5月21日，云南紅土航空股份有限公司(下稱紅航)A67105航班完成昆明—南昌航線首航，標(biāo)志著最新一家航空公司正式進(jìn)入近四十家公司競(jìng)逐的中國(guó)客運(yùn)航空市場(chǎng)。紅航也是繼祥鵬航空、中國(guó)東方航空云南有限公司、昆明航空、瑞麗航空之后，又一家將主基地設(shè)立在昆明的客運(yùn)航空企業(yè)。

　　與其他本地航空公司大多有其他大航空集團(tuán)或航空運(yùn)輸業(yè)等相關(guān)背景不同，紅航的主要股東主要是由云南戶戶通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、自然人唐龍成、云南德豐物流有限公司、昆明長(zhǎng)青融資擔(dān)保有限公司、云南明通物流有限公司、昆明東云航空票務(wù)代理有限公司和昆明德本商貿(mào)有限公司共同出資組建。

　　目前相關(guān)監(jiān)管部門已經(jīng)批準(zhǔn)紅航引進(jìn)3架空中客車A320系列飛機(jī)，其中首架A321已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)紅航方面向本報(bào)記者介紹，公司將以昆明為主基地，分階段構(gòu)建以昆明、廣州、深圳、西安、北京、哈爾濱等為子基地。并形成輻射南亞、東南亞和省內(nèi)支線的區(qū)域樞紐;最終形成蛛網(wǎng)式網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域樞紐相結(jié)合的新型網(wǎng)絡(luò)型航空公司，并視時(shí)機(jī)開通歐美、中東航線。

　　據(jù)本報(bào)記者得到的消息表明，目前尚有超過(guò)十家區(qū)域型航空公司正在排隊(duì)等待“入場(chǎng)”，其中既有地方政府為主導(dǎo)的航企，也有包括投資機(jī)構(gòu)、民營(yíng)資本等牽頭計(jì)劃建立的新公司。但種種跡象表明，在經(jīng)歷過(guò)一個(gè)不算短暫的航空業(yè)準(zhǔn)入“窗口期”之后，監(jiān)管機(jī)構(gòu)有意再次收緊新公司的審批。

　　在行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)2004年首度放開民營(yíng)資本進(jìn)入航空業(yè)以來(lái)，誕生了包括目前已經(jīng)逐漸開始步入中等規(guī)模航空公司的春秋航空、吉祥航空等最早一批民營(yíng)航空企業(yè)。

　　而隨著海航集團(tuán)有限公司開創(chuàng)了與地方政府合資建立區(qū)域型航空企業(yè)的合作模式以來(lái)，包括國(guó)有三大航空公司在內(nèi)的一批企業(yè)參與到其中，逐步形成了目前幾乎每一個(gè)省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)都建立至少一家航企的局面。

　　特別是像云南這樣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和本地政策雙重有利條件的支撐下，以昆明為核心的省內(nèi)及周邊區(qū)域航空運(yùn)輸市場(chǎng)得到了極大發(fā)展，也吸引到諸多航空公司將主運(yùn)營(yíng)基地或子基地設(shè)立于此，這對(duì)于紅航而言則意味著利與不利雙方面的發(fā)展條件。

　　2011年—2015年，云南省內(nèi)機(jī)場(chǎng)共完成起降170.1萬(wàn)架次、旅客吞吐量1.97億人次，2015年省內(nèi)旅客吞吐量百萬(wàn)以上機(jī)場(chǎng)達(dá)到5個(gè)，成為全國(guó)百萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)最多的省份。

　　而隨著新航空公司審批的收緊，紅航可能成為這一輪資本投向航企熱潮中最后一批進(jìn)入者之一，市場(chǎng)勢(shì)必將隨著競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化產(chǎn)生進(jìn)一步的變化。

責(zé)編：admin