昨(29)日，中國民用航空局公告稱，擬批準海南航空股份有限公司 (以下簡稱海南航空;600221，SH)投資的烏魯木齊航空籌建，同日還通告了國航內蒙古航空獲得公共航空運輸企業經營許可證。這是繼今年5月民航總局相繼批準瑞麗航空和青島航空之后，再次有地方性航空公司申請獲批。

　　海南航空相關負責人昨日晚間對《每日經濟新聞》記者表示，海航其他擬投資設立的廣西航空、福州航空等也在進一步推進中，其中廣西航空已經由天津航空和廣西北部灣投資集團正式簽署出資協議。

　　民航業內人士此前對記者表示，從中國民航運輸業的發展前景來看，二三線城市的支線航空業市場潛力極大。隨著民航總局審批的逐步開閘，幾大航空公司也將加快布點，圈地爭奪戰或更為激烈。

　　烏魯木齊航空籌建獲批

　　民航總局昨日消息稱，海南航空和烏魯木齊城市建設投資有限公司(以下簡稱烏魯木齊城投)申請籌建的烏魯木齊航空有限責任公司(以下簡稱烏魯木齊航空)，已經獲得民航新疆地區管理局的初審同意。

　　公開資料顯示，烏魯木齊航空注冊資本為30億元，海南航空以現金出資21億元，占注冊資本的70%;烏魯木齊城投以現金出資9億元，占注冊資本的30%。新設立的航空公司以烏魯木齊地窩堡國際機場為基地。該航空公司由海航新疆分公司總經理負責籌建，組建初期飛行、機務、乘務等專業技術人員擬從海南航空引進。

　　海南航空相關人士昨日透露，海航集團籌建的廣西航空已經取得了突破性進展，9月底海航旗下的天津航空已與廣西北部灣投資集團簽署廣西航空公司出資協議書，相信也離獲批不遠。海航擬籌建的福州航空等其他航空公司的籌備工作也在全面推進。

　　就在批準海航烏魯木齊航空籌建申請的同時，民航總局還宣布為中國國際航空內蒙古航空有限公司(籌)頒發公共航空運輸企業經營許可證。

　　尋找新的利潤增長點

　　事實上，國航內蒙古航空早在2012年8月就獲民航總局批準，系由原來國航內蒙古分公司的基礎上引入地方投資者設立，且新航空公司名稱中依舊帶有“國航”2字。海航投資獲批的烏魯木齊航空更具地方性航空公司意義，其也是繼今年5月民航總局批準瑞麗航空和青島航空之后，再次有新的地方性航空公司獲批。

　　“其實，近年幾大航空公司都在運作與地方政府合作，籌建航空公司。”航空業資深分析師昨日對《每日經濟新聞》記者表示，隨著民航總局審批開閘，將進一步推動這一運作。

　　有航空業分析師表示，近兩年國內航空公司業績繼續復蘇乏力，尤其是國際航線業務，但未來國內航空市場潛力較大，航空公司也在加快布局。

　　據中國國航昨日公布的三季報顯示，前三季度共實現凈利潤40.6億元，較2012年同期水平下滑3.69個百分點。東方航空表現稍好，前三季度實現凈利潤36.2億元，較上一年同期微降0.23個百分點。

　　上述航空業分析師對記者表示，經濟低迷時期，航空公司面臨不小的經營壓力，如果不是匯兌帶來的收益，業績表現恐更加難看，這也迫使幾大航空公司急于尋求新的利潤增長點。隨著國內經濟增長和社會發展，我國航空運輸業總體呈現上升趨勢，“十二五”期間，我國民航運輸業迎來戰略發展機遇期，未來國內航空市場潛力較大。航空公司也在加快布局，尤其是在國內市場，尋找市場空白點。

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