現(xiàn)盈利，2016年這塊兒顯然仍然被看重，南航提出2016年要持續(xù)提升國(guó)際經(jīng)營(yíng)品質(zhì)——2016年開年，他們已經(jīng)開通了深圳—悉尼的航線，這好比在南寧開通東盟航線一樣，有些自我革命的味道，在遠(yuǎn)程運(yùn)力有所增加的情況下，南航把國(guó)際航線向分子公司所在地傾斜，順應(yīng)了所在地政府的需求外，也鍛煉了自己的隊(duì)伍，為后續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。

　　值得關(guān)注的是，南航還提出2016年要積極發(fā)展通用航空，抓好貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，提升專業(yè)公司競(jìng)爭(zhēng)力。2014年，南航把珠海直升機(jī)公司升格為通用航空公司，加上南航自身在飛行培訓(xùn)方面的優(yōu)勢(shì)，在通用航空領(lǐng)域已經(jīng)具有了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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