為配合墨爾本、溫哥華、西雅圖等洲際航線的開通，并充分利用已有的阿姆斯特丹、悉尼等洲際運力，廈航近期積極組織中轉(zhuǎn)貨源，構(gòu)建福州、廈門貨運中轉(zhuǎn)樞紐，并通過空空、空陸聯(lián)運等形式，大力拓展國際貨運業(yè)務(wù)版圖。

　　“打造民航區(qū)域樞紐，搭建東南沿海及海西經(jīng)濟(jì)區(qū)對外互聯(lián)互通的重要渠道，推動國家‘海上絲綢之路’戰(zhàn)略全面落地。”這是廈航董事長、總經(jīng)理車尚輪在今年全國兩會期間提出的建議。福建地處我國華北、西南、華南以及東南亞、東北亞的中間位置，目前廈航已搭建起福建飛往全國大陸各省市、港澳臺并輻射東南亞和東北亞地區(qū)的航線布局，洲際網(wǎng)絡(luò)方面也即將實現(xiàn)對歐、美、澳三大洲的全覆蓋。充分利用廈航的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢以及福建的地理位置優(yōu)勢，打造以廈門、福州為中心的中轉(zhuǎn)樞紐，將有效擴(kuò)充貨運客源，大幅盤活廈航的貨運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)多個市場的有效協(xié)同。

　　目前，廈航正在對武漢、鄭州、長沙、杭州、大連、寧波、合肥、北京、南京、濟(jì)南、哈爾濱等地的貨運市場進(jìn)行開發(fā)，加上原有的上海、廣州、昆明、成都、深圳等城市，預(yù)計2016年末國內(nèi)中轉(zhuǎn)站點的數(shù)量將提升至23個，屆時國內(nèi)至國際的出口中轉(zhuǎn)貨量將翻兩番，達(dá)到1000噸。同時，通過對吉隆坡、阿姆斯特丹、新加坡、曼谷、東京、馬尼拉、臺灣、香港、雅加達(dá)等地回程經(jīng)福州、廈門中轉(zhuǎn)貨源的大力挖掘，預(yù)計年內(nèi)國際至國內(nèi)進(jìn)口中轉(zhuǎn)貨量也將實現(xiàn)翻倍，達(dá)到1000噸。

　　此外，由于廈航目前的洲際航線開辟時間較短，航點數(shù)量有限，境外目的地的直達(dá)貨源不足。為提高航班載運率和收入水平，廈航目前已經(jīng)在馬尼拉、澳門、東京、大阪、阿姆斯特丹、悉尼等航線上增加了與宿務(wù)航空、日本航空、法荷航等外航以及歐洲、澳洲的知名卡車公司JDR、Jets Transport Express等的聯(lián)運合作，拓展了歐洲、澳洲、以及東南亞和東北亞的運輸網(wǎng)絡(luò);同時，針對廈航即將新開的北美航線，廈航也提早布局，目前已經(jīng)與達(dá)美航空、CARGOJET(加拿大貨運航空)以及加拿大卡車公司Freightlink、美國卡車公司Jet Airways 、Forward Air等達(dá)成空空、空陸聯(lián)運的合作意向，聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)即將覆蓋北美主要城市。

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