巴西圣若澤杜斯坎普斯，2016 年 5 月 23 日消息 – 巴西航空工業公司首架E190-E2今日成功實現首飛，這也標志著E-Jets E2項目實現了又一個重要里程碑。該架E190-E2的首飛儀式原定于今年下半年進行。

　　這架E190-E2噴氣飛機于當地時間下午1:06分從巴航工業位于圣若澤杜斯坎普斯的工廠起飛，飛行時間達3小時20分鐘。今年2月底，巴航工業舉辦了隆重的首架E190-E2下線儀式，而僅三個月后，該架飛機便成功實現了首飛——這也標志著E190-E2將進入認證階段。E190-E2系第二代E-噴氣系列飛機中的三款機型之一，并預計將于2018年投入運營。

　　巴西航空工業公司總裁兼首席執行官弗雷德里克•弗雷里•科拉多(Frederico Fleury Curado)表示： “盡管過去我們見證了很多新機型的首飛儀式，該架E190-E2噴氣飛機的成功首飛仍讓我們激動不已。這次成功的首飛，不僅履行了我們對市場承諾，還比原計劃提前了幾個月。我對每一位參與到該項目中的巴航工業員工表示由衷的感謝。”

　　“這是一次完美的首飛!每位巴航工業員工都應為這個重大的里程碑感到驕傲和激動。首架E190-E2的完美首飛將開辟巴航工業在未來商用航空市場的廣闊前景。我堅信：不僅是E190-E2，其余兩款E-Jets E2機型也將獲得市場的極大歡迎，”巴航工業商用航空總裁兼首席執行官保羅·塞薩爾·席爾瓦先生(Paulo Cesar Silva)表示。

　　巴航工業機長莫扎·盧扎達(Mozart Louzada)與首席飛行教官吉爾森·奧利維拉·門德斯(Gerson de Oliveira Mendes)、飛行測試工程師亞歷山大·費格雷多(Alexandre Figueiredo)和卡洛斯·席爾瓦( Carlos Silveira)共同指揮了本次首飛。這次飛行主要測試了飛機的操作及運營性能。機組人員對一系列諸如飛行速度、高度、起落架收放等重要參數進行分析。依托于E-Jets E2項目在研發階段廣泛采用的數字模擬技術，并采用了鐵鳥測試臺進行地面和靜態測試等， E-Jets E2實現了技術的高度成熟。

　　“新機型首飛總是令人期待，這一次也不例外。本次首飛十分順利，實現了0.82馬赫的飛行速度，41000英尺飛行高度等設計的運行極限，測試了起落架和襟翼收放，電傳操縱正常接通。這些均表明E190-E2機型的技術已經非常成熟，超越了所有的預定運營目標。”機長莫扎·盧扎達表示。

　　本次飛行的E190-E2飛機系四架將用于認證項目的原型機中的首架。另外，巴航工業還將組裝兩架E195-E2原型機用于認證并將于2019年投入運營;及組裝3架認證用途E175-E2原型機并計劃于2020年投入運營。

　　E190-E2與當前一代E190噴氣飛機座級數相同，在兩級布局下可設有97座，單級布局可設有106座。它的航程比E190遠400海里，可達2800海里。

　　從2013年6月項目啟動伊始，E-Jets E2系列機型已經獲得來自全球航空公司及飛機租賃公司的640份定單，其中包括267架確認定單和373架意向定單和購買權。E-噴氣系列飛機是全球130座級以下級別的領導者，全球市場份額超過50%，目前遍布世界50個國家的70余家客戶。

　　E-Jets E2噴氣系列飛機融匯了前沿的先進技術和成熟的技術平臺。它在發動機、機翼及航電系統方面均采用了高科技，能給航空公司在該級別飛機中帶來最大的運營效率，是當前一代E-噴氣系列飛機的有益補充。它的改進包括：高展弦比的新型機翼設計，更先進的操作系統和航電設備，第四代全電傳操縱系統，及全新的普惠靜潔動力齒輪傳動渦扇發動機(E175-E2裝配PW1700G，E190-E2和E195-E2裝配PW1900G)。這些技術改進不僅能夠實現飛機在燃油消耗、排放、噪音及維護成本等方面超過兩位數的減少，更可實現更高的產出成本和更短的定期維護時間。E-Jets E2噴氣系列飛機的每座成本大致與那些更換發動機的窄體機相等，但單次飛行成本則明顯降低。這些成本削減為有效降低新市場的風險并實現機型規模調整等提供了契機。

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