4月13日，南航在海南一天內同時引進2架兩翼全部配備鯊鰭小翼的全新空客飛機，客機分別安全降落在海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場，楚洪宇攝

　　4月13日，記者從南航海南分公司了解到，南航在海南一天內同時引進2架兩翼全部配備鯊鰭小翼的全新空客飛機，客機分別安全降落在海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場，飛機尾號分別為B-8339、B-8341，其中B-8339客機為南航在海口引進的首架兩翼全部配備鯊鰭小翼的全新客機。

　　當天，海口市人民政府、海南省民航辦公室、民航海南省安監局、海南空管局、海口美蘭國際機場、海口海關、美蘭出入境邊防檢查站、海口機場出入境檢驗檢疫局、南航海南分公司相關領導赴機場接機。

　　圖為海南省人民政府民航辦公室主任王春赴機場接機，楚洪宇攝

　　據了解，新客機引進后，B-8339客機將主要執飛海口-杭州-哈爾濱、海口-鄭州-沈陽航線，B-8341將主要執飛(三亞-武漢-大連、三亞-武漢-沈陽航線。

　　機隊全面升級置換 相當于再引進4.5架A320型客機

　　據透露，4月2日，南航在海南引進首架兩翼全部配備鯊鰭小翼的全新客機。2016全年海南分公司將陸續接收15架全新空客A320系列飛機，并對現有14架飛機進行置換,對10架原有客機進行客艙布局改造，此次機隊的升級置換相當于南航海南分公司半個機隊置換成全新客機，機隊的全面升級,使機隊變的更加綠色節能、運輸能力更強，更好地落實了國家提倡的綠色飛行理念、履行央企社會責任，這將對海南公司中長發展起到重要促進作用。

　　新客機駕駛艙增設平視顯示系統，它可以把飛機的飛行數據準確地投射到飛行員視野正前方的透明顯示器上，有利于增強飛行員情景意識，便于飛機準確接地，從而提高飛行品質。圖為接機人員在駕駛艙參觀體驗。楚洪宇攝

　　至2016年年末，南航在海南市場注冊的飛機將達到33架，其中A320型客機14架，A321型客機19架，總座位數同比增加689個，相當于再引進4.5架原機型布局的A320型客機。

　　從南航與海南戰略協議中獲益 2020年運力總數將達40架次

　　據南航海南分公司總經理王震介紹，得益于2010年8月份南航與海南省政府簽訂的戰略合作協議，過去的五年(2011-2015)間，南航在海南累計新增注冊運力19架次，通航點由2010年的35個增加至2015年的42個。為支持海南國際旅游島建設，曾先后開通海口-臺北航線，以及海口-廣州-首爾、三亞-廣州-大阪、三亞-大阪等國際航線，使海南至日韓的航線網絡日趨完善。五年間還先后完成了B757、B737等老舊機型的置換、退出，形成了清一色的全新豪華空客機隊。

　　圖為接機人員在客艙參觀體驗。楚洪宇攝

　　2015年全年，南航在海南市場共執行50214個進出港航班，相當于每天約50架運力投入海南市場，投入的座位數達比2010年的582萬個增長41.6%，年均增幅達到7.2%，實現了南航與海南省政府簽訂的戰略合作協議原定的發展目標。

　　據王震總經理透露，自南航與海南省政府簽訂的戰略合作協議以來，海南航空市場一直是南航著力發展的重點市場。2016年是海南落實“一帶一路”國家政策，打造“海上絲綢之路”，打造世界一流旅游特區、自由貿易園區的重要戰略機遇期，也是十三五規劃的第一年，根據南航海南分公司十三五規劃，2016年至2020年，還將在海南地區新增注冊運力8架運力，期末海南地區注冊運力總數將達到40架。

　　圖為海口市人民政府、海南省民航辦公室、民航海南省安監局、海南空管局、海口美蘭國際機場、海口海關、美蘭出入境邊防檢查站、海口機場出入境檢驗檢疫局、南航海南分公司相關領導與機組合影，楚洪宇攝

　　為配合海南國際旅游島建設和“一帶一路”發展需求，結合海南市場客源結構發展趨勢，南航未來還將選取俄羅斯、東南亞、日韓、中西亞地區，新開國際航線，并計劃于未來幾年內爭取開通海口-吉隆坡等東南亞航線，以及三亞-莫斯科等洲際航線。

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