馬來(lái)西亞航空公司19日宣布，公司首席執(zhí)行官兼常務(wù)董事米勒將于今年9月提前離職。

　　馬航在一份聲明中說(shuō)，米勒以“個(gè)人處境改變”為由，提出提前結(jié)束3年的工作合同。馬航方面已著手尋找繼任者，米勒會(huì)繼續(xù)留任6個(gè)月至今年9月。馬航和米勒本人都沒(méi)有提及離任的具體原因。

　　馬航董事會(huì)主席諾爾·優(yōu)素福表示，米勒自加入馬航以來(lái)，參與了重組工作，幫助馬航走上復(fù)興的正確軌道，并已取得一些令人鼓舞的進(jìn)展。

　　因運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高、受到亞航等廉價(jià)航空公司競(jìng)爭(zhēng)等原因，馬航近年來(lái)連年虧損。2014年馬航MH370航班和MH17航班接連失事令公司雪上加霜。2014年底，馬航退市開始重組，隨后成立新馬航。

　　2015年5月米勒接任馬航首席執(zhí)行官，馬航看中了他之前在其他航空公司任職的經(jīng)歷，包括帶領(lǐng)愛(ài)爾蘭國(guó)營(yíng)航空公司走出困境。

　　米勒上任后，馬航大幅削減員工并計(jì)劃淘汰部分客機(jī)，停飛了不少虧損的長(zhǎng)途航線，更加注重中程航線，以期轉(zhuǎn)型為一家區(qū)域航空公司。去年12月，馬航宣布與阿聯(lián)酋航空達(dá)成合作協(xié)議，利用后者廣泛的航線網(wǎng)絡(luò)。今年2月馬航實(shí)現(xiàn)近年來(lái)首次月度盈利，并希望在2018年扭虧為盈。

責(zé)編：admin